"Арфа, которая однажды прошла через залы Тары
Душа музыки пролить
Теперь висят как немой на стенах Тары
Как будто эта душа сбежала ".
Слова ирландского поэта 19-го века Томаса Мура все еще звучат правдоподобно, и единственная музыка, которую вы, вероятно, услышите в настоящее время в Таре, - это лязг строительного оборудования. Несколько сотен акров нежных зеленых полей, отмеченных несколькими комочками и неровностями, покрывают этот участок графства Мит на северо-востоке Ирландии. Возможно, это хорошее место, где можно полежать и понаблюдать за облаками, но разве это замечательнее, чем остальная часть прекрасного ландшафта Ирландии?
Cinnte, чтобы использовать ирландское выражение уверенности. Археологически богатый комплекс на холме Тара и вокруг него рассматривается многими как духовное и историческое сердце Ирландии. Это было место проведения ритуалов, сражений и погребений, начиная с 4000 г. до н.э. Более 100 царей были коронованы в Таре, и святой Патрик, как говорят, остановился там, чтобы получить королевское разрешение, прежде чем распространять свое послание христианства.
В более поздней истории холм был местом встречи Даниэля «Освободителя» О'Коннелла в 1843 году, масштабной политической демонстрации, которая собрала около 750 000 человек для отказа от союза страны с Великобританией. Тысячи людей все еще собираются на его гребне в канун середины лета, и для панорамного обзора и для того, что один посетитель называет "чувство, которое вы получаете там быть близким к чему-то святому".
«Тара является частью ирландской психики», - говорит Джордж Эоган, отставной археолог в Дублине, который в 1960-х годах вел раскопки возле холма. «Ирландцы знают Тару с самых ранних дней. Это в учебниках и рассказах, даже в начальной школе».
Но ирландская история в настоящее время рискует быть поглощенной кельтским тигром - прозвище, данное феноменальной экономической экспансии Ирландии на протяжении более десяти лет. Неизбежно, процветающая экономика привела к потребностям в расширенной инфраструктуре. И вот, в 2003 году ирландское правительство одобрило строительство новой платной дороги с четырьмя полосами движения, M3, для прохождения через комплекс Тара. Строительство началось в 2005 году, и, несмотря на бурю общественных протестов, проект кажется неудержимым.
«Когда это было предложено в 2000 году, большинство людей на национальном уровне понятия не имели, что происходит. И я думаю, что все доверяли правительству, чтобы оно не выбрало столь разрушительный маршрут», - говорит Винсент Салафия, адвокат из соседнего графства Уиклоу, который основал анти-правительство. -М3 группа TaraWatch в 2005 году. «Вокруг ровная земля. Мы до сих пор не можем понять, почему они настаивали на том, чтобы идти так близко к Таре».
Сторонники M3 утверждают, что шоссе улучшит жизнь десятков тысяч пассажиров, которые живут к северо-западу от Дублина и часто проводят часы каждый день, ползая по забитым дорогам с двумя полосами движения в столицу, расположенную примерно в 30 милях от Тары. Другие предложенные маршруты для этого участка M3 могли бы нарушить большее количество частных домов и ферм. Сторонники также отмечают, что новая дорога будет почти в миле от фактического холма Тара, холма высотой 510 футов.
«Если он не проходит через холм, то это не повредит сайту? Это самая большая чепуха, которую я когда-либо слышал», - возражает Эоган. «Холм Тара - это только основная область гораздо более обширного археологического и культурного ландшафта».
Специалисты по охране природы особенно обеспокоены тем, что М3 прорезает между Холмом Тара и Ратхью, древним земляным фортом, примерно в двух милях к северо-востоку, который, как считается, использовался для защиты холма. Меньшая дорога уже разделяет эти два участка, но M3 будет проходить намного ближе к Рат-Лью, даже удаляя часть мыса, на котором он находится. «Если это будет продолжаться, Рат Луг с расстояния в 100 метров просто пропустит автомагистраль, что станет довольно позорным концом для некогда гордого и важного памятника», - предупреждает трио археологов в публикации 2004 года.
Большая часть недавних противоречий была сосредоточена на 38 новых археологических памятниках, которые строительные группы обнаружили на участке автомагистрали, ближайшей к Таре с начала проекта. Открытия представляют столетия человеческой деятельности, включая доисторические поселения, курганы бронзового века, возможную средневековую печь для производства древесного угля и остатки почтового отделения 19-го века. В то время открытия едва вызывали сбой - артефакты были удалены, и после того, как сайты были «сохранены в записях» в заметках и фотографиях, они были уничтожены. Национальное управление автомобильных дорог Ирландии пообещало, что любые артефакты будут в конечном итоге храниться в Национальном музее Ирландии.
Хотя такой подход может быть юридически допустимым, это не делает его правильным, говорит Салафия, которая осмотрела одну из открытых траншей на участке к северу от Тары. «Вы могли видеть тело ребенка, где [строительные бригады] фактически отрезали нос и пальцы ног, а также сбрили верхнюю часть урны для кремации, оставив пепел открытым», - говорит он. Эоган называет это «актом чистого вандализма».
М3 планируется завершить в 2010 году, хотя глобальная рецессия может задержать его. В то же время Тара привлекает все больше внимания со стороны международного сообщества и собирается стать объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.
«Большинство находящихся под угрозой исчезновения мест в мире страдают из-за отсутствия заботы и изменения климата», - говорит Салафия. «Но это акт нападения - преднамеренное нападение, если хотите, - теми самыми людьми, которым поручена забота об этом».









