E01 в Шри-Ланке, первая в стране скоростная автомагистраль, открытая для движения в ноябре 2011 года. Два года спустя радио CoLab MIT изучает влияние строительства шоссе на жизнь людей в Шри-Ланке - в лучшую или в худшую сторону.
Длина шоссе составляет всего 80 миль, а верхний предел скорости составляет 62 мили в час. Это намного короче, чем шоссе, к которым привыкли американцы; для сравнения, межгосударственная система США имеет длину 46 876 миль. Но в Шри-Ланке шоссе сократило время в пути между крупными городами с четырех часов до одного. Он также имеет большое культурное значение для ланкийцев.
Для радио CoLab Нушель де Сильва пишет:
Возможно, E01 является источником гордости не только потому, что он позволяет шриланкийцам летать, как птицы от побережья к побережью, но также и из-за того, что он символизирует для них. Тридцатилетняя гражданская война в Шри-Ланке, которая закончилась в 2009 году, все еще свежа в умах жителей острова. Для многих всплеск проектов развития инфраструктуры, включая E01, является признаком реконструкции и перестройки. [...]
Имея форму выпуклой слезы, Шри-Ланка простирается на длину всего около 270 миль с севера на юг. Однако во время большей части конфликта ограниченный доступ на север означал, что многие шриланкийцы никогда не совершали такой поездки. Завершенная сеть автомагистралей может сделать это путешествие реальностью, и, возможно, возможность «увидеть вещи своими глазами» может помочь разрушить несколько стереотипов.
Все это пришло с ценой, хотя. Автомобили, едущие по скоростной автомагистрали, едут быстрее и делают меньше остановок в местных компаниях на медленных трассах. Люди также были вынуждены покинуть свои дома, чтобы освободить дорогу для шоссе, и, хотя правительство получило компенсацию за их землю, многие люди были недовольны местами, где они оказались. Манси Кумарасири и Техани Арияратне пишут:
Сиринахами, пожилая женщина 85 лет, говорила с ностальгией по ее бывшему дому. «Среди сельских жителей было много единения. Мы собирались вместе и отправлялись в паломничество. Когда я болел, все соседи приходили ко мне, и в чрезвычайной ситуации люди собирались. Когда я собирался приехать сюда, мальчик, который работал в соседнем магазине, плакал и просил меня не идти. Я чувствую себя здесь в тюрьме. Я мог выйти из дома и просто пошел в магазин, когда был там, но здесь это не так просто ».
Если это звучит знакомо, это не удивительно - это классическая история строительства шоссе. США также борются с проблемами выдающейся сферы, видят, как закрываются предприятия, когда открываются новые автомагистрали, и, конечно, имеют любовную связь с открытой дорогой.
