Любой ребенок 1980-х годов знаком с основным скелетом Орегонской тропы, начиная от празднования, оправданного видом «Дымоходной скалы», и заканчивая опасностями управления командой волов в изнурительном темпе со скудными рационами. Но даже преданные игроки классической компьютерной игры, которой в этом году исполнилось 45 лет, могут не знать, что реликвии самой тропы все еще вырезаны в ландшафтах Соединенных Штатов.
Сам путь - все 2170 миль - был преодолен более чем 400 000 человек в период с 1840 по 1880 год. Усыпанные фургонами и их личными владениями, пионеры, которые осмелились путешествовать по Орегонскому пути, медленно помогли построить западную половину Соединенных Штатов. Тропа началась в Индепенденсе, штат Миссури, и продолжалась до долины Уилламетт в штате Орегон, где пионеры могли принять решение либо остаться на месте, либо продолжить путь на север или юг и обосноваться.
По мере развития Орегонской тропы тысячи вагонов носили колеи в земле, что служило специальной дорогой для поселенцев, которые следовали за ней. Но они не пошли ни по одному твердому пути. Скорее всего, колеса повозок оставили колеи по всей стране, поскольку пионеры нашли различные пути и более легкие маршруты по пути. Многие из этих колей по-прежнему существуют сегодня, хотя некоторые из них находятся под угрозой разрушения, поскольку муниципалитеты стремятся расширить и улучшить энергоснабжение региона.
Так что заткни эти вагоны и приготовься к переправе через реку. Следуйте этому современному путешествию, останавливаясь, чтобы увидеть следы реликвий по пути - не нужно беспокоиться о брюшном тифе или дизентерии.
Пересечение Красного Моста ( Канзас-Сити, Миссури)
Эти колеи не столь очевидны для неопытного глаза - участок представляет собой ласточку или затонувшую тропу, выветрившуюся на склоне холма, вызванную мокрыми колесами фургона, выходящими из Большой Синей реки. Это был первый пионер, переправившийся через реку; им часто приходилось разбивать лагерь здесь и ждать, пока река достигнет нужной высоты, чтобы пересечь ее.
Альков Спринг ( Блю Рапидс, Канзас)
Уникальные скальные образования, водопад и природный источник этого места были излюбленной остановкой для пионеров после пересечения Большой голубой реки. Многие хотели оставить свой след и вырезать свои имена в скалах вокруг весны, включая Эдвина Брайанта, члена знаменитой обреченной партии Доннер-Рида. По словам Брайанта, его группа фактически назвала район «Альков-Спрингс» и высекла название в скалах и в окружающих стволах деревьев.
Калифорния Хилл ( Брюле, Небраска)
Пионеры столкнулись с огромным подъемом на холм Калифорния после пересечения реки Саут-Платт. Сразу после достижения другой стороны воды, фургоны должны были подняться на 240 футов чуть более чем в полутора милях, оставляя глубокие колеи вверх по холму, которые все еще видны сегодня. Почти все на Орегонской тропе должны были идти по этому маршруту, и Калифорния-Хилл была первым крупным подъемом, который они встретили на этой тропе.
Станция Рок-Крик ( Фэрбери, Небраска)
Нетронутые следы протянулись на 1600 футов через сельскую местность здесь, на станции Рок-Крик. Место было первоначально установлено как остановка снабжения и в конечном счете стало станцией Пони-Экспресса. Платный мост, построенный специально для пионеров, пересек здесь ручей - перед мостом путешественники должны были опустить свои вагоны в ручей и поднять их. Мост решил проблему, позволив поселенцам пропустить тяжелую работу, заплатив от 10 до 50 центов за пересечение на уровне дороги; Плата была основана на размере груза и платежеспособности.
Гернси Рутс ( Гернси, Вайоминг)
Трассы на Гернси являются одними из самых впечатляющих пережитков истории Орегона. Почти каждый пионер должен был пройти здесь через одно и то же место, пройдя по мягкому песчанику. Со временем каждая повозка изнашивала камень немного больше ... и больше ... и больше. Колеи в конечном итоге стали глубиной в пять футов, и посетители могут пройти через них, чтобы испытать настоящий первопроходец. К югу от Гернси находится Регистр Клифф, где многие пионеры вырезали свои имена в скале, чтобы документально подтвердить свой проход.
Индепенденс Рок ( Каспер, Вайоминг)
Многие пионеры, проходящие мимо Скалы Независимости, остановились здесь, чтобы вырезать свои имена на граните, получив за это титул одного из «регистров пустыни», данных отцом Питером Дж. ДеСметом в 1840 году. Достопримечательность была названа Скалой Независимости в 1830 году, когда Уильям Сублетт проехал на своем вагоне, отметив, что добился этого к 4 июля - если к тому времени вагоны не дойдут, они вряд ли достигнут своей конечной цели к зиме.
Большой холм ( Монтпилиер, Айдахо)
До 1852 года, когда отсекла дорога Маколи-Роуд, пионерам приходилось сталкиваться с проблемой Большого холма. Самый длинный, самый крутой подъем на Орегонской тропе, у холма был еще более опасный спуск. Следы все еще видны на холме, а также на пути вниз, в долину реки Медвежий. Их лучше всего рассматривать чуть дальше от шоссе - близко вы не видите величины того, что пионеры пережили на этой части тропы.
Virtue Flat ( Бейкер Сити, Орегон)
Чуть ниже современного Национального исторического центра интерпретации маршрута Орегона на Флагстафф-Хилл, где пионеры впервые увидели Бейкер-Вэлли, по земле видны семь миль колеи повозок. Этот сайт имеет то, что может быть первыми проходными полосами на западе; некоторые колеи идут параллельно друг другу, подразумевая, что некоторые вагоны проезжают мимо других, двигаясь медленнее, чтобы сначала добраться до Паудер-Ривер.
Ущелье реки Колумбия ( Соединение Биггс, Орегон)
Вдоль автострады здесь стоит исторический знак Орегонского следа, который стоит на скале рядом с одним из последних наборов колеи вагонов вдоль маршрута в Колумбию. Они простираются в гору на обочине дороги и идут вдоль утеса около мили, что приводит к впечатляющему виду на реку Колумбия.
