Этим летом Брайан Башин посетил Терминал 2 Международного аэропорта Сан-Франциско (SFO), центр, через который он путешествует с достаточной регулярностью, совершенно по-новому. Пока он шел, он знал расположение всех ворот, газетного киоска, винного бара и зарядной станции для iPhone в терминале площадью 640 000 квадратных футов. «Я заметил все эти вещи, о которых даже не подозревал», - объясняет он.
Башин слепой. Будучи исполнительным директором и генеральным директором LightHouse для слепых и слабовидящих, организации, которая стремится сделать Сан-Франциско более доступной, он имел ранний доступ к прототипу внутренней картографической системы, разработанной и развернутой в сотрудничестве с мэрией и австрийской компанией Indoo. RS.
Система, первая в своем роде в Соединенных Штатах, использует сеть стратегически расположенных маяков Bluetooth и приложение для iPhone, чтобы позволить слепым и слабовидящим пассажирам перемещаться по терминалу без сопровождения.
Indoo.rs установил серию из более чем 300 кнопок iBeacon с низким энергопотреблением и шириной около дюйма, которые служат в течение многих лет на одной батарее по всему терминалу. Приложение Indoo.rs, в которое предварительно загружена подробная карта терминала, использует данные компаса, акселерометра и близлежащих маяков телефона для триангуляции местоположения путешественника в пределах пяти метров.
По словам Маркуса Крайнца, главного технолога Indoo.rs, команда разработчиков усердно работала над тем, чтобы программное обеспечение было полностью интуитивно понятным для незрячих пользователей. Приложение использует аудио, чтобы сообщить пассажиру, где он или она находится, и оно может работать либо активно (вы хотите добраться до ваших ворот), либо пассивно (вот что вы проходите мимо). Он также использует те же жестовые подсказки - например, тройное касание вызывает меню, - что делают другие доступные приложения, такие как BlindSquare.
Карта Indoo.rs содержит более 500 точек интереса по всему терминалу, добавляя уровень точности навигации, который слепой пассажир, возможно, никогда не имел бы в противном случае. Ранее в SFO слепой пассажир был в паре с сопровождающим, задачей которого было вести его или ее через охрану и к воротам - в основном из пункта А в пункт Б.
Теперь, говорит Башин, слепой пассажир может самостоятельно передвигаться от обочины к воротам. «Я могу указать свой телефон в коридоре, и он скажет мне, что находится в этом коридоре», - объясняет он. «Это первый раз в моей жизни, когда я могу быть в багажном отделении и знать, на какой карусели я стою».
Лисамария Мартинес, координатор по связям с донорами LightHouse для слепых и слабовидящих, демонстрирует приложение Indoo.rs. (Courtesy Международный аэропорт Сан-Франциско) На данный момент маяки покрывают только в помещении в терминале 2, но Башин говорит, что картография должна быть расширена, чтобы включить навигацию на тротуаре и, в конечном итоге, другие терминалы аэропорта.
Приложение первым предоставляет информацию о путевых указках в помещении. Другим картографическим приложениям, в том числе BlindSquare и Seeing Eye GPS от компании Sendero Group, занимающейся разработкой программного обеспечения для обеспечения доступности, для работы требуется чистое небо. Приложения подключаются к спутникам GPS для объявления маршрутов, достопримечательностей и перекрестков. Шагните внутрь, и спутники больше не смогут вас видеть, делая приложения бесполезными.
SFO, LightHouse и Indoo.rs продолжат тестировать систему в течение следующего месяца и надеются развернуть ее для широкой публики осенью.
В то же время Indoo.rs продолжает дорабатывать приложение и готовит множество обновлений. Например, приложение однажды синхронизируется с показаниями статуса рейса. Некоторые дополнительные функции даже понравятся зрячим путешественникам, хотя такие вещи, как поиск зарядной станции, уже являются благом. Не говорящие по-английски, например, могут ожидать, что приложение предоставит живые переводы знаков.
Конечно, система Indoo.rs не ограничивается аэропортами. И Башин, и Крайнц видят много полезного для этого типа внутреннего картографирования в других больших, похожих на лабиринт сооружениях, включая правительственные здания и торговые центры. Indoo.rs установил аналогичные системы в торговых центрах, офисах розничной торговли и корпоративных офисах по всей Европе, и его конкуренты также тестируют внутреннюю навигацию на базе маяков в аэропорту Хитроу и в крупных торговых точках, таких как Macy's.
Но, по словам Крайнца, установка SFO - одна из самых крупных и амбициозных. Для Баскина это только последний пример того, как технологии для слепых продвигают инновации. Например, оригинальный фонограф Эдисона был отчасти предназначен для чтения для слепых. Но больше всего, говорит он, «это расширяет возможности».
