Более 15 миллиардов долларов кофе экспортируется каждый год. Это делает его вторым наиболее торгуемым товаром в мире после нефти. Большая часть этого кофе выращивается между тропиками Рака и Козерога, но большая часть кофе в мире потребляется в странах, расположенных далеко за пределами этого отрезка земного шара, часто называемого «бобовым поясом». Везде, где бобы могут быть отправлены после выращивания, они почти наверняка отправлены в почти повсеместном, интермодальном, стандартизированном на международном уровне транспортном контейнере. Эти гофрированные стальные ящики использовались для доставки кофе по всему миру с 1950-х годов. Совсем недавно их также использовали для продажи кофе.
Недавно Starbucks привлекла большое внимание новым розничным магазином прототипов в Туквилле, штат Вашингтон, который называется «Рекламация Drive-Thru», 450-футовым магазином для прогулок и прогулок, построенным из четырех отремонтированных транспортных контейнеров. Вдохновленный видом из своей штаб-квартиры в Сиэтле, которая смотрит на двор неиспользованных грузовых контейнеров, Starbucks спасла старые контейнеры из кучи лома, чтобы создать их очень оживленную новую временную структуру. Это один из первых проектов, разработанных ритейлером специально для изучения новых вариантов обеспечения устойчивости, и он отражает их стремление сделать каждый элемент своего бизнеса более устойчивым. Starbucks стремится получить сертификат LEED для всех своих новых магазинов.
До недавнего времени кофейный колосс был известен своей однородностью кофеен и посредственностью своего кофе. Это начинает меняться. Что ж, кофе все еще может быть посредственным, но с недавней дизайнерской инициативой Starbucks выпустила несколько высококачественных кафе, которые провозглашают кардинальный пересмотр всех их будущих магазинов. В то время как некоторые известные архитекторы спроектировали потрясающие кафе по всему миру, Tukwilla Drive-Thru привлекает наибольшее внимание. Магазин транспортировочных контейнеров функционален, относительно быстр в сборке, создает переносную достопримечательность и много шума. Хороший дизайн - это хороший бизнес, верно? В самом деле, казалось бы, так. Architectural Record недавно признал этот проект лауреатом довольно буквально названной премии «Хороший дизайн - хороший бизнес», присуждаемой компаниям, которые используют архитектуру как средство повышения прибыли.
Проект Starbucks является всего лишь прототипом, и хотя старший менеджер компании Global Store Design не уверен в будущем таких магазинов, он надеется, что это повлияет на форму грядущих событий:
«Сейчас мы говорим о способах распространения мышления и изучения этого проекта в других областях, возможно, в сборных проектах или в наружной мебели и аксессуарах. Я не уверен, где все это приземлится, но стартовая площадка была успешно очищена, и в результате разговор был положительным ».
Хотя Starbucks является крупнейшим магазином, который принимает интермодальные перевозки в качестве временных торговых площадей, он, безусловно, не первый.
Illy Push-button Cafe с Венецианской биеннале 2007 года
Архитектор Адам Калкин также сделал себе имя, используя транспортные контейнеры в качестве основного строительного материала своей архитектуры. Контейнеры Калкина, однако, также механизированы. С нажатием кнопки его метко названный Дом Кнопки расцветает от стандартного транспортного контейнера до жилого устройства с четырьмя комнатами. Дизайн был модернизирован итальянской кофеваркой Illy в качестве портативного кнопочного кафе во время Венецианской биеннале 2007 года.
Кафе La Boîte в Остине, штат Техас (фото: Джефф Кауфман, Via La Boîte)
Менее известные грузовые кафе включают Cafe Froebe в Линце, Австрия, La Boîte Cafe в Остине, штат Техас, и Ritual Roasters в Сан-Франциско, которые создали свое временное месторасположение для вагонов в рамках прошлогоднего мероприятия Proxy, которое отмечает культуру модульных кафе, ища «Мобилизовать гибкую среду производства продуктов питания, искусства, культуры и розничной торговли в обновленных транспортных контейнерах».
Архитектура морских контейнеров не нова. Хотя на каком-то уровне это, вероятно, было примерно столько же, сколько и транспортный контейнер, их использование архитекторами в качестве пригодного для жилья кирпича впервые появилось в духе дизайна около 10 лет назад. Контейнеры с тех пор использовались как все от всплывающих бутиков до кочевых музеев. Хотя это может представлять новый набор возможностей и проблем, как часть архитектуры, откровенно говоря, это не так интересно. Есть только так много, что вы можете сделать с модульной коробкой. Но дело не в дизайне. Как строительный материал, транспортный контейнер является средством для достижения цели, способом изучения новых идей и того, чтобы начать по-другому думать о пространстве и потреблении. Вот почему мы видим так много в последнее время. Поскольку люди - и предприятия - стали больше интересоваться устойчивым развитием, идея относительно дешевого "зеленого" здания стала более привлекательной. Возможно, в меньшей степени, их использование в дизайне кафе также можно объяснить недавней популярностью «всплывающих» магазинов и грузовиков для гурманов. Нет, там, где это лучше использовать, чем кафе. Меньше, чем здание, но больше, чем продовольственный грузовик, кафе-контейнеровоз приносит полный скромный кофейный боб от фермы в Бобовом поясе до четырех долларов в Туквилле, штат Вашингтон.
