Открытый в 1976 году в Национальном торговом центре Смитсоновский музей авиации и космонавтики в Вашингтоне более 40 лет напоминает посетителям о высотах, на которые может взлететь человеческое воображение. Инвентарь музея - от планеров 19-го века до современных истребителей, от компактных спутников связи до внушительных ракетных двигателей - говорит о способности американских новаторов и других способностях преодолевать как физические, так и концептуальные барьеры.
Тихое величие музейной коллекции давно привлекало посетителей всех мастей. В последнее время музей принимает от 7 до 8 миллионов гостей ежегодно, что делает его самым популярным музеем в Соединенных Штатах и одним из самых популярных в мире, наравне с Лувром в Париже.
Учитывая его четыре десятилетия жизни и длительное интенсивное движение, неудивительно, что в настоящее время музей нуждается в капитальном ремонте. Смитсониан объявил, что этим предстоящим летом начнется масштабная модернизация, рассчитанная на семилетний период, исходя из серьезной структурной деградации и желания вдохнуть новую жизнь в свои воздушные и космические выставки.
К счастью, многие из экспонатов музея, в том числе «Дух Сент-Луиса» Чарльза Линдберга и новаторский биплан братьев Райт, останутся в поле зрения; только половина пространства будет недоступна в любой момент.
Никогда ранее не встречавшаяся выставка под названием «Nation of Speed» будет посвящена любви Америки к быстрым путешествиям. (Национальный музей авиации и космонавтики) Генезис капитального ремонта заключался в обследовании музейной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Первоначально музей рассчитывал начать относительно скромную кампанию по восстановлению инфраструктуры. Но то, что обнаружили инспекторы HVAC, дало понять, что необходимы повсеместные улучшения.
Оценка показала, что «внешняя облицовка здания - мраморный фасад - деформировалась и трескалась, нарушая целостность» всей конструкции.
Кристофер Браун, заместитель директора музея, с сожалением отмечает, что многие решения, принятые еще в 1970-х годах в отношении его дизайна, предполагают склонность к «ценностному инжинирингу». И когда доступность ценится за долговечность, в будущем возникают проблемы. неизбежно.
Команда, ответственная за оригинальный дизайн, выбрала каменные плиты толщиной всего 1, 5 дюйма, а не более дорогие, но более разумные 3 дюйма. В результате выветривание привело к достаточно серьезным нарушениям, позволяющим проникнуть наружному воздуху в пленум в центре вентиляционной сети музея, что исключает возможность регулирования влажности и температуры. Кроме того, падающие куски мрамора представляют непосредственную угрозу безопасности для посетителей внизу, опасность, которая была устранена в краткосрочной перспективе путем установки крытых проходов.
Замена фасада не является тривиальным вопросом - для этого потребуется, чтобы большие полосы пещерного интерьера музея были выставлены на открытом воздухе. Поскольку это само по себе потребует массового закрытия, руководство музея решило воспользоваться этой возможностью и провести капитальный ремонт всех 23 выставочных площадей, пока они там находятся. Однако вместо того, чтобы закрывать все здание годами, они считали, что лучше всего обеспечить его полное закрытие.
Предстоящее обновление «Изучение планет» позволит посетителям приблизиться к нашей солнечной системе снаружи. (Национальный музей авиации и космонавтики) С одной стороны, оставить здание открытым и тратить больше времени на проект примерно вдвое дешевле, чем альтернатива: для постепенного обновления потребуется 1 млрд. Долл. США в виде федерального финансирования и пожертвований, в то время как сценарий полного закрытия мог бы приблизиться к 2 млрд . Долл . С этим связано то, что этот выбор упрощает логистику перемешивания артефактов вокруг. Если бы все здание было модернизировано сразу, его огромный инвентарь пришлось бы перенести за пределы площадки. Запланированное расположение позволяет размещать бездомные объекты в любом доступном крыле.
Однако, пожалуй, наиболее важным является желание оставить музей открытым для тех, кто может не иметь привилегии посещать их, когда им заблагорассудится. «Многие люди приезжают в Вашингтон раз в жизни», - говорит Браун. «У них есть одна поездка в торговом центре, и мы хотим убедиться, что сможем предоставить им опыт. Конечно, это будет не полный музей, но, безусловно, половина музея, которая останется открытой в любой момент времени, продемонстрирует некоторые из наших самых знаковых артефактов ».
Между тем, существующие галерейные пространства будут постепенно получать всевозможные улучшения. В дополнение к базовой эстетической модернизации, обновления обновят галереи интерактивными технологиями текущего поколения, что позволит посетителям почувствовать себя исследователями и вовлечь их в историю, о которой они узнают.
Выставка «Изучение планет», любимая фанатами, будет включать захватывающий интерактивный элемент, позволяющий посетителям музея путешествовать из мира в мир в своем собственном темпе. «В новой галерее, - говорит главный куратор музея Питер Джакаб, - вы подойдете к нашей собственной солнечной системе, как если бы вы были из другой солнечной системы, и приедете и обнаружите ее таким образом». Аналогичное программное обеспечение для смартфонов, находящееся сейчас в разработке, позволит покровителям исследовать оцифрованные версии артефактов, таких как Flyer братьев Райт, в виртуальной реальности без ограничений.
«Луна назначения» прославляет воображение, которое вывело людей на лунную поверхность, контекстуализируя знаменитую программу «Аполлон» на фоне долгой истории предвестников и будущего многообещающих преемников. (Национальный музей авиации и космонавтики) Некоторые галереи окажутся совершенно новыми. Захватывающая выставка под названием «Луна назначения» обещает в полной мере привлечь зрителей к богатой истории лунных стремлений, выходящих за рамки программы «Аполлон», а новая витрина авиации во Второй мировой войне предоставит всесторонний взгляд на технологии, стоящие за одним из человечества самые смертоносные конфликты.
Со всеми отремонтированными выставками Джакаб и его коллеги стремятся создать чувство взаимосвязи, как среди различных артефактов, так и среди посетителей музея, которые их осматривают. «Вы можете представить себе ситуацию, когда у вас есть посетители, которые в физическом музее общаются в социальных сетях с людьми из других стран мира, - говорит он, - и делятся своим опытом и своими взглядами». Как источник знаний, Музей имеет потенциал быть гораздо большим, чем физическое место назначения. «Идея заключается не в том, чтобы думать о музее как о месте, - говорит Джакаб, - а как о опыте» - опыте, который можно легко распространить с помощью современных технологий.
Любопытные молодые люди всегда были главной целевой аудиторией музея, и в будущем заместитель директора Браун говорит, что музей удвоит образовательные просветительские программы, такие как успешные видеосюжеты «STEM in 30», и будет продолжать Удовлетворить потребности и потребности посетителей среднего школьного возраста, поскольку он обновляет свои галереи.
Больше всего на свете Браун надеется, что настоящее чудо музея может быть сохранено по мере его продвижения в будущее. «Я помню, как вошел в здание вскоре после того, как оно открылось в 1977 году, - говорит он, - и это было действительно потрясающе. Просто «О, черт возьми! Посмотрите на эти вещи, свисающие с потолка! ». По его мнению, этот« вау-фактор »лежит в основе миссии музея, и именно поэтому его экспозиции так трогательны и запоминаемы. «То, что я хочу и надеюсь, что мы сможем сделать, - говорит он, - это продолжать с новыми поколениями посетителей, которые могут определять« вау »иным способом».
