Около 5 г. до н.э. Рим стал первым городом в истории человечества, который достиг 1 миллиона жителей. Потребовалось почти два тысячелетия, чтобы другой город достиг того же рубежа: Лондон, в 1800-х годах. Затем произошла промышленная революция 19-го века, которая вызвала городской взрыв, когда люди стекались в города в поисках рабочих мест на производстве, рожденных новым механизированным обществом. В то же время мировое население росло беспрецедентными темпами - с 1800-х годов до сегодняшнего дня число людей, живущих на Земле, увеличилось в шесть раз.
Связанный контент
- Создание уравнения для городов может решить экологические загадки
- Являются ли мегаполисы друзьями или врагами в борьбе с изменением климата?
К 1950 году население Нью-Йорка превысило 10 миллионов человек, что сделало его первым в мире мегаполисом. Теперь, менее чем через столетие, мир может похвастаться 31 мегаполисом. Интерактивные карты выше показывают рост городов в 10 крупнейших современных городах и исследуют некоторые причины, по которым каждый из них превратился в заметный мегаполис. Население отображается либо как «городская протяженность», либо «городской след» - термины, выбранные для проведения различий между наборами исторических данных и более поздними картами городских границ.
История того, как вырос город, может быть сложной задачей. Расширение Лондона легче изучать, потому что надежные карты существуют еще с 16-го века. Но для таких городов, как Найроби, которые лишь недавно стали крупными экономическими центрами, получить надежные данные может быть сложнее. Тем не менее, понимание роста мегаполисов будет иметь решающее значение для нашего здоровья и безопасности, так как население продолжает расти.
Размер Мехико взлетел с 1910 года. (Esri) Сегодня мировые мегаполисы составляют 15 процентов мирового ВВП, и по прогнозам эта цифра вырастет до 20 процентов к концу десятилетия. Экономическая активность в мегаполисах не обязательно приводит к процветанию жителей - во многих случаях миграция в города усугубляет существующие проблемы, такие как отсутствие инфраструктуры или уничтожение диких земель. Например, в 1960-х и 1970-х годах миллионы сельских бразильцев мигрировали в Сан-Паулу, первый мегаполис Южной Америки, в поисках работы в растущем промышленном центре. Но новоприбывшим было негде жить, поэтому на свет появились периферийные трущобы Сан-Паулу, а также проблемы с дренажом, канализацией, удалением отходов и обезлесением.
Города также несут ответственность за 70 процентов выбросов углерода в мире, особенно те, которые растут по мере роста. Исследование 2014 года показало, что в городах с большими пригородными зонами, таких как Лос-Анджелес, высокий углеродный след отдаленных районов сводит на нет любые выгоды от людей, живущих в более плотном центре города. Другие города настолько сильно зависят от грязных источников энергии, как уголь, что создают проблемы со здоровьем. В настоящее время, например, в Шанхае самый высокий уровень смертности от рака во всем Китае, и эта статистика связана с загрязнением воздуха.
Париж распространился по берегам Сены с 1900 года. (Esri) Однако при всех бедах городской жизни высококонцентрированное население может иметь определенные преимущества. Города, которые увеличиваются по плотности, а не расширяются, могут сократить время пребывания жителей и уменьшить загрязнение. А городские центры, которые выступают в качестве экономических центров, побуждают правительства сохранять взаимосвязанность своего населения, стимулируя инновации в общественном транспорте. В статье « Внешняя политика», в которой говорится о преимуществах мегаполисов, Джонатан Калан отмечает, что азиатские города инвестировали в транспортную инфраструктуру на протяжении десятилетий, создавая высокоскоростные поезда и другие варианты соединения городов. Теперь столица Нигерии Лагос, кажется, берет страницу из пьесы Азии, строя высокоскоростную сеть железных дорог, чтобы соединить ее городской центр с окружающими городами.
Кроме того, по оценкам Глобального института McKinsey, доступ к общественным услугам, таким как водоснабжение и образование, в городских районах на 30-50% дешевле, чем в сельской местности, и поэтому 90% домов в развивающихся странах имеют доступ к электричеству, по сравнению с до 63 процентов сельских домов. Но мегаполисы вряд ли являются панацеей для растущего населения мира - как отмечает Калан в своем эссе, их способность помогать или вредить по-прежнему неразрывно связана с надлежащим городским планированием и готовностью расставлять приоритеты перед растущим ростом.
