Посетители предстоящего 18 июня Дня инноваций в полете семьи и уличной авиации в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи в Шантильи, штат Вирджиния, ожидают настоящего удовольствия.
Связанный контент
- Краткая история трансатлантических воздушных шаров
- История изображения одного из величайших в мире воздушных шаров
В дополнение к широкому кругу самолетов, которые прилетают на мероприятие, и к другим запланированным специальным программам, Эндрю Ричардсон, владелец Adams Balloons LLC из Альбукерке, штат Нью-Мексико, будет выполнять привязные полеты с новым воздушным шаром Смитсоновского института, при условии благоприятной погоды.
Понимая, что в музее есть прекрасный образец классической плетеной корзины Адамса, выставленной в Центре Удвар-Хейзи, Ричардсон спросил, примет ли он в коллекцию современный конверт с воздушным шаром с логотипом и цветами Смитсоновского института.
В то время как в музее есть коллекция корзин с воздушными шарами и гондол мирового класса, у нас фактически не было конверта - мешка с нагретым воздухом. Желая восполнить этот пробел, мы быстро приняли щедрое предложение Ричардсона.
Как историк полета легче воздуха, я хотел бы отметить, что это не первый Смитсоновский шар. В мае 1859 года Джон Уайз, ведущий американский аэронавт того времени и друг первого секретаря Смитсоновского института Джозефа Генри, поднялся в воздух на заполненном водородом воздушном шаре по имени Смитсоновский институт и был украшен девизом « Pro Scientia et Arts ».
Белый влажный портрет известного американского аэронавта, профессора Джона Уайза (Национальный музей авиации и космонавтики, SI) Некоторое время Генри и Мудрый обсуждали полезность воздушных шаров в научном исследовании верхних слоев атмосферы. Мудрый первым полетел на этом новом корабле с центральной площади своего родного города Ланкастер, штат Пенсильвания, поднявшись до зубов грозы.
Заметив некоторые замечательные явления во время этого плавания, такие как зарождающееся грозовое облако - образование струи воды, свисающей с этого облака, - превращение облака в обычный грозовой порыв, и во время плавания по тропе шторма, то есть в задней части восходящего вихря, встречая большие капли дождя, разбивающиеся о воздушный шар и искрящийся огонь, когда они ударялись о воздушный шар, само собой разумеется, что я поспешил на эту демонстрацию.
Прочитав доклад Вайза о первом путешествии на воздушном шаре Смитсоновского института, Генри сообщил аэростату, что летом 1859 года у него будет «несколько недель отпуска», и предположил, что он «с удовольствием проведет некоторые эксперименты с вами». который мы рассматривали прошлым летом.
Однако этого не должно было быть. Мудрый провел лето 1859 года, готовясь к полету на воздушном шаре из Сент-Луиса на побережье Атлантического океана, в то время как Генри, несмотря на все свои мечты об авиационных приключениях, продолжал бороться со своими административными трудностями. Выступая на научной встрече в июне 1859 года, секретарь отметил, что «наблюдения г-на Вайза были очень ценными».
Изображения этого первого Смитсоновского шара не сохранились. Однако вы можете поспорить, что посетители Innovations in Flight Family Day сделают множество фотографий этого красочного нового дополнения к коллекции музея.
Семейный день «Инновации в полете» и выставка авиации под открытым небом, которая проводится ежегодно в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи в Национальном музее авиации и космонавтики в Шантильи, штат Вирджиния, в этом году представят полеты на привязных воздушных шарах. В честь 100-летия Береговой охраны США различные самолеты Береговой охраны присоединятся к более чем 50 военным, развлекательным и самодельным самолетам и классическим автомобилям. «Инновации в полете» состоятся в субботу, 18 июня, с 10 до 15 часов.
Версия этой статьи была ранее опубликована в блоге Национального музея авиации и космонавтики.
