Сумасшедшая идея высокоскоростного транспорта Илона Маска, известного как «Гиперлуп», приближается к реальности. Исследовательская компания Hyperloop Transport Technologies (HTT), не связанная с Musk, SpaceX или Tesla, планирует построить пятимильный испытательный трек, сообщает Себастьян Энтони для Ars Technica .
Первоначально Маск выдвинул в 2013 году идею о том, что труба с очень низким давлением, в которой перевозятся легковые автомобили, напоминающие капсулы и двигающиеся вперед магнитами, может доставить людей из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско за 30 минут. Он обнародовал планы и, по сути, сказал: «Сделай это». Так сделали Hyperloop Transport Technologies. Для The Verge Рассел Брандом сообщил в декабре 2014 года:
Компания Hyperloop Transportation Technologies, Inc., впервые созданная в сентябре прошлого года, объявила о новом этапе проекта, а также о новых исследованиях в области финансов и проектирования системы, которые должны появиться на этой неделе. Компания работает над необычной моделью, опираясь на сеть из более чем сотни профессионалов с опытом работы с Boeing, Tesla и SpaceX. В соответствии с моделью JumpStartFund каждый сотрудник получает компенсацию за счет доли конечной прибыли компании. Если система работает, прибыль будет распределяться гораздо шире, чем традиционная корпорация - но до этого времени все они являются добровольцами.
В феврале HTT объявила, что построит тестовый трек. Теперь они заполняют детали этого плана. Начиная с 2016 года, трасса будет построена недалеко от набережной долины в Калифорнии, в 160 милях к северу от Лос-Анджелеса, сообщает Ars Tecnica . Пятимильный ребенок, Hyperloop, не достиг бы скорости, первоначально предложенной Маском, но он мог достигать 200 или 300 миль в час. Это будет стоить 100 миллионов долларов. Руководитель компании Дирк Альборн рассказал о проекте Венди Кох в National Geographic . Кох пишет:
Альборн говорит, что путешествие в Hyperloop будет похоже на поездку в метро или полет на самолете. Он планирует закончить пятимильный отрезок Калифорнии в начале 2017 года и потратить не менее года на оптимизацию системы, прежде чем принимать пассажиров.
«К сожалению для нас, невозможно протестировать все в небольших масштабах», - говорит он, отмечая, что растяжение слишком короткое, чтобы стручок не достиг скорости звука. Как только это будет сделано, он говорит: «Мы начнем работать на больших расстояниях». Он говорит, что разработчики в Quay Valley хотят финансировать расширение, но пока ничего не решено.
Обширное тестирование безопасности заключается в том, как на самом деле ездить на Hyperloop, но трасса в Калифорнии не единственная, которую может увидеть мир. Сам Маск объявил в январе, что будет построен другой испытательный трек, вероятно, в Техасе. Подробности об этом еще не раскрыты.
Чтобы потратить некоторое время на фантазии о том, что ждет нас в будущем, посмотрите несколько макетов того, как Hyperloop может выглядеть в студии уровня магистратуры в школе архитектуры Калифорнийского университета, собранной Алиссой Уокер в Gizmodo .
