Если вы страшный летчик, вы, вероятно, знаете это чувство: это происходит сразу после взлета, и самолет неуклонно поднимается, когда внезапно двигатель выключается, и самолет начинает падать назад. Или как об этом: самолет летит на высоте, когда из ниоткуда вы сталкиваетесь с огромным ударом и падаете на тысячи футов, крылья грохочут так сильно, что почти отрываются.
Конечно, ни один из этих сценариев не описывает, что на самом деле происходит. Но в сознании фобического летчика нормальные события - снижение тяги в целях уменьшения шума и слабой турбулентности - стали упражнениями в наихудшем мышлении. Если бы можно было летать с пилотом, сидящим рядом с вами, чтобы объяснить, что на самом деле происходит.
Это идея SkyGuru, нового приложения для страшных летчиков (примерно 1 из 5 из нас). Приложение отслеживает ваш полет в режиме реального времени, позволяя вам точно знать, что вы чувствуете в любой момент и почему (спойлер: вы не падаете на тысячи футов).
Основатель приложения, Алекс Герваш, является профессиональным пилотом с опытом работы в области психологии. Он начал помогать страшным листовкам почти десять лет назад, когда переехал в Москву из родного Израиля. Там он встретил новую девушку, которая ненавидела летать.
«Я определенно сделал все возможное, чтобы объяснить ей, как это работает и насколько безопасен полет, и как все процедуры безопасности удвоены и утроены», - говорит он. «Я только что увидел, что это не работает. Я задавался вопросом, как помочь ей.
Поэтому Герваш решил отказаться от своего психологического образования и открыть страх летать в школе. Московская программа обслуживает около 1500 человек в год. Но даже после того, как его ученики закончили обучение, они все еще нуждались в поддержке, находясь в самолете, понял Герваш. Идея для приложения родилась.
Чтобы использовать SkyGuru, вы вводите номер рейса за час или два до рейса. Затем приложение загружает информацию о маршруте полета, погоде и аэропортах отправления и назначения. Затем он может начать говорить вам, чего ожидать от полета - будет ли взлет немного беспокойным из-за погоды в вашем районе? Является ли взлетно-посадочная полоса вашего конкретного аэропорта короткой, требующей полного взлета тяги с последующим уменьшением тяги (это чувство «падения»)? Если на улице снег, приложение объяснит процедуру удаления льда из окна.
Как только начинается взлет, вы держите телефон на подлокотнике (приложение рекомендует использовать резинку или немного съемного клея, чтобы удержать его на месте). Таким образом, SkyGuru может измерять высоту, скорость и перегрузку, используя гироскоп, акселерометр, барометр и компас телефона. Чтобы объяснить шумы, приложение использует микрофон телефона. Для прогнозирования турбулентности используются данные службы прогнозирования. Когда возникает турбулентность, приложение объясняет, что происходит - вы пересекаете горный хребет? Есть ли грозы в этом районе?
«Я всегда говорю всем своим выпускникам:« Вы должны помнить, что турбулентность - это вопрос вашего комфорта, а не безопасности полета », - говорит Джерваш.
При снижении приложение может сказать вам, насколько вероятно, что самолету придется совершить уход на второй круг, что является довольно распространенным явлением, когда самолет в последний момент покидает посадку из-за плохой видимости или проблем с расстоянием между самолетами. Герваш говорит, что, несмотря на то, что это совершенно безопасно, уход на второй круг является частой причиной паники среди пугливых пассажиров и может даже вызвать фобию у ранее спокойных путешественников.
Приложение все еще прорабатывает свои изломы. Иногда сообщения появляются на кириллице в результате того, что большинство разработчиков приложения - русские. И та часть приложения, которая не является объяснением в полете, кажется несколько менее полезной. Образовательный раздел о причинах страха перед полетом предлагает, что «отсутствие эмоциональной близости с родителями» часто связано с развитием фобии, теория, против которой многие терапевты будут спорить.
Тем не менее, есть много книг о фобии и ее происхождении, если это то, что вас интересует. Gervash рекомендует всем страшным летчикам обращаться за терапией для решения эмоциональных проблем, не связанных с полетом. Но если вы на самом деле не сидите рядом с пилотом, находящимся на дежурстве, нет другого способа быть уверенным в том, что те удары, звуки и вибрации, которые вы слышите и чувствуете, действительно являются обычной частью полета.
