Спустя десятилетия после того, как троллейбусы были отогнаны с дороги на машинах, электрические автобусы возвращаются. Но удержание заряженного огромного транспортного средства, такого как автобус, может быть проблемой, особенно с учетом сегодняшней ограниченной емкости аккумулятора. Ученые из швейцарской федеральной политехнической школы Лозанны, однако, думают, что это может измениться: они разработали новую технологию, которая позволяет автобусам быстро включаться каждый раз, когда они останавливаются, чтобы уехать или забрать пассажиров.
Вместо того, чтобы заряжать себя неприглядными проводами, которые свисают через улицу, эти автобусы заряжаются в специально разработанных свесах на автобусной остановке. Каждый заряд занимает всего 15 секунд. Он не заряжает батарею, но дает достаточно сока, чтобы добраться до следующей остановки.
Все, что нужно сделать городу, - это установить зарядные станции - не требуются воздушные провода или железнодорожные пути. Другие автобусные проекты требуют гораздо больше изменений инфраструктуры. Этот заряжает автобусы от пластин, установленных на земле. Этот, например, будет заряжать автобусы по беспроводной сети от кабелей, проложенных под дорогой. Что потребовало бы выкапывать огромные участки дорог. Что не сделало бы пассажиров счастливыми. И это дорого.
Однако, благодаря растущему спросу, все больше городов строят инфраструктуру общественного транспорта на уровне улиц, расширяя свои системы трамваев и линий скоростного трамвая. В Атланте воздушные провода для новой системы трамваев были запущены несколько недель назад, и этим летом Вашингтон, округ Колумбия, снова собирается использовать трамваи на своих улицах.
