Разветвленная сеть заброшенных карьеров, канализационных коллекторов и линий метро изгибается под современным Парижем. Прочитайте об этом нижнем мире ниже, затем нажмите на основное изображение, чтобы просмотреть фотогалерею.
Связанный контент
- Снимок: Река Янцзы
Происхождение: Около 45 миллионов лет назад Париж был частью обширного мелкого моря, меняющиеся воды оставляли слои осадка, которые со временем сжимались в огромные запасы известняка и гипса. Parisii, ранние племенные жители области, почти не использовали этот ресурс. Когда римляне, любящие камень, прибыли в первом веке до нашей эры, они начали наследие добычи. К 1813 году был запрещен год, когда копать под Парижем, чтобы предотвратить дальнейшую дестабилизацию грунта, около 170 миль лабиринтных туннелей было проложено намного ниже самого города. В 1786 году, чтобы остановить распространение болезней на переполненных кладбищах, часть этих старых карьеров была освящена как места захоронения, и человеческие останки были перенесены туда. Погребения во вновь помазанных «катакомбах», как прямые, так и в виде кладбищ, продолжались до 1860 года
Наполеон Бонапарт приказал создать подземную канализационную систему длиной около 300 миль в начале 19 века. Барон Жорж-Эжен Осман, градостроитель, который сформировал современный Париж, расширил сеть, и она была окончательно завершена в 1894 году при Наполеоне III.
Запущенный в 1900 году, парижский метрополитен был не первой подземной железной дорогой в Европе - лондонская Tube имеет такую честь - но он один из самых больших и удобных. Почти каждый адрес в Париже находится в пределах трети мили от станции метро.
Призыв: мы любим то, что заставляет нас кричать или извиваться. В катакомбах посетители спускаются более чем на 60 футов к каменному входу с предупреждением (по-французски): «Стоп! Это Империя Смерти». Помимо этого приветствия, к шести темным туннелям выстроились кости шести миллионов человек. Через город туристы могут направить героя Les Misérables, Жан Вальжан, исследуя канализационную систему города. Те, кто в состоянии пережить весь тур, проходят через выставки, иллюстрирующие технологию канализации, чтобы достичь бандитских планок, которые парят рядом с полноводной рекой воды и человеческими отходами, иногда даже мельком увидев толстую крысу или двух (игрушечные версии которых доступны в магазине подарков).
Маленькие, похожие на часовню ниши пересекают узкие проходы катакомб. Сегодня тускло освещенные электрическим освещением, проходы и ниши были совершенно черными, освещенными только факелами посетителей. Толстая черная линия проходит вдоль потолка туннелей, первоначально нарисованных, чтобы помочь туристам остаться на правильном пути и выйти из множества темных извилистых боковых проходов, которые разветвляются в тупики. (Нажмите на изображение, чтобы увидеть больше фотографий / Bettman / Corbis) 
Строительство современных канализационных коллекторов в Париже символизировало инновации, богатство и силу для создания городского ландшафта - так же, как это делала максима Клоака или Великая канализация для древнего Рима. Возможно, еще важнее то, что подземная канализация помогла Парижу оставаться относительно чистым и без болезней по сравнению с большинством европейских городов. На этой иллюстрации 1858 года изображен визит генерала Эспинассы в основную канализацию под тем, что сейчас называется Восточным вокзалом, или Восточным железнодорожным вокзалом. Первый сановник, посетивший канализационные трубы, занял еще более высокое место: король Португалии Педро V посетил вскоре после того, как в 1855 году начались экскурсии по канализации. (Стефано Бьянкетти / Корбис) 
До того, как быть похороненным в катакомбах, многие из останков первоначально были похоронены на традиционных кладбищах. Этот знак указывает на то, что окружающие кости пришли с древнего кладбища Мадлен, были перенесены в Западный склеп в 1844 году и были перенесены в катакомбы в сентябре 1859 года. Первые останки были перенесены с кладбища невинных людей по соседству с Лесом. Halles. (Фред де Нуайель / Годонг / Корбис) 
Почти каждый, кто посещает Париж, уходит в подполье на транспорт. Метро, легендарное метро города, имеет около 380 станций и является самой плотной подземной железнодорожной системой в мире. Если вы знаете, где искать во время катания, вы можете найти заброшенные станции, включая Croix-Rouge и Champ de Mars, на 8 линии. Оба были закрыты в течение десятилетий, и граффити теперь покрывает их стены. (ISTOCKPHOTO) 
Имперское очарование Древнего Рима не было потеряно на Наполеоне. Знаменитые катакомбы Рима привлекали туристов и вдохновляли легенды; То же самое следует сказать о парижских катакомбах. В 1809 году префект Наполеона на Сене граф Фрочо и генеральный инспектор карьеров Эриар де Тюри скомпоновали кости в декоративные узоры, чтобы произвести впечатление на посетителей. Новое туристическое направление родилось. (Сиобхан Рот) Интересные исторические факты: в 1783 году швейцар по имени Филиберт Аспаерт заблудился в черных карьерах. Его тело не было найдено до 1804 года, всего в нескольких футах от выходного коридора. Во время Второй мировой войны как французское Сопротивление, так и нацистские силы использовали древние карьеры в качестве оперативных баз. Легенда гласит, что они наблюдали неофициальное перемирие в подполье. До недавнего времени фермеры выращивали грибы Les Champignons de Paris в частях старых туннелей.
Знаменитые сыновья и дочери. Многие игроки Французской революции нашли свои последние места отдыха в катакомбах. Елизавета Французская, сестра короля Людовика XVI, а также революционеры Робеспьер и Жорж Дантон, все из которых были гильотинированы во время войны, были похоронены в катакомбах, как, возможно, были мадам Помпадур и актер Скарамуш. среди переброшенных в катакомбы с переполненных кладбищ.
Тогда и сейчас: на рубеже 19-го века город был потрясен и ошеломлен новостями о секретном концерте, проведенном в катакомбах. В программе в тот вечер: «Похоронный марш» Фредерика Шопена, «Danse Macabre» Камиля Сен-Санна и «Третья симфония» Людвига ван Бетховена, Eroica. Сегодня городские спелеологи, или катафилы, устраивают вечеринки, вырезают скульптуры из известняка и украшают стены всем, от простых надписей на стенах до небольших шедевров. Всего несколько лет назад полиция обнаружила в одном из туннелей полностью функциональный кинотеатр площадью около 4300 квадратных футов, питаемый от пиратского электричества.
Кто ходит туда ?: Открытые экскурсии по катакомбам начались в 1810 году, а экскурсии по канализационным системам начались в 1867 году. С самого начала толпы людей собирались у каждого. Король Португалии был первым из многих высокопоставленных лиц, совершивших поездку по канализации. Сегодня Парижский музей канализации и катакомбы Парижа, местные музеи, привлекают сотни тысяч посетителей каждый год. Чтобы исследовать все три комплекта туннелей за один день, начните с канализации на левом берегу Сены, затем прыгните на метро в катакомбы.
В последний раз Сиобхан Рот из Вашингтона писал о французском парфюмере третьего поколения для Smithsonian.com.
