Аманда только что рассказала тебе о своем первом опыте поедания лобстеров. Ну, первый раз, когда я ел омаров, был в самолете. Трудно поверить, правда?
Мне было около 11 лет, и я летел один из Лос-Анджелеса в Нью-Джерси, чтобы навестить друга детства, поэтому стюардессы отвели меня в первый класс, чтобы присматривать за мной. Я не помню, как готовили ракообразного, за исключением того, что я почти уверен, что он был из раковины, но я был очень впечатлен тем, что съел что-то настолько причудливое, дерзкое, пролетая по воздуху в металлической трубе.
Это был последний раз, когда еда самолета произвела на меня впечатление. Конечно, у меня никогда не было возможности снова летать первым классом, поэтому, насколько я знаю, авиакомпании по-прежнему относительно неплохо кормят своих элитных пассажиров. Но, как участник летающих полетов, я знаю, что, по моему опыту, еда для авиакомпаний перешла от посредственной к все еще посредственной, но теперь вам часто приходится платить за нее. (К большому разочарованию моих вечно зудящих ног, большинство моих авиаперелетов в последнее десятилетие были внутренними, поэтому я не могу говорить о событиях в аэрокосминии на большие расстояния.)
Это было не всегда так. В первые дни пассажирских полетов авиакомпании следовали примеру поездов и кораблей, и на борту были столовые, обслуживаемые известными ресторанами. Это изменилось в 1940-х и 50-х годах с появлением кухонь в аэропортах, герметичных кабин и бортовых галер. В Транспортной библиотеке Северо-Западного университета имеется онлайн-архив исторических меню авиакомпаний, организованных перевозчиком. Некоторые блюда звучат так, словно они стремились стать гурманами, например утенок с соусом Куантро и суп из чистой черепахи с вином хереса из трансатлантического перелета 1969 года на Панамериканском острове. Но даже тогда пища на самолете не всегда была настолько вкусной, насколько это звучало; одно меню показывает, что пассажирам «Гео и Мики» подавали жареное ребро из говядины с соусом из говядины и броши scampi в первом классе на рейсе American Airlines 1979 года из Чикаго в Сан-Франциско и (согласно записке донора) нашли «еду довольно бедные." Для более свежих примеров неаппетитной еды высотой в милю с фотографиями, проверьте представления на Airlinemeals.net.
Чтобы быть справедливым, кормление пассажиров самолета должно быть одним из самых логистически кошмарных сценариев в сфере общественного питания: еда должна быть приготовлена заранее, занимать как можно меньше места и вместить группу людей, у которых больше ничего не может быть в общий, чем их пункт назначения. Но это не помешало авиакомпании стать одной из трех самых клеветнических (по моим ненаучным оценкам) кухонь, наряду с больничными тарифами и школьными обедами.
С другой стороны, если бы авиационные продукты питания не были такими уж плохими, мир никогда не был бы украшен тем, что некоторые рекламировали как самое смешное письмо с жалобами, когда-либо написанное пассажиром Virgin и адресованное его генеральному директору сэру Ричарду Брэнсону. Образец:
К настоящему времени я начал чувствовать небольшую гипогликемию. Мне нужен был хит сахара. К счастью, было небольшое печенье. Он попался мне на глаза раньше из-за своей непонятной презентации ... Похоже, в пакете улик с места преступления. ПРЕСТУПЛЕНИЕ ПРОТИВ КРОВИ Либо это, либо какое-то подземное печенье на заднем дворе, купленное у безумного маньяка высоко на его собственных запасах дрожжей. Вы, конечно, не хотите, чтобы вас поймали на таможне. Представьте себе кусаться в кусок медного Ричарда. Это было бы мягче на зубах, чем образец выше.
Какая была ваша лучшая или худшая трапеза в самолете? Есть ли у вас какие-либо стратегии для хорошего питания во время полета?
