Части ракетных двигателей F-1, которые, возможно, начали первую космическую миссию по запуску человека на Луну, были извлечены из Атлантического океана в среду.
Организованная миллиардером Джеффом Безосом команда ученых провела последние три недели у побережья Флориды, добывая компоненты подводных двигателей с космических запусков НАСА "Аполлон". Части потеряли серийные номера, которые идентифицируют определенный космический корабль, которому они принадлежали.
У команды было много подводных фигур на выбор; 13 ракетоносцев Apollo с F-1 с пятью двигателями, запущенными на орбиту из космического центра Джона Ф. Кеннеди во Флориде в период с 1967 по 1973 год, сбрасывали отработавшие двигатели в океан во время их подъема. В своем блоге на этой неделе Безос назвал останки «невероятным садом скульптур из витых двигателей F-1».
Безос, основатель и генеральный директор Amazon и владелец частной ракетной компании Blue Origin, объявил год назад, что намеревается вернуть хотя бы один двигатель из миссии Apollo 11, которая 20 июля приземлила Нила Армстронга и Базза Олдрина на Луне. 1969. Он предпринял попытку, управляя транспортными средствами с дистанционным управлением почти в трех милях под поверхностью океана, чтобы собрать различные куски. Без серийных номеров, однако, теперь они должны полагаться на усилия по восстановлению, чтобы найти ключи к бывшему космическому кораблю двигателей. Публичного расписания относительно того, когда будет определено, в какую миссию входили эти двигатели, нет.
«Мы приносим домой достаточно крупных компонентов для модных дисплеев двух летающих двигателей F-1», - написал Безос в своем блоге. «Предстоящая реставрация стабилизирует оборудование и предотвратит дальнейшую коррозию. Мы хотим, чтобы аппаратура рассказала свою правдивую историю, включая повторный вход в 5000 миль в час и последующее воздействие на поверхность океана. Мы рады представить это оборудование, которое, возможно, вдохновит на что-то удивительное ».
Пол Керуцци, председатель отдела истории космоса в Национальном музее авиации и космонавтики, говорит, что было бы «очень важно», если бы связь деталей двигателя с «Аполлоном 11» была подтверждена. «Фактический материал, который отправился на Луну с Аполлоном 11, действительно мал, так что это будет одна из немногих оригинальных частей из этой миссии».
Они также оказали бы огромное эмоциональное воздействие, добавляет он: «Здесь у нас есть эта миссия, которая была настолько возмутительной в то время и, кажется, еще больше сегодня, и все же мы сделали это».
Безос заявил, что он надеется, что восстановленные двигатели попадут в Музей полетов в Сиэтле, но Керуцци говорит, что части двигателей также могут оказаться в Музее авиации и космонавтики. Мрачность законов, управляющих международными водами, и обнаруженные в них артефакты, вероятно, на некоторое время задержат такое решение. «Это остается возможностью, - объясняет он, - но мы не узнаем, пока не будет установлено их право собственности, пока не выясним, принадлежат ли они к Аполлону 11 и, конечно, пока НАСА не предложит их нам».
По словам Черуцци, Музей авиации и космонавтики планирует обновить свою выставку «Аполлон-11» в будущем, возможно, в связи с 50-летием посадки космического корабля на Луну в 2019 году. Подлинный двигатель космического корабля может «дать посетителям ощущение масштаб всей миссии Аполлона, и быть способом вовлечь людей в эту историю », - говорит он.
«Сейчас все очень рано», - подчеркивает он. «Но есть подлинное волнение по поводу восстановления».
