Прежде чем я начал работать с реальными роботами, я писал об их вымышленных и исторических предках. Это не так далеко от того, что я делаю сейчас. На фабриках, в лабораториях и, конечно, в научной фантастике воображаемые роботы продолжают питать наше воображение об искусственных людях и автономных машинах.
Реальные роботы остаются удивительно дисфункциональными, хотя они постоянно проникают в городские районы по всему миру. Эта четвертая промышленная революция, вызванная роботами, формирует городские пространства и городскую жизнь в ответ на возможности и проблемы в экономической, социальной, политической и медицинской областях. Наши города становятся слишком большими для людей, чтобы ими управлять.
Хорошее управление городом обеспечивает и поддерживает плавный поток вещей, данных и людей. К ним относятся общественные услуги, трафик и службы доставки. Длинные очереди в больницах и банках подразумевают плохое управление. Пробки на дорогах показывают, что дороги и транспортные системы неадекватны. Товары, которые мы все чаще заказываем через Интернет, не доставляются достаточно быстро. И Wi-Fi часто не соответствует нашим цифровым потребностям 24/7. В целом, городская жизнь, характеризующаяся загрязнением окружающей среды, быстрой жизнью, пробками на дорогах, связностью и повышенным потреблением, нуждается в роботизированных решениях - или мы так верим.
В этом ли будущее? (Фотобанк галерея / Shutterstock.com) В последние пять лет национальные правительства стали рассматривать автоматизацию как ключ к (лучшему) городскому будущему. Многие города становятся испытательным полигоном для национальных и местных органов власти для экспериментов с роботами в социальных пространствах, где роботы имеют как практическое назначение (для облегчения повседневной жизни), так и очень символическую роль (для демонстрации хорошего управления городом). Будь то автономные автомобили, автоматизированные фармацевты, сервисные роботы в местных магазинах или автономные беспилотники, доставляющие посылки Amazon, города автоматизируются стабильными темпами.
Многие крупные города (Сеул, Токио, Шэньчжэнь, Сингапур, Дубай, Лондон, Сан-Франциско) служат тестовыми площадками для испытаний автономных транспортных средств в конкурентной гонке по разработке автомобилей с "самостоятельным вождением". Автоматизированные порты и склады также становятся все более автоматизированными и роботизированными. Тестирование доставочных роботов и беспилотников набирает обороты за складскими воротами. Автоматизированные системы управления осуществляют мониторинг, регулирование и оптимизацию транспортных потоков. Автоматизированные вертикальные фермы вводят инновации в производство продуктов питания в «несельскохозяйственных» городских районах по всему миру. Новые мобильные технологии в области здравоохранения несут многообещающие обещания в области здравоохранения «вне больницы». Социальные роботы во многих формах - от полицейских до официантов ресторанов - появляются в городских общественных и коммерческих помещениях.
Вертикальная крытая ферма (Aisyaqilumaranas / Shutterstock.com) Как показывают эти примеры, городская автоматизация идет полным ходом, игнорируя одни районы и опережая другие. Но пока, похоже, никто не принимает во внимание все эти различные и взаимосвязанные события. Так как же нам прогнозировать наши города будущего? Только широкий взгляд позволяет нам сделать это. Чтобы понять, вот три примера: Токио, Дубай и Сингапур.
Токио
В настоящее время правительство Японии готовится к проведению Олимпиады-2020 и планирует использовать это мероприятие для демонстрации множества новых робототехнических технологий. Поэтому Токио становится городской жилой лабораторией. Ответственным учреждением является Совет по реализации революции роботов, созданный в 2014 году правительством Японии.
