В течение почти 30 лет украинский грузовой самолет Антонов Ан-225 затмевал все другие самолеты в мировой истории. Но всего через несколько лет массивный самолет может потерять свой титул на дирижабле.
Связанный контент
- Самая безумная кабина самолета будущего
Ан-225, длина которого составляет 275 футов, а размах крыльев почти равен длине футбольного поля, широко считается самым большим самолетом в мире с момента его дебюта в 1989 году. Ан-225, предназначенный для перевозки космических кораблей на спине, может перевозить около 275 тонн, весит около 1, 32 миллиона фунтов и может путешествовать со скоростью 500 миль в час, сообщает Popular Mechanics в 2003 году.
По данным «Антонов Групп», украинской компании, которая разработала и теперь владеет самолетом, Ан-225 установил 240 мировых рекордов за время своей эксплуатации и в настоящее время в основном используется для перевозки гуманитарной помощи по всему миру. Первоначально разработанный в рамках программы создания космического челнока в Советском Союзе, Ан-225 совершил только одну миссию до распада СССР в 1991 году.
Но после почти 30 лет существования самого большого самолета на взлетно-посадочной полосе Ан-225, наконец, столкнулся с жесткой конкуренцией за свой титул. Недавно калифорнийская аэрокосмическая компания объявила, что начинает производство того, что вскоре может стать самым большим самолетом, который когда-либо видел мир: грузоподъемностью 555 футов длиной, сообщает Discovery.com.
«Мы рады сообщить, что производство ML866 длиной 555 футов идет полным ходом, и мы намерены получить эксплуатационную сертификацию FAA для первого развертываемого самолета Aeroscraft примерно за пять лет», - заявил генеральный директор Aeroscraft Игорь Пастернак.
При длине двух футбольных полей ML866 почти вдвое длиннее Ан-225 и рассчитан на перевозку до 66 тонн. Но хотя дирижабль даже не приблизился к гигантской грузоподъемности Ан-225 (или даже большинства контейнеровозов), он потенциально мог бы быть более осуществимым для перевозки грузов благодаря его способности выполнять вертикальные взлеты и приземляться практически на любом вид местности, в том числе и водный. Если все пойдет по плану, Aeroscraft будет заниматься созданием еще большего самолета, способного перевозить до 250 тонн, сообщает Discovery.com.
Если ML866 будет успешным, мир может быть на шаг ближе к будущему, наполненному дирижаблями, дрейфующими вместе с ветром.
Концепт-арт Aeroscraft ML866, через Aeroscraft
