Велосипедисты узнают, что они приземлились в специальном месте, как только они входят в терминал в международном аэропорту Портленда. Здесь станция по сбору велосипедов ждет тех, кто отправился в самый большой город Орегона со своим лучшим двухколесным другом в коробке - с этим я не сталкивался нигде больше.
Когда вы покидаете аэропорт, указатели с указанием расстояний и средней продолжительности вращения педалей до минуты указывают путь по лучшим велосипедным маршрутам до центра города и других районов. На главных бульварах асфальт, окрашенный в зеленый цвет, обозначает велосипедные дорожки, из которых исключены автомобили, а сигнальные огни на некоторых оживленных перекрестках включают сигналы велосипеда, которые позволяют велосипедистам пересекаться, пока очереди автомобилей терпеливо ждут. И хотя следы трамвая являются одной из самых серьезных опасностей для движения велосипедов в каждом городе, Портленд - один из немногих, которые ставят дорожные знаки, напоминающие велосипедистам об опасности проскальзывания колеса на дорожку. Магазины велосипедов есть повсюду, процветая в сообществе, где приблизительно 6 процентов (от переписи 2010 года) из примерно 600 000 жителей ездят на велосипедах - четвертый по величине показатель в стране. И даже тот, кто живет и ездит на велосипедах в Сан-Франциско, другом городе с большим количеством педалей, может легко поверить, вылетев из аэропорта Портленда, что он прибыл в лучший велосипедный город в Америке.
Но после трех дней и, возможно, 70 миль езды на велосипеде по городу, мне не удалось найти главные артерии велосипедной культуры Портленда. Я обнаружил это слабо, но я так и не нашел основной импульс. Я видел несколько других городских велосипедистов и наслаждался несколькими поездками по красной ковровой дорожке вдоль известных велосипедных бульваров города - целые дороги, по существу, предназначенные для велосипедов. Но я также боролся с движением на шумных бульварах, заблокированных за решеткой, которые могли быть главной силой любого американского города, и я пересек и пересек реку Уилламетт через рычащий, бампер-бампер, почти автострада мост на острове Росса - нет весело вообще. И я был потрясен автострадами и конкретными путепроводами, которые пересекают части Портленда, как гигантские, запутанные оплетки электропроводки. Фактически, с каждым днем я чувствовал все меньше и меньше, что этот город был более замечательным районом для велосипедистов, чем Сан-Франциско, Санта-Барбара, Нью-Йорк или Лондон.
Несчастные случаи могут случиться даже в гавани велосипедистов в Портленде. Здесь знак предупреждает об опасности проскальзывания колеса на дорожку трамвая. (Фото Аластера Блэнда) Оказывается, я полностью игнорировал сердце велосипедной культуры Портленда, которая очень жива и приветлива. После отъезда из города я поговорил с местным адвокатом по велоспорту Элли Талхеймером, который также является автором Cycling Sojourner, руководства по велоспорту в Орегоне, и соавтором с Люси Бернингем, новой книги под названием « Хмель в седле», руководство по Портлендская пивная сцена, которую можно увидеть и попробовать на велосипеде. Тальхаймер сказал мне, что ни один велосипедист, кроме тех, кто безумно спешит пересечь реку, не использует мост на острове Росса. Несколько других мостов, таких как Бродвей, Сент-Джонс и Бернсайд, имеют велосипедные дорожки и, как описал Тальгеймер, на самом деле звучать приятно и весело пересекать. Хоторнский мост даже оснащен новым счетчиком велосипедистов, который обнаруживает проезжающие велосипеды, исключая при этом автомобили, и отображает ежедневный счетчик, а также общее количество велосипедистов, которые пересекли мост с момента установки счетчика около двух недель назад компанией Cycle Oregon. В первый же день работы счетчик обнаружил 7432 проезжающих велосипеда.
Сотни тысяч людей в Портленде не ездят на велосипедах, а поток велосипедистов в городе - всего лишь легкий ветерок в большом циклоне воющего движения, вздымающихся выбросов углерода и заторможенных часов пик. Тем не менее, больше людей на сотню ездят на работу на велосипеде в Портленде, чем почти в любом другом американском городе. В некоторых районах, согласно неофициальным подсчетам, уровень поездок на велосипеде может достигать 25 процентов населения, и обслуживать всех этих людей, наделенных педалями, можно примерно в 60 магазинах велосипедов. Другие компании включают и обслуживают велосипедный образ жизни - например, Apex Beer Bar, где множество велосипедных стоек каждый вечер наполняются педалями посетителей, магазин велосипедов под названием Velo Cult, который подает пиво (и который недавно проводил семинар, на котором рассказывали об отношениях инь-ян йога и езда на велосипеде), пиццерия, которая доставляет на велосипеде, и продавец смузи под названием Raw Potential, который работает на велосипедном прицепе.
Велосипедист, едущий в восточном направлении, пересекает неприятную часть местной дорожной инфраструктуры, которая называется мостом острова Росс. (Фото Аластера Блэнда) Звук эксцентричный? Необычное? Просто еще один пример самосознания modus operandi местных жителей «держать Портленд странным»? Ни за что. Автомобили быстрого питания были любимым компонентом американской культуры на протяжении десятилетий, и насколько громко кто-то сомневался в актуальности автомобилей в нашей культуре питания? В настоящее время в Портленде и других городах-единомышленниках люди признают преимущества поощрения велосипедов в русле труда и игр, экономики и отдыха. Среди множества людей, мест и вещей, которые укрепляют и подтверждают репутацию Портленда как одного из лучших велосипедных городов Америки, есть A Better Cycle, магазин велосипедов, принадлежащий работникам, предлагающий все обычные запчасти и ремонт, а также бесплатная рабочая станция с инструментами общественного пользования. и подставка для велосипеда. Я столкнулся с этой маленькой прослойкой социализма на Юго-Восточной Дивизион-стрит несколько дней назад, когда отправился в город из аэропорта. Случилось так, что мой велосипед нуждался в капитальном ремонте, и я смог использовать специализированные инструменты для замены колец, цепи и кассеты - ремонтные работы, которые стоили мне всего несколько долларов в банку с наконечником, а для этого потребовались бы дни ожидания. и 40 баксов труда в другом месте.
Следите за обновлениями о путешествиях из сельской Орегона, пока я еду по дороге домой в Сан-Франциско.
Лучший цикл на Юго-Восточной Дивизион-стрит, один из многих великолепных магазинов велосипедов в Портленде. Автор использовал этот инструмент для бесплатного ремонта своего велосипеда, хотя владельцы не возражают против советов. (Фото Аластера Блэнда)
