Поскольку зависимость американцев от автомобилей в последние годы уменьшилась, легко утверждать (и многие так считают), что этот сдвиг произошел из-за экономического спада, а не из-за внутренних изменений в психике нации. Теперь результаты нового исследования, опубликованного Мичиганским университетом, показывают, что США начали уклоняться от вождения в 2004 году, задолго до начала рецессии. Кварц сообщает:
2004 год был пиковым в США для абсолютных пройденных расстояний и пройденных миль на одного лицензированного водителя, на домохозяйство и на зарегистрированный автомобиль. Абсолютные мили, пройденные на легковых автомобилях, зарегистрированных в США, сократились на 5% с 2006 по 2011 год, до 2, 6 триллиона миль с 2, 7 триллиона миль. Расстояние в расчете на одного лицензированного водителя сократилось до 12 492 миль в 2011 году с 13 711 в 2004 году, что на 8, 9% меньше. Домохозяйства в целом проехали на 9, 4% меньше миль в 2011 году по сравнению с 2004 годом.
Вот график этих данных из исследования U of M:
(М Сивак) А вот автор исследования, Майкл Сивак, о причинах его выводов:
Эти сокращения, вероятно, частично отражают неэкономические изменения в обществе, которые влияют на потребность в транспортных средствах (например, увеличение количества поездок на работу в удаленном режиме, увеличение использования общественного транспорта, увеличение урбанизации населения и изменения в возрастном составе водителей). Поскольку начало снижения тарифов за проезд не было результатом краткосрочных экономических изменений, максимумы 2004 года для дистанций, управляемых на расстоянии, также имеют разумные шансы стать долгосрочными пиками.
Это хорошая новость как для страны, так и для всей планеты, поскольку меньшее вождение означает меньшую зависимость от ископаемого топлива и сокращение выбросов парниковых газов.
Больше от Smithsonian.com:
Происхождение Театра Drive-In
Топливо для Мысли
