Генераторы Ван де Граафа можно найти по всей стране в классных комнатах и музеях. Маленькие шары, полные статического электричества, обычно используются, чтобы продемонстрировать, как работает электричество, и удивляют посетителей, заставляя их волосы встать дыбом. Но, как говорят вам жители Форест-Хиллз, штат Пенсильвания, они хороши для гораздо большего.
Связанный контент
- Старая технология ускорителя частиц может быть именно тем, что доктор прописал
- Чернобыль мог бы получить вторую жизнь как солнечная электростанция
- В Германии появился новый экспериментальный термоядерный реактор
- Первый в мире ядерный реактор был построен в сквош-корте
В течение почти 80 лет Westinghouse Atom Smasher был достопримечательностью Форест-Хиллз, которая сейчас является пригородом Питтсбурга. Возвышающийся на 65 футов в воздухе, он был частью комплекса, управляемого исследовательским центром Westinghouse Electric Corporation. «Разрушитель атома был центральным элементом первой крупномасштабной программы по ядерной физике, созданной в промышленности», - пишет Институт инженеров по электротехнике и электронике (IEEE).
Он работал с 1937 по 1958 год, пишет Джилл Харкинс для газеты « Питтсбург постбюджет », и еще в 2015 году, когда был разбит атомный разбойник, многие жители Форест-Хиллз все еще видели лампочку в качестве представителя атомного века и своего детства.,
Но атомный сокрушитель был важен и за пределами Форест-Хиллз. Это помогло установить причастность Вестингауза к неядерным применениям ядерных технологий. По данным сенаторского исторического центра Джона Хайнца, к 1941 году на заводе Westinghouse производил чистый уран. Инновации, которые произошли в атомной бомбардировке, сделали Westinghouse тем игроком в ядерной энергетике, которым он все еще является сегодня: Westinghouse построил генераторную установку для первого коммерческого атомного энергетического объекта, который был расположен в Шиппенпорте, другом городе в Пенсильвании.
Сегодня мы называем атомные дробилки «ускорителями частиц» или коллайдерами. Но это было в 1930-х годах, и понимание ядерной физики было все еще довольно коррективным в широких слоях населения. В научно-популярной статье от июля 1937 года об объекте Westinghouse объявляется «Огромный генератор, чтобы разбить атомы», предоставляя диаграмму.
Он работал как любой из меньших генераторов, изобретенных Робертом Дж. Ван де Граафом в 1929 году: статическим электричеством. В коллайдере использовался тканевый ремень, который вращался очень быстро, создавая трение и до пяти миллионов вольт электричества, которое использовалось для ускорения частиц. Эти высокоэнергетические частицы направляли удары по целевым атомам, расщепляя их (или «разбивая» их), чтобы создать ядерную энергию. На праздновании дня рождения Ван де Граафа мы рассказываем, как его изобретение использовалось в атомном веке.
«Постоянное напряжение генератора, его главное преимущество перед другими типами ускорителей, позволяло точно измерять реакции, тем самым внося вклад в базовые знания ядерной физики», - пишет IEEE. «Исследования, проведенные в 1940 году с помощью устройства для разрушения атома, привели к открытию процесса фото-деления урана, который является частью процесса, связанного с выработкой ядерной энергии». Westinghouse Atom Smasher был не единственным, построенным по проекту Ван де Граафа., но это было первое.
Но хотя атомный сокрушитель занимает важное место в местной истории и американской ядерной истории, в 2015 году культовая лампочка упала. Как пишет Харкинс, вашингтонский девелопер, купивший сайт Westinghouse в 2012 году, планировал построить на нем квартиры. Разработчик сказал, что атомный сокрушитель будет установлен на новом бетонном постаменте и перекрашен, но по состоянию на 4 декабря группа по интересам местных жителей написала, что атомный сокрушитель еще никуда не денется. Ранее в том же году Боб Хейзен написал для Pittsburgh's Action 4 News, что культовая лампочка все еще лежала на боку в месте сноса.
Начиная с этого курортного сезона, Westinghouse Atom Smasher сохранился в Питтсбурге как модель, которая является частью миниатюрной железной дороги Карнеги-научного центра.
