Для афроамериканских путешественников на юге эпохи Джима Кроу - часто путешествующих с севера, чтобы навестить родственников, которые не присоединились к Великому переселению, - бесценный путеводитель в бумажном переплете часто составлял набор для выживания. Зеленая книга часто выполняла функции спасателя.
Связанный контент
- Краткая история фото АЗС
- Как Зеленая книга помогла афроамериканским туристам ориентироваться в отдельной нации
Дальновидный издатель-предприниматель Виктор Грин, почтовый перевозчик из Гарлема, представил путеводитель в 1937 году. Для чернокожих, которым было отказано в доступе к ресторанам, отелям и туалетам - и которые часто рискуют еще большей опасностью, если едут после наступления темноты, - это был важный ресурс, список сотен заведений по всему югу и нации, которые приветствовали афро-американцев.
До того как Закон о гражданских правах 1964 года запретил сегрегацию, Зеленая книга была продана миллионами и была передана от члена семьи к члену семьи. Для тех, кто полагался на это, это составляло существенную меру предосторожности. Сегодня это мощный артефакт дискриминации.
Зеленая книга также является темой предстоящего документального фильма режиссера Рика Бернса. Бернс исследует Зеленую книгу как окно в историю и в настоящее, где опыт вождения в черном цвете снова находится в центре нашего национального разговора. Я говорил с Бернсом о том, что он узнал до сих пор, снимая этот фильм.
Посмотрите этот эксклюзивный клип из предстоящего документального фильма Рика Бернса о «Зеленой книге»Как вы попали в Зеленую книгу изначально?
Моя коллега по имени Гретхен Сорин, которая руководит Институтом музея в Куперстауне, является выдающимся историком, которая сделала свою диссертацию по Зеленой книге десятилетия назад. И она подошла ко мне некоторое время назад и сказала: «Давайте сделаем фильм об этом». И нет никого, кто знает о Зеленой книге больше, чем она. И она просто сделала что-то свое, сделала устные истории, побывала во многих местах, собрала за пару десятилетий удивительный архив материалов.
А что привлекло вас в проекте « Зеленая книга »?
Я родился в 1955 году, поэтому любой, кто получил корни в своей собственной жизни, своих родителей или бабушек и дедушек, в эпоху, когда Америка стала автомобильной культурой.
Правильно.
Вы знаете, все эти вещи, как старый знак Эссо, мотели, Говард Джонсон. Это часть внутреннего воображаемого Америки. И что американцы, не являющиеся афроамериканцами, не знают, что эта история имеет совершенно иной состав. Он разворачивался совершенно по-другому, так что, когда вы едете в Гринвилл, штат Техас, через дорогу от главной улицы которого стоит надпись «Гринвилл, штат Техас. Черное - это почва, белое - это люди ». У вас другой опыт в семейном автомобиле.
Мы снимаем фильм под названием «Вождение в черном», который охватывает этот период, когда автомобиль внезапно начинает рассыпаться для чернокожих американцев, как и для всех американцев. Это как мобильность. У вас есть агентство. Вы не зависите от чьего-либо расписания или графика. Вы идете, куда хотите, когда хотите.
Но для чернокожих американцев внезапно весь вопрос мобильности и расы в Америке становится огромной пороховой бочкой. Теперь вы, как черный человек, пересекаете пустое пространство. Что происходит, когда ваша машина ломается? Что происходит, когда вам нужно получить газ? Что происходит, когда вашему четырехлетнему ребенку нужно идти в ванную? Где ты будешь есть? Где вы собираетесь спать? Не дай бог случится что-то вроде автомобильной аварии, неотложной медицинской помощи. Как вы собираетесь попасть в больницу? В какую больницу вас доставят? Я имею в виду весь этот опыт. Все это так глубоко и по-домашнему связано с американским опытом. Я имею в виду, это все эти простые вещи. Как только появилась машина, появилось это агентство, но были и эти проблемы.
[Этот фильм] - это возможность заполнить пустое место на внутренней карте Америки. Где бы вы ни говорили: «Ну, есть Гражданская война, а затем есть нечто, называемое Реконструкция, может быть, Джим Кроу что-то значит для людей, но на самом деле то, что действительно заслуживает доверия и резонанса, - опыт гонки в Америке в 1920-е годы вплоть до Движение за гражданские права?"
Каковы были некоторые из неожиданных открытий, которые вы сделали с источниками? Какими были ваши сюрпризы во время раскопок?
Мы правы в виде первых этапов этого, только начинаем снимать это. Так что эти сюрпризы еще впереди. Но я скажу, что невероятная вещь об этой теме, всей этой области, является сюрпризом для американцев, не являющихся афроамериканцами.
Потому что вас осенило, что существует реальность, которую вы никогда не понимали. И как только оно там, это удивительное откровение полностью преобразует. Одной из вещей, которая сделала автомобиль настолько привлекательным для черных американцев, было то, что было немного трудно видеть, кто вел машину. Как сказал [нобелевский лауреат и экономист] Гуннар Мюрдал, равенство начинается со скоростью около 25 миль в час. Все эти сложные коды (например, черные американцы должны остановиться и уступить место белым американцам) начинают уходить на второй план. Вы как будто находитесь в своем собственном замкнутом мире, двигаясь по автостраде Америки. И у вас есть какой контакт вы хотите иметь. И вы также не можете иметь контакт, если вы не хотите иметь контакт.
Это сделало этот опыт тем, что было слишком знакомым для чернокожих американцев, а также очень, очень разочаровывающим, а иногда и смертельным. А для белых американцев совершенно неизвестно. Зеленая книга негритянских автомобилистов . И это был только один из многих. Путеводитель, Путеводитель . На обложке путеводителя есть замечательный слоган: «Отдых и отдых без унижения».
