Связанный контент
- Имеет ли будущее перспективу аутсорсинга человеческого мозга?
- Себастьян Трун
Роботизированная машина Stanford Racing Team Stanley произвела революцию в технологиях без водителей. Courtesy Stanford Racing Team
«Для автомобиля недостаточно иметь прочный кузов», - сказал профессор информатики Стэнфордского университета Себастьян Трун. «Для этого также понадобится сильный ум».
С этими словами 18 мая 2005 года миру был представлен роботизированный автомобиль без водителя, известный как Стэнли. Стэнли вошел в историю, когда в 2005 году он выиграл Grand Challenge в Агентстве перспективных оборонных проектов и успешно прошел через 132 мили без водителя. Теперь Стэнли совершит еще одно историческое путешествие; путешествие по национальному моллу.
В рамках предстоящей выставки «Время и навигация: неописуемая история о том, как добраться отсюда туда» в Музее авиации и космонавтики, автомобиль покинет свой дом в Американском историческом музее, чтобы переместить около семи городских кварталов во временный дом., Однако в этой поездке Стэнли не будет отвечать за указания. Вместо этого, Стэнли подвезет на грузовике, чтобы пройти дистанцию.
Другие машины не подходили Стенли в 2005 году в Grand Challenge. Courtesy Stanford Racing Team
В настоящее время Google прокладывает путь для коммерческого запуска своего автомобиля без водителя, и три штата - Невада, Калифорния и Флорида - уже разрешили их использование (округ Колумбия рассматривает это). Но в 2005 году, когда Стэнли вышел в пустыню, это событие стало беспрецедентным технологическим скачком. На соревнованиях DARPA 2004 года ни один автомобиль не проехал больше восьми миль на трассе, не внушая большого доверия. Но затем Стэнфорд решил принять участие под руководством Труна, который сейчас возглавляет разработку автономного автомобиля Google. Опыт Thrun в области искусственного интеллекта соответствовал сообразительности программного обеспечения Майка Монтемерло. Тем временем старший исследователь исследовательской лаборатории Volkswagen of America по электронике Свен Штробанд помог команде превратить Volkswagen Touareg в совершенно другой вид автомобиля.
Оснащенный пятью установленными на крыше блоками детектирования и определения дальности света (LIDAR) и двумя GPS-антеннами, автомобиль мог различать объекты и тени, а также располагаться географически - и все это при сохранении 34, 9 миль на галлон на шоссе. Стэнли выполнил задание менее чем за семь часов, получив главный приз в 2 миллиона долларов. Автомобиль впервые попал в Американский исторический музей в 2006 году.
Тем временем Траун продолжает работать над искусственным интеллектом как основатель Google X, секретной лаборатории, которая производит очки дополненной реальности, автомобиль без водителя и более интеллектуальное программное обеспечение для распознавания изображений (начиная с, что еще, кошек).
Хотя работа Трона, безусловно, является фундаментальной для многих технологий будущего, история навигации и поиска путей уходит корнями в далекое прошлое.
В «Музее авиации и космонавтики» «Время и навигация: неописуемая история о том, как добраться отсюда туда» будет представлен Стенли как один из 144 артефактов, представляющих давнюю традицию навигации от моря до космоса. Хотя явления теперь кажутся такими же обычными, как смартфоны, когда-то находить свой путь означали сложные вычисления, которые координировали время и пространство. Начиная с исследования 19-го века и заканчивая кругосветными полетами авиатора Wiley Post на автомобилях без водителей, выставка демонстрирует, как хронометраж и навигация помогли революционизировать повседневную жизнь.
Куратор Карлин Стивенс пишет: «Инновации, объединяющие координаты GPS с портативными вычислительными мощностями, средствами связи, картографическими данными и электронными изображениями, привели к взрыву новых гражданских приложений». В то время как Стэнли представляет новые приложения, Стивенс говорит, что технология также вызывает новые вопросы. В электронном письме Стивенс пишет о разработке автомобиля без водителя: «Они технически более возможны, чем когда-либо прежде, но социальные вопросы остаются. Они в безопасности? Люди хотят отказаться от вождения? »
Автолюбители могут следить за событиями в Твиттере с помощью хэштега #GoStanley. Стэнли должен прибыть в западную часть Музея авиации и космонавтики в среду, 24 октября, в 8:30 (если позволяет погода).
«Время и навигация: неописуемая история о том, как добраться отсюда туда» откроется весной 2013 года.
