У меня есть ритуал, когда в Париже. Я прошу моего таксиста дважды проводить меня по Триумфальной арке. Мой таксист врезается в большой круг, где дюжина бульваров сходится на этой самой могущественной из триумфальных арок. Как и судьи в лагере гладиаторов, на каждом въезде в этот дорожный цирк размещаются гаишники, впуская в них машины. Каждый раз, когда я погружаюсь в сумасшедший трафик с моим таксистом, я чувствую себя громко смеющимся.
В середине 19 века барон Осман намеревался сделать Париж самым великим городом в Европе. 12 артерий, которые исходят от Триумфальной арки, были частью его генерального плана: создание ряда крупных бульваров, пересекающихся на диагонали с памятниками в качестве центральных элементов (таких как Триумфальная арка). Когда мы мчимся по кругу, становится очевидным, что план Османа не предполагал автомобиль.
Мой таксист объясняет мне: «Если здесь происходит авария, каждый водитель считается в равной степени виновным. Это единственное место в Париже, где о несчастных случаях не судят. Независимо от обстоятельств, страховые компании делят расходы поровну. В Париже хороший водитель получает только царапины, а не вмятины ».
Суета машин борется за то, чтобы добраться до арки в центре, как бы отдавая дань уважения национальному духу Франции. Автомобили, въезжающие в круг, имеют право проезда; те, кто в круге, должны уступить. Парижские водители движутся по кругу, как комета, кружащая вокруг солнца - создавая параболу. Это игра из крылатого цыпленка. Типичные маленькие Citroën 2CV, крыша которых открыта, как сардинные крышки, внезапно останавливают неуклюжие автобусы.
В то время как мы на мгновение остановились на внутренней линии, я плачу и прыгаю. Таксист уезжает, и я чувствую себя маленьким под самой главной аркой Европы и на Елисейских полях, на ее главном бульваре.
Каждое посещение здесь напоминает мне о величии Франции. В то время как мраморная Леди Свободы взбирается по арке, которую Наполеон приказал построить, героически засовывает мечи и визжит от пробок, весь Париж словно втянут в этот водоворот.
Триумфальная арка дает прекрасный вид на Париж, но только для тех, кто зарабатывает его, поднявшись на 284 ступеньки. Созданная в 1806 году, арка была предназначена для того, чтобы почтить память наполеоновских солдат, которые, несмотря на то, что австрийцы значительно превосходили их по численности, одержали замечательную победу в битве при Аустерлице. Наполеон умер задолго до того, как арка была завершена. Но он был закончен как раз к его посмертному возвращению домой в 1840 году. Спустя 19 лет после его смерти в изгнании на острове Святой Елены его останки были перенесены на грандиозный парад под его великой аркой.
Триумфальная арка посвящена славе всех французских армий. Как и его римские предки, эта арка служила парадными воротами для триумфальных армий (французов или врагов) и местом для важных церемоний. С 1940 по 1944 год оттуда вылетела большая свастика, когда нацисты ежедневно гуляли по Елисейским полям. Союзные войска торжественно прошли под этой аркой в августе 1944 года.
Стоя под аркой, вы окружены именами французских побед со времен Революции, именами великих французских генералов (подчеркнуты, если они погибли в бою) и французской Могилой Неизвестного солдата. Его пламя, тихо мерцающее в глазах этого городского шторма, похоже, приглашает насладиться этим грандиозным памятником французскому национализму. Во время моего последнего визита французский ветеринар Второй мировой войны, все еще одетый в ленточки, объяснил, что каждый день в 18:30 после Первой мировой войны пламя разжигается и появляются новые цветы.
Восхождение на вершину арки похоже на вершину Парижа. С этого исторического окуня вы смотрите вниз по огромной оси, которая стреляет, как стрела, на всем пути от Лувра, до Елисейских полей, через арку, а затем прямо по проспекту Гран-Арме в лес далеких небоскребов вокруг еще большая современная арка в пригороде Дефанс.
Небоскребы в пригороде резко контрастируют с равномерно низко расположенными зданиями в центре города. Красота Парижа - в основном плоский бассейн с протекающей по нему рекой - создана человеком. Ключ к этой красоте - гармоничные отношения между шириной его великих бульваров и высотой и дизайном зданий. Этот элегантный горизонт разрушен только почтенными историческими куполами, Эйфелевой башней и грубой и одинокой Монпарнасской башней, которая стоит как коробка, в которую вошла Эйфелева башня. Появление этой черной, блочной башни послужило сигналом тревоги начале 1970-х годов, чтобы сохранить исторический горизонт в центре Парижа.
Глядя вниз с арки, вы получаете с высоты птичьего полета сумасшедший трафик, который вы пережили, чтобы добраться сюда. Водители маневрируют по кругу - не оставляя вмятин ... только царапин - чтобы добраться до желаемого выхода и направиться к тому, что их ожидает в Париже. Для более подробной информации, пожалуйста, смотрите Париж Рика Стивса.
Для более подробной информации, пожалуйста, смотрите Париж Рика Стивса .
Рик Стивс (www.ricksteves.com) пишет европейские путеводители и проводит туристические шоу по общественному телевидению и общественному радио. Отправьте ему письмо по адресу или напишите ему по адресу PO Box 2009, Edmonds, WA 98020.
© 2010 Рик Стивс
