Возможно, вы уже слышали, что во вторник, 17 апреля, в международном аэропорту Даллеса приземляется космический челнок « Дискавери», чтобы пополнить коллекцию Музея авиации и космонавтики в музее Удвар-Хази. Мы поговорили с куратором Валери Нил о пожертвовании шаттла, о годовой подготовке музея к посадке и установке и о том, как Discovery отражает историю программы шаттла.
Как Музей авиации и космонавтики стал последним домом для космического челнока Discovery ?
В 2004 году президенту Джорджу Бушу-младшему программа шаттла будет прекращена к 2010 году или в случае завершения строительства Международной космической станции. Что действительно побудило это больше всего, так это трагедия в Колумбии . Было также ощущение, что программа шаттла существует уже почти 30 лет, и пришло время сделать что-то новое. Таким образом, НАСА объявило, что орбитальные корабли уйдут в отставку, и они пригласили заявки из музеев, чтобы выразить заинтересованность в том, хотят ли они получить орбитальный аппарат. Музеи должны были заполнить бланк заявления, в котором описывались их объекты, номера посещений, демографические данные и их финансовая стабильность. Это похоже на заявку на олимпийский сайт. Конечно, музей авиации и космонавтики выставил заявку. Мы попросили « Дискавери», потому что это был самый длинный обслуживающий орбитальный аппарат, с большинством миссий и самой разнообразной историей. Поэтому мы подумали, что это будет идеальный вариант для Смитсоновского института. В апреле прошлого года решения были объявлены.
Расскажите нам о закулисной подготовке?
Мы попросили НАСА переустановить оборудование, которое было снято после приземления. Нашим приоритетом было сохранение « Дискавери» в состоянии «как последний полет», то есть в том состоянии, в котором у нас есть все наши самолеты и космические корабли. В то же время у нас есть сотрудники НАСА уже более года, готовящие Enterprise к удалению из ангар
Передача шаттла - очень сложный процесс, и часть его очень опасна. Орбитальный аппарат весит почти сто тонн. Так что его поднимают с вершины самолета-носителя 747, который стоит довольно высоко над землей, и его поднимают два самых больших крана, которые вы когда-либо видели. Посадка и обмен Enterprise на Discovery - это действительно балет. У вас есть различные элементы на сцене, которые должны двигаться очень точно. Это все очень хорошо поставлено.
Каков план « Дискавери», когда он будет в центре Удвар-Хейзи?
Он будет отображаться так, как если бы он приземлился. Люди не могут войти внутрь, потому что это слишком легко повредить. Либо от пыли и грязи, либо от людей, которые царапают свои имена. Весь интерьер был снят в 360-градусном панорамном видео. В киоске вы можете осмотреть всю полетную палубу, наклонить и повернуть изображение, а также визуально проплыть через люк.
Какова была ваша самая большая проблема в планировании этого?
Самой большой проблемой было ожидание решения о том, что мы действительно получим орбитальный аппарат. Мы никогда не принимали это как должное. Мы думали, что у нас очень веские аргументы, но осталось только три пилотируемых орбитальных аппарата. И у нас уже был «Энтерпрайз», который представлял собой испытательный полетный шаттл, который летал только в атмосфере. Мы были готовы отказаться от Enterprise for Discovery, но мы не знали, увидит ли это НАСА так. Я думаю, что двухлетнее ожидание было самым сложным.
Как вы себя чувствовали, когда узнали, что собираетесь приобрести Discovery ?
Это была 50-я годовщина полета Юрия Гагарина и 30-летие первого полета Колумбии . Мы только что объявили персоналу и публике, что НАСА собирается сделать большое объявление и прийти в галерею «Перемещение за пределы Земли», если они захотят это увидеть. У нас есть большой экран на стене, и мы транслировались на телевидение НАСА. Пришел глава НАСА генерал Чарльз Ф. Болден, и он объявил, что, во-первых, Атлантида останется во Флориде. Затем мы задержали дыхание. Затем он сказал, что « Дискавери» отправится в Смитсоновский институт. Был такой огромный аплодисменты и много хлопков. Это было просто огромное облегчение.
Предприятие будет заменено Discovery в Удвар-Хази. (Изображение предоставлено Музеем авиации и космонавтики) Как вы думаете, что люди подумают, когда увидят это?
Для людей, которые были здесь раньше и видели Enterprise, я думаю, они будут очень удивлены, увидев Discovery . Даже при том, что это - та же самая структура транспортного средства, Предприятие выглядит совершенно новым: ярко-белый и темно-черный. После 39 поездок в космос и обратно Discovery становится скорее бежевым, чем белым и более серым, чем черным. Фактически, некоторые из плиток на нижней стороне Дискавери почти белого цвета от 39-кратного прохождения сквозь огненную жару атмосферы. Я думаю, что будет шок от того, как выглядит использованный космический челнок. И именно так мы хотим, чтобы это выглядело. Это чемпион флота. Он был в космосе чаще, чем любой другой, и он оставался в космосе целый год. Для людей, которые никогда не видели космический челнок вблизи, я думаю, они будут испытывать тот же страх, что и люди, которые видели « Энтерпрайз» . Люди неизменно заходят в наш ангар, и слышится вздох: «Я понятия не имел, что космический челнок такой большой».
Как космический полет изменился за 27 лет существования Discovery и программы космического шаттла?
Я бы сказал, что мы прошли через два цикла полета человека в космос. В 1960-х годах цель космического полета была прежде всего символической. Чтобы продемонстрировать техническую экспертизу и политическое лидерство в условиях холодной войны. Космическая гонка была по сути геополитическим соревнованием. Космическая гонка была мирной альтернативой войне между США и Советским Союзом. Космический полет также был очень целенаправленным: сначала полететь в космос, сначала облететь вокруг Земли, сначала полететь на Луну. Это было все о конкуренции и победе. Но после приземления на Луну приз был выигран. Итак, как в США, так и в Советском Союзе руководители космической программы стали задумываться, что делать дальше. Обе страны решили превратить космическую границу в место, где люди могли бы жить, работать и делать полезные вещи. Это было не так много, чтобы исследовать, а сделать космос продолжением нашей жизни на Земле, местом не для посещения, а для проживания. Таким образом, челночные космические корабли были предназначены для работы в космосе - доставки спутников, проведения научных исследований, строительства космической станции.
В то же время, с этим движением к большему космическому кораблю с гораздо большим портфелем задач, НАСА решило, что ему нужны инженеры и ученые в корпусе астронавтов. Тебе не нужно было быть пилотом. Это открыло гораздо больший резерв потенциальных космонавтов, в который вошли женщины, афроамериканцы и латиноамериканцы. Шаттл как отражал изменения в американском обществе, так и инициировал изменения в космическом полете: более способный корабль и более разнообразный корпус астронавтов с миссией жить и работать на орбите Земли.
Изменение произошло за 50-летний период, и Discovery очень хорошо отражает это изменение. Поскольку он выполнял большинство миссий, он выполнял все виды миссий; от самых ранних, которые были развертыванием спутника, до последних, которые были сборкой космической станции. И это выполняло все промежуточные задачи: национальная безопасность, научные исследования; его поднял один из исследователей планеты. Он рассказывает историю всей 30-летней программы космических челноков. Это было там почти с самого начала.
Следите за спуском космического челнока с 10:00 до 11:00 во вторник, 17 апреля. Тогда поприветствуйте Discovery в Удвар-Хази на специальном празднике в четверг, 19 апреля.
