Сложно услышать фразу «TOPGUN», и сразу же у F-14 Tomcats не останется в твоем мозгу шумный саундтрек Кенни Логгинса. Для большинства из нас эпический фильм 1986 года « Top Gun» с Томом Крузом в роли летчика-истребителя «Маверик» и Энтони Эдвардса в роли его верного второго пилота «Гусь» является началом и концом наших знаний об элитной специализированной подготовке истребителей ВМФ. академия, программа инструкторов бойцов ВМС США.
CDR Дэвид Баранек, USN (Ret.), На самом деле вел образ жизни TOPGUN, будучи студентом и инструктором, но не как индивидуалист, а как гусь. Офицер радиолокационного перехвата F-14 (RIO) Баранек, позывным которого был Bio, в конечном итоге стал командиром собственной эскадрильи F-14.
Теперь 20-летний флот добавляет в свои полномочия автора своей недавней книги TOPGUN Days: Dogfighting, Cheating Death и Hollywood Glory как одного из лучших бойцов Америки.
В книге подробно рассказывается о TOPGUN, его развертывании и роли, которую он сыграл в фильме Top Gun . «Я хотел вернуться в то время и говорить о вещах, о которых я беспокоился, а не делать это задним числом», - сказал Баранек.
Иллюстрации было легко найти, так как «Био» всегда носил с собой камеру на своих рейсах. В результате он смог захватить изображения некоторых из лучших военно-воздушных сил флота 1980-х годов с интимной точки зрения. Проверьте галерею некоторых из его снимков здесь.
«Био» будет находиться в Национальном музее авиации и космонавтики в эту субботу, 23 апреля, и будет подписывать копии своей книги с 12 до 16 часов. Я говорил с ним о его времени в TOPGUN, как он мог получить палец от Тома Круза, и если он, как Маверик и Гусь, сделал все еще чувствует потребность - потребность в скорости.
Вы были офицером радиолокационного перехвата F-14 (РИО), как Гусь в фильме. Каковы были ваши основные обязанности в полете - и были ли вы способны пилотировать F-14, если это необходимо?
Основные обязанности в полете изложены в руководстве по эксплуатации F-14. Это навигация, связь и управление системой оружия. Когда F-14 был спроектирован, из-за части его миссии и состояния автоматизации им все еще был нужен один парень, чтобы радар был наиболее эффективным. Кроме того, RIO разделяет ответственность за безопасность самолета. И если бы мы были в воздушном бою, я разделял ответственность. Он отслеживал людей, которых мог, и передавал людей мне. С точки зрения пилотирования самолета это легко. Во-первых, ВМФ не обучал РИО летать. И во-вторых, у F-14 не было средств управления полетом на заднем сиденье. Это был не вариант.
Спокойно, круто и контролируемо, это стереотип пилота истребителя, верно? В каком месте ты был наиболее узким?
Я думал, вы скажете, что стереотипное изображение было отвратительным, высокомерным и громким! Самое большое приключение, которое у меня было, было, когда я вылетел с посадки F-14 на авианосец. Но ситуация длилась одну секунду, поэтому не было времени нервничать…
Как бывший выпускник и бывший инструктор, что было сделано, чтобы действительно нажимать на кнопки пилотов, выбранных для TOPGUN?
Вы получаете все виды. Большинство пилотов и РИО хороши. Они уважают инструкторов и знают, что им есть чему поучиться. Конечно, они приносят уверенность, но они достаточно зрелые, чтобы не быть оскорбительными. Но время от времени вы получаете ученика, и он готов взять на себя и своих инструкторов TOPGUN. Я должен сказать вам, инструкторы TOPGUN могут справиться с этим! Вы выходите на их арену, и хотя они ценят хорошего энтузиаста-истребителя, вы должны знать свои пределы! Они могут поставить людей на свое место. Если вы не получите сообщение в первый раз, они сделают это снова.
За время своей работы в качестве инструктора по воздушному бою, какой самый важный совет вы дали своим ученикам?
Для меня одна из вещей, которую я пытался подчеркнуть, это то, что нельзя сидеть на заднем сиденье, играть с радаром и разговаривать с пилотом. Есть моменты, когда вам нужно направлять вещи по радио. Вы должны быть напористыми.
Как RIO, в отношении типа пилота, с которым вы бы предпочли летать, вы парень Maverick или парень Iceman?
Я летал с большим количеством талантливых пилотов, и должен сказать, что я немного эгоистичен. Мне нравилось летать с хорошим пилотом, который делает свою работу. Много летать, особенно тогда, довольно скучно, поэтому вы хотите летать с пилотом, который веселый и интересный, чтобы вы могли рассказывать истории. Так что вроде как с индивидуальностью Маверика, но в стиле Ледяного летания.
Так вот почему вы начали фотографировать, потому что у вас было время убивать во время полетов? (см. галерею изображений здесь).
Я только что получил это от моего отца. Я начал фотографировать в начальной школе, и это то, что я подобрал. Это было через несколько лет после того, как я начал любить самолеты и хотел летать. Мы все выполняли одно и то же задание и много времени проводили в самолете, но некоторые парни просто не носили камеру. Это просто не интересовало их.
Вы были на борту для некоторых из трюков с воздуха в Top Gun - так это было на экране позади одного из черных шлемов в одном из истребителей противника?
Крупные планы были у пилотов. Что касается полета на черных самолетах, я уверен, что это я в сцене, где Маверик летит перевернутым над МиГом. Я вышел туда и полетел с этой миссией. Но мы снимали это, и позже я узнал, что это сделал еще один RIO.
И как вы помогли Paramount в диалоге?
Мы с пилотом отправились в Парамаунт на два дня. Мы снова и снова просматривали клипы и помогли одному из редакторов фильма сшить клипы в логические последовательности для драк. И главной целью было рассказать Paramount, что они будут говорить в ситуациях. Мы просто сидели и смотрели фильм и пилота, и я начал разговаривать друг с другом ... И во многом это был диалог для летающих сцен фильма. Но потом они тоже добавили кучу голливудских вещей… «Вы их зацепите, я их жарим?» Это голливудский писатель!
Теперь с увеличением числа беспилотных летательных аппаратов, вы думаете, что бои с собаками мертвы?
Сложно сказать. Люди предсказывают это десятилетиями. В настоящее время, похоже, меньше собачьих боев ... Думаю, пройдет немного времени, прежде чем мы сможем все перевести на беспилотные машины. Они отлично подходят для некоторых миссий, но они не могут делать все. Пока у вас есть люди в тактических самолетах, им лучше быть готовыми встретить вражеские самолеты. Мы должны быть готовы встретиться со многими странами по всему миру, и, пока в них есть бойцы с людьми, мы должны быть готовы сражаться с ними и победить их. Я думаю, что собачьи бои будут продолжаться, по крайней мере, еще 20 лет - возможно, еще 50 лет.
Похоже, что большая часть вашего опыта была в F-14. Есть еще один конкретный самолет, в котором вы все еще жаждете качественного полета?
Самолеты, которые я хочу, ушли. Я всегда любил F-8 Crusader, но вы должны быть пилотом, чтобы летать на нем. Я любил ВВС F-106. Просто огромный, мощный, красивый самолет. Но для этого нужно быть пилотом, и те тоже на пенсии. На днях я встану на биплане, и это будет весело!
