Если вы когда-нибудь летали в город ночью, вы, вероятно, были поражены тем, как пилот легко может избежать темных высоких башен, усеянных неподвижными красными огнями. Но этот спокойный пейзаж - сценарий кошмара для птиц, которых привлекает свет, и их смертей. Миллионы певчих птиц встречают свой конец благодаря постоянному красному свету каждый год. Но теперь, как сообщает Ариан Маршалл для CityLab, в борьбе появился певец, спасающий певчих птиц от столкновения с башнями связи: Федеральное авиационное управление.
Маршалл пишет, что после многих лет исследований и постоянного давления со стороны природоохранных организаций ФАУ отменит свои правила, требуя, чтобы на вышках связи использовались мигающие огни вместо постоянных. Требования были снижены в декабре прошлого года, когда FAA выпустило рекомендацию, требующую новых стандартов освещения и маркировки для снижения воздействия высоких конструкций на перелетных птиц. Теперь ФАУ требует, чтобы все новые башни связи имели мигающие красные огни, а другие должны до сентября принять мигающие огни.
Этот простой шаг может спасти миллионы птиц. Как сообщал Smithsonian.com в 2013 году, колоссальные 13 видов птиц, находящихся под угрозой исчезновения, являются одними из самых больших жертв аварий на башнях связи, а столкновения с башнями убивают от одного до девяти процентов от общей популяции каждого вида каждый год. Высокие башни засасывают птиц ночью, когда они летят в темноте. Привлеченные и дезориентированные постоянными лучами света, перелетные птицы делают их своей целью только для того, чтобы умереть, когда они врезаются в башни или запутываются в линиях электропередач.
Мигающие огни, с другой стороны, не имеют такой же привлекательности для птиц.
Группы охраны природы давно пытались привлечь внимание к опасностям городской среды для перелетных птиц, как, например, во время недавней выставки столкновений птиц и небоскребов, курируемой канадской некоммерческой организацией. Искусственно созданная среда просто не подходит для перелетных птиц, чьи инстинкты не говорят им, что густонаселенные районы - не самые безопасные дороги.
Это может измениться со временем, хотя. Ученые все чаще обращают свое внимание на опасности для человека, которые убивают мигрирующих птиц. Например, недавние исследования показывают, что адаптация освещения самолетов и взлетно-посадочных полос к визуальным системам птиц может значительно сократить количество птиц, погибающих в аэропортах. И обученные орлы используются в других тестах, чтобы выяснить, как оттачивать радарные системы обнаружения, которые могут предотвратить столкновение птиц с ветряными турбинами.
Это все еще опасно для перелетной птицы, но небольшие изменения со стороны людей могут увеличить шансы на то, что многие из них благополучно вернутся домой.