Токио: город будущего (ESB Professional / Shutterstock.com) Основными целями роботизации Японии являются экономическое возрождение, культурный брендинг и международная демонстрация. В соответствии с этим, Олимпиада будет использоваться для представления и влияния на глобальные технологические траектории. С точки зрения правительства на Олимпийские игры, робот-такси перевозит туристов по городу, умные инвалидные коляски приветствуют паралимпийцев в аэропорту, вездесущие сервисные роботы приветствуют клиентов на более чем 20 языках, а иностранцы в интерактивном режиме дополняют разговор с местным населением на японском языке.
Токио показывает нам, как выглядит процесс создания контролируемого государством города-робота.
Сингапур
Сингапур, с другой стороны, является «умным городом». Его правительство экспериментирует с роботами с другой целью: в качестве физического расширения существующих систем для улучшения управления и контроля города.
В Сингапуре техно-футуристический национальный нарратив рассматривает роботов и автоматизированные системы как «естественное» расширение существующей интеллектуальной городской экосистемы. Это видение развивается благодаря автономным роботам доставки (испытания беспилотных летательных аппаратов Почты Сингапура в партнерстве с вертолетами AirBus) и автобусным шаттлам без водителя от Easymile, EZ10.
В то же время в сингапурских отелях используются субсидируемые государством сервисные роботы для уборки комнат и доставки белья и предметов снабжения, а роботы для обучения детей младшего возраста были опробованы, чтобы понять, как роботы могут использоваться в дошкольных учреждениях в будущем. Здравоохранение и социальная помощь - одна из самых быстрорастущих отраслей для роботов и автоматизации в Сингапуре и во всем мире.
Дубай
Дубай - еще один новый прототип умного города, контролируемого государством. Но вместо того, чтобы рассматривать роботизацию просто как способ улучшить работу систем, Дубай интенсивно роботизирует государственные службы с целью создания «самого счастливого города на Земле». Эксперименты с городскими роботами в Дубае показывают, что авторитарные государственные режимы находят инновационные способы использовать роботов в сфере общественных услуг, транспорта, охраны и наблюдения.
Национальные правительства борются за то, чтобы позиционировать себя в глобальном политико-экономическом ландшафте с помощью робототехники, и они также стремятся позиционировать себя в качестве региональных лидеров. Именно об этом и задумывался городской испытательный полет летающего такси в сентябре 2017 года, разработанный немецкой фирмой по производству беспилотных летательных аппаратов Volocopter, - призванный «привести арабский мир к инновациям». Цель Дубая - автоматизировать 25 процентов своей транспортной системы к 2030 году.
В настоящее время он также экспериментирует с находящимся в Барселоне полицейским-гуманоидом PAL Robotics и сингапурским автомобилем OUTSAW. Если эксперименты будут успешными, правительство объявит, что к 2030 году роботизирует 25 процентов полицейских сил.
Познакомьтесь с #Volocopter #DUBAI FLYING #TAXI # автономные автомобили #ai #drones #aerospace #drone #uav #mobileapps # iot # Insurtech # Робототехника # Инновации # Отключение # Машиноразведка # Роботы # Машинное обучение # Роботы # Индустрия # Роботы # Роботы # Robot Автономный #TechNews pic.twitter.com/TA2yhJ628e
- Джозеф Себбаг (@JS_DALLAS) 1 декабря 2017 г.
В то время как воображаемые роботы питают наше воображение больше, чем когда-либо - от Призрака в доспехах до Бегущего по лезвию 2049 года - роботы реального мира заставляют нас переосмыслить нашу городскую жизнь.
Эти три городские роботизированные жилые лаборатории - Токио, Сингапур, Дубай - помогают нам определить, какое будущее создается и кем. Эти три сравнения, от гипер-роботизированного Токио до самого умного Сингапура и счастливого, свободного от преступности Дубая, показывают, что независимо от контекста роботы воспринимаются как средство достижения глобального будущего, основанного на специфическом национальном воображении. Как и фильмы, они демонстрируют роль государства в предвидении и создании этого будущего.
Эта статья была первоначально опубликована на разговор.
Матея Ковачич, приглашенный научный сотрудник, Университет Шеффилда.
