Бульдозеры, экскаваторы и другое строительное оборудование могут быть сложными в управлении. Есть все виды рычагов и ручек и кнопок для нажатия. Операторы строительной техники должны пройти обучение и подготовку, чтобы научиться маневрировать машинами. Но одна компания считает, что это слишком сложно. Они добавляют автопилота в бульдозеры, чтобы поощрить новобранцев взбираться на борт и управлять этими массивными (и разрушительными) машинами.
Джеймс Р. Хагерти из Wall Street Journal пишет, что японская компания Komatsu и ее американские конкуренты Caterpillar и Deere пытаются облегчить работу бульдозеров из-за нехватки квалифицированных водителей. «Все пытаются сделать эти машины более простыми в эксплуатации, потому что все труднее и труднее находить людей» с необходимыми навыками, заявил WSJ Франк Манфреди, промышленный консультант.
Хагерти попытался сам загнать бульдозер, чтобы получить смешанные результаты:
«Этого действительно достаточно, чтобы вы пошли», - сказал мистер Анетсбергер, объяснив мою первоначальную задачу: уменьшить высоту участка размером с дорожку для боулинга ровно на 12 дюймов. Стремясь казаться спокойным и уверенным, я повернул ручку газа на максимальную мощность, снял правую ногу с тормоза, опустил лезвие и покачнулся вперед.
Через несколько секунд я внезапно остановился. Когда 168-сильный двигатель напрягся, лезвие врезалось в землю. Машина не могла двигаться вперед, но треки все еще вращались. Передняя часть моего бульдозера начала зловеще подниматься над землей, откидывая меня назад.
Но Komatsu полагает, что эта новая «управляемая машиной» система позволит людям научиться управлять бульдозерами гораздо быстрее и быть более точными с помощью бульдозера. И если вы заинтересованы в управлении бульдозером, но не можете убедить Комацу пустить вас в один из своих новых модных, вы всегда можете отправиться в Вегас.
Больше от Smithsonian.com:
Пирамида майя уничтожена, чтобы получить камни для дорожного проекта
