Августа Виктория, которая считается первым в мире круизным лайнером. Фото: «Альбом фон Гамбург»
В последнее время заголовки о круизных катастрофах, таких как катастрофа в Коста-Конкордия в прошлом году, когда в Италии сели на мель корабль на 4000 человек и потерпел крушение, стоив 32 человека, вызвали беспокойство в отрасли. Хотя число людей, совершающих круизы в этом году, по прогнозам, увеличится на 3, 3 процента в этом году, более свежие истории о том, что пассажиры оказались в море с неработающими туалетами, например, не могут быть хорошими для этих чисел. Чикаго Трибьюн сообщает:
Carnival Corp сообщает, что круизное судно Carnival Dream застряло в порту в Сен-Мартене после того, как его аварийный дизельный генератор вышел из строя во время испытаний в среду. Лайнер, один из крупнейших в компании, находился в недельном круизе и должен был вернуться в Порт-Канаверал, штат Флорида, в субботу.
Эта проблема привела к временным сбоям в работе лифтов и туалетов, но судно никогда не теряло электричество, говорится в сообщении компании, добавив, что переполнен только один общественный туалет.
Последний инцидент произошел через два дня после того, как Карнавал объявил, что он начал всестороннюю проверку всего своего флота после пожара, нанесшего ущерб его Карнавальному триумфу в Мексиканском заливе в прошлом месяце.
На выходных другому карнавальному кораблю, Carnival Elation, пришлось доставить буксир-эскорт по реке Миссисипи после механической проблемы.
Между тем, с августа 2011 года круизные лайнеры, плывущие в Антарктиду, стали свидетелями резкого спада как у эксплуатирующих компаний, так и у пассажиров благодаря более строгим правилам по топливу и общественным протестам по поводу загрязнения, которое суда приносили на Южный полюс.
Может быть, пришло время положить этот вид путешествий на отдых. В конце концов, в течение десятилетий он медленно терял пар. В 1891 году «Августа Виктория» отправилась из Средиземного моря на Ближний Восток с 241 пассажиром, отметив то, что сегодня считается первым в истории круизом. К 1900 году немецкий дизайнер догнал эту идею и создал первое судно исключительно с целью круиза. В отличие от других кораблей своего времени, в Victoria Luise были только каюты первого класса, а также библиотека, тренажерный зал и темная комната для фотографов-любителей. Оттуда роскошь на будущих кораблях только стала более экстравагантной, о чем свидетельствует самый известный пример, Титаник.
Но к 1960-м годам расцвета круизных лайнеров приходили и уходили. Пассажиры стали выбирать самолеты для своих межконтинентальных путешествий. К 1980-м годам круизные лайнеры отказались от идеи судов как вида транспорта, вместо этого перенеся индустрию на отдых в море. Сейчас это огромная индустрия, но, учитывая все недавние проблемы, возможно, пришло время отказаться от идеи гигантских плавучих отелей. Сразу после того, как Титаник II доберется до Нью-Йорка.
Больше от Smithsonian.com:
Катастрофа круизного лайнера вызывает беспокойство, память
Самый большой круизный лайнер в мире