О, это здорово.
Мне понравился тот факт, что Виктор Грин обрезал замечательную цитату Марка Твена «Путешествие фатально для предубеждений» и поместил ее на обложку каждого номера. Но вся цитата такова: «Путешествия губительны для предрассудков, фанатизма и ограниченности, и многим нашим людям это крайне необходимо по этим причинам».
Что еще вы узнали?
Если вы были музыкантом или спортсменом, вы много путешествовали по Америке, и благодаря автомобилям было намного проще добраться туда, куда вы хотели ехать, а благодаря Зеленой книге стало проще находить места для проживания; тем не менее, ехать в то время как черный цвет всегда было действительно трудно. Здесь вид болезненного экзистенциального результата.
Это интегрировано в реальность американского опыта. Тергуд Маршалл рассказывает невероятную историю о «городке заката». Он в Шривпорте, и в основном полиция говорит: «Негр, что ты здесь делаешь? Лучше быть вне города до заката ». У кого, кроме афроамериканцев, в голове есть« город заката »как реальность? Недаром последнее руководство Грина публикуется в 1966 году. И не зря Виктор Грин в начале своей заметки редактора сказал, что время придет, и я надеюсь, что оно скоро придет, что это руководство больше не понадобится., Но пока это, счастливого пути, ребята.
И есть все виды вещей. Esso, способ, которым коммерция, потребительство и капитализм видели пути продвижения к новой демографии, так что Бог благословит Esso, теперь Exxon. Они увидели возможность и пошли, знаете что? Мы тянемся И причина, по которой мы ведем этот разговор, заключается в отношениях, которые Виктор Грин установил со Standard Oil.
Точно, точно.
И это внесло Зеленую книгу в карту особенно особым образом. Моя семья, когда мы отвезли нашего американского Рамблера на станцию Эссо в 1958 году в Делавэре. Даже если бы я мог спросить мою мать и отца, и я сделал это в Рехоботе, штат Делавэр. В Пенсильвании или Мичигане могут быть не совсем города заката, возможно, только по названию они не города заката.
Когда вы как бы думаете об общей повествовательной дуге, вы видите некое общее начало, середину, конец повествовательной дуги, которая еще будет навязана этому фильму?
У нас есть четкое представление об этом. Основное повествование начинается, когда автомобиль становится национальным. И когда это могут себе позволить люди, которые не просто состоятельные люди. Это примерно современно с Зеленой Книгой . Первое издание, 36 год; последнее издание, 66 г. Действительно, вы знаете, проблема мобильности и афроамериканского опыта в Северной Америке связана с самого начала. Невозможно понять эту историю, не понимая, что означают мобильность и раса с того времени, когда рабов невольно перемещали сюда. Или невольно держится на месте. Так что будет очень важно не просто сказать: «Ну, это просто выглядело как джин из бутылки», вы знаете, в 1925 году, когда автомобили станут более доступными для черных, как и для белых американцев.
Вы должны понимать, что у нас были гражданские права в этой стране как движение. После второй мировой войны, 50-е годы, Браун против Совета по образованию, большие шаги вперед в 1960-х, '64, '65. Но нет ни одного афроамериканца, будь то мужчина или женщина, который не знает, что значит иметь особое беспокойство и особые инструкции ... Сын Гретхен Сорин, Грег, работает в моем офисе. Он получил разговор от своего отца. «Вот что произойдет, если и когда тебя остановят, и Грег, тебя остановят. Держите руки там, где они могут их видеть. Не делай резких движений, Грег ». Грегу 23 года; он родился в 1990-х годах. Его отец белый, его мать черная. Я имею в виду, что этот опыт настолько актуален, что поэтому мы решили не называть фильм «Зеленая книга», а «Вождение в черном».
В издании 1941 года и, видимо, в других изданиях время от времени люди писали сочинения от первого лица. А в выпуске 1941 года эссе написано парнем, который отправился в Новую Англию и в Канаду в Квебек. И есть удивление от доброй, обнадеживающей и гражданской встречи, которую они имеют в своем личном сообщении с полицией и на углу улицы в Квебеке. Так что там тоже есть.
Гонка - это тигель американской истории, и мы находимся на другом перекрестке. И мы узнаем, «мы», имея в виду не Черную Америку, узнаем более интимно, что означает раса и расизм. Так что конституционно-правовые баталии велись и, по крайней мере, по названию, выигрывались. Теперь мы переходим к сферам экономики, культуры, мыслей и чувств; сердца и умы людей. Вот где - удивление, удивление - огромный объем работы. И противостояния такие болезненные. Они просто ... У нас долгий путь. И вы знаете, Зеленая книга отчасти ... наслаждается моментом общественного осознания.
Я смотрю на страницы, это довольно интуитивно.
Это действительно интуитивно, потому что ... это то место, где мы все живем. И так внезапно вы понимаете, что происходит на виду. Так что это не какой-то иностранный словарь; это не происходит где-то еще. Это происходит, вы знаете ... И это не закусочная в черно-белых тонах в контексте гражданских прав 1960-х годов.
Правильно.
Вы знаете, что это наш опыт, опыт наших родителей и опыт наших бабушек и дедушек. И делать то же самое, что и американец, как яблочный пирог: садиться в машину и куда-нибудь ехать. Будь то во второй половине дня или на лето, или на работу, или уйти. И прямо здесь, посреди открытой американской дороги, мы находим эти тени и конфликты и действительно мучительные человеческие обстоятельства.
