В течение первых шести месяцев в пути, согласно данным Национальной ассоциации безопасности дорожного движения, новые водители подвергаются наибольшему риску аварии со смертельным исходом, чем в любой другой момент их жизни. Дальнейшие исследования показали, что подавляющее большинство несчастных случаев среди подростков связано с основными ошибками вождения, такими как превышение скорости или неправильное сканирование дороги на наличие слепых зон.
Многие из этих ошибок могли бы быть предотвращены, если бы родители могли найти способ обучать своих подростков в критический период сразу после того, как они стали уличными юристами и до того, как они были готовы вести машину самостоятельно.
В прошлом месяце компания Automatic, калифорнийская компания, специализирующаяся на диагностике автомобилей с помощью смартфона, представила License + - бесплатное обновление приложения Automatic. License + позволяет родителям и подросткам записаться на 100-часовую программу обучения вождению, предназначенную для обучения новичков передовым практикам, когда они находятся в дороге.
Система работает с двухдюймовым ключом Link от Automatic. Устройство стоимостью $ 100 подключается к порту бортовой диагностики автомобиля (OBD), который является стандартным для любого автомобиля с 1996 года. Через порт ключ может отслеживать местоположение автомобиля, скорость, состояние двигателя, торможение, пробег и расход топлива. Водители могут настроить ключ так, чтобы он испускал звуковые сигналы для вредных привычек, таких как превышение скорости или резкое торможение, чтобы помочь им стать лучшими водителями и сэкономить топливо. Данные синхронизируются с приложением Automatic для смартфонов и веб-интерфейсом, предоставляя водителям снимок их поездок.
Лицензия + адаптирует существующую автоматическую функциональность в систему коучинга. «Мы хотим перейти от лицензированного вождения к хорошему вождению», - говорит старший директор Automatic и руководитель License + Стив Бишоп. «Мы можем помочь устранить этот разрыв».
Когда новый водитель регистрируется в License +, он или она выбирает тренера, взрослого, который будет иметь доступ к определенному количеству данных вождения. Программа следит за вождением подростка в течение 100 часов, что равняется примерно шести месяцам плавания. Основываясь на своих результатах, подросток получает оценку вождения, основанную, главным образом, на ускорении и торможении. Ускорение, например, приведет к снижению оценки. За время обучения водители могут зарабатывать значки за хорошее поведение - скажем, 50 миль без резкого торможения или определенного уровня безопасного вождения по шоссе. Как и в оригинальном автоматическом режиме, тональные сигналы предупреждают подростков о плохом торможении или ускорении в реальном времени, поэтому у подростка нет причин смотреть на свой телефон во время движения.
Тренеры могут просматривать ограниченный снимок статистики нового водителя (слева); подростки получают оценку вождения, чтобы отслеживать свои успехи (в центре); Ключ Link (справа) собирает данные о вождении через бортовой диагностический порт автомобиля. (Предоставлено автоматически) Доступ тренеров к данным вождения намеренно ограничен. Они не могут видеть текущее местоположение автомобиля или отслеживать поездку в режиме реального времени. На самом деле, нет никакого вида карты вообще. Вместо этого, в обзоре тренера содержатся данные о недавней продолжительности поездки, пройденных милях, заработанных значках и набранных очках. «В идеале [тренеры] должны поговорить с водителем, чтобы обсудить события недели», - объясняет Бишоп.
Бишоп подчеркнул, что мониторинг «Большого брата» не является предметом Лицензии + и не является тем, чего хотят родители - и, очевидно, подростки. «Мы пришли к пониманию того, что родители волнуются, и мы хотели помочь им меньше беспокоиться», - вспоминает Бишоп. «[Благодаря интервью и нашим альфа-тестерам] мы узнали, что способ заставить их меньше беспокоиться, а не давать им больше данных». Скорее родители хотят научить своих детей принимать умные решения самостоятельно и приобретать навыки необходимо, чтобы стать заслуживающим доверия взрослым. «Подглядывание за этим усилием», - говорит он.
Поскольку системе всего несколько недель, практически невозможно определить, насколько она улучшит навыки вождения подростка. Но если реакция взрослых на автоматические и другие устройства самоконтроля, такие как Fitbits, является какой-либо индикацией, последствия такой тактики реальны. Например, исследование Калифорнийского университета в Риверсайде показало, что водители, которые в реальном времени получали информацию о расходе топлива, улучшили экономию топлива на целых 6 процентов.
В конце концов, Automatic может расширить свои функции обучения водителей, чтобы включить программу для подростков на более ранних этапах, в том числе те, которые просто имеют разрешение на обучение. Но пока команда продолжит совершенствовать License +, основываясь на отзывах родителей и подростков.
