Возможно ли, что мы слишком зависим от этого? Изображения предоставлены Музеем авиации и космонавтики
В последние годы мы перешли от использования громоздких внешних GPS-приемников к доступным цифровым картам мира. Но что мы можем ожидать в ближайшие несколько десятилетий от технологий. Эндрю Джонстон, один из четырех кураторов новой экспозиции Музея авиации и космонавтики «Время и навигация», говорит, что большая часть изменений, скорее всего, произойдет со стороны коммерческих и социальных сетей. Это значит, что скоро ваш телефон станет еще умнее. Он говорит: «Все это будет невидимым для большинства людей. Это стало своего рода скрытой утилитой, которую используют все, но никто ее не видит и не понимает, как она работает ».
Мы поговорили с ним о повсеместной распространенности технологии, о том, как она может выглядеть в будущем, и есть ли у нас риск оказаться чрезмерно зависимыми.
Каковы некоторые из приложений?
родился как военная система и до сих пор эксплуатируется военно-воздушными силами в координации с гражданскими правительственными учреждениями США. Так что есть много приложений, которые важны для стратегических директив со страной.
Первое, к чему люди могут привыкнуть, это доступ к картам на своих телефонах. Это то, что зависит от расположения спутников с использованием спутников GPS.
В наши дни крупные судоходные компании используют спутниковое размещение, чтобы определить, где находятся их грузовики. И вы можете отслеживать все свои транспортные средства из центрального расположения, что очень важно для обеспечения более эффективной транспортировки.
На выставке рассказывается о точном земледелии. Это огромный бизнес сейчас. Спутниковое позиционирование произвело революцию в том, как происходит крупномасштабное сельское хозяйство. Удобрение очень дорогое, при старом способе вы применяете одинаковое количество удобрения для всего поля. Принимая во внимание, что теперь, потому что часть сельскохозяйственного оборудования знает, где он находится, и у вас есть карта почв и урожайности предыдущего сезона, поскольку транспортное средство движется по полю, оно может фактически варьироваться в зависимости от количества удобрений в зависимости от этих условий.
На выставке появляется пожарный, освещающий, как спутниковое позиционирование позволяет транспортным средствам быстрее добираться до мест, потому что они знают маршруты и имеют бортовую картографическую информацию. Но это также указывает на некоторые вещи, которые мы еще не можем сделать, такие как позиционирование в помещении.
Спутниковое позиционирование также является системой синхронизации. Он обеспечивает высокую точность времени, как атомные часы, за исключением того, что он распределен по большим площадям. Это полезно для запуска электрической сети. То, как электричество передается на большие расстояния, вам нужно время, когда скачки электричества перемещаются из точки А в точку Б, и это делается с помощью синхронизации по GPS. Даже финансовые операции требуют точного времени. Транзакции, которые происходят очень быстро, нуждаются в точной временной привязке, которая часто поступает от GPS.
Каковы некоторые из проблем, например, внутренняя навигация?
Сейчас в большинстве случаев спутниковое позиционирование не работает в помещении. Разные решения изучаются. Например, вы можете определить свою позицию примерно с помощью вышек сотовой связи. Телефон знает, где находятся башни и какие башни он использует, поэтому он может приблизительно определить свое положение. Уровень ошибки ниже, когда вы используете спутниковое позиционирование.
Но предположим, что вы знали, какие из ближайших точек доступа WiFi были, и вы знали информацию об этих точках, и вы знали, где они расположены, вы можете использовать это, чтобы помочь вам ориентироваться как внутри, так и снаружи.
Базы данных карт должны быть согласованы на глобальном уровне, чтобы вы могли перемещаться в любую точку Земли и при этом просматривать данные карты, но тогда они должны быть актуальными, и это огромный объем работы. Один из способов, с помощью которого разные группы пытаются справиться, это сбор данных и обновлений от людей, когда они перемещаются со своими телефонами.
Телефон может искать горячие точки во время переноса, а затем сохранять эти данные на центральном сервере. Затем последующие телефоны, если они подключены к той же базе данных, будут знать местоположение точек доступа WiFi.
Коммерческий аспект интересен. Во время выставки есть моменты, когда государственное финансирование и конкуренция стимулируют инновации, так ли это?
Когда дело доходит до этих глобальных навигационных инструментов, с точки зрения финансирования, которое заставляет эти системы работать, это все еще в основном государственная история. Такие системы, как GPS, это государственные деньги, которые фактически заставляют все это работать.
В последнее время происходит то, что в использовании этих услуг и создании производных продуктов, а также предоставлении услуг частным лицам во всем мире вкладывается много неправительственных денег. Другими словами, есть эта государственная система, которая работает, но есть и все эти различные приложения, и множество инноваций в том, как на самом деле использовать систему, исходит от неправительственной стороны.
Американский музей истории сотрудничал на выставке, в том числе одалживая свой автомобиль Стэнли.
Хотя будущее технологии позиционирования с точки зрения социальных сетей в значительной степени невидимо, наглядным примером может служить обещание автомобилей без водителя, которые Стэнли представляет на выставке. Что-нибудь еще на горизонте?
Возможность самостоятельного вождения автомобиля имеет потенциал для преобразования повседневной жизни. Нам не хватает места для строительства автомагистралей, поэтому есть возможность увеличить пропускную способность наших автомагистралей, если автомобили будут ездить с размахом со скоростью 50 миль в час, выводя человека из уравнения. Невозможно сказать, как долго в будущем это произойдет. Я подозреваю, что через десять с лишним лет у нас будут выделены полосы для автомобилей без водителя, но кто знает.
Другое дело, что это изменится, как самолеты обойти., Кто знает, может быть, в будущем, человеческие пилоты не будут так распространены, как сегодня, это еще одна возможность.
Опасения? Риски?
Некоторые люди задаются вопросом, возможно ли стать слишком зависимым от этих систем спутникового позиционирования, потому что, что является резервной копией? Сегодняшний ответ заключается в том, что для многих из этих служб нет резервной копии. Сейчас GPS - очень надежная система, она никуда не денется, но есть некоторые вещи, которые не позволяют ей работать. В будущем нам придется беспокоиться о таких вещах, как солнечные помехи, и следить за тем, чтобы в радиоспектре не было других сигналов. Мы должны беспокоиться о глушении. Несмотря на то, что это незаконно, GPS-шокирующе легко вмешиваться кому-то, кто решит заблокировать систему или создать проблемы.
Это случилось?
Один из известных примеров был в аэропорту Ньюарка. Несколько лет назад была протестирована новая система позиционирования в аэропорту. Время от времени GPS кратковременно переставал работать. В конце концов они поняли, что рядом с аэропортом была автомагистраль Нью-Джерси. Проезжал грузовик с глушителем GPS, чтобы центральный офис не отслеживал движения этого грузовика. Глушитель подключается к адаптеру питания, и GPS не работает для автомобиля. Проблема состоит в том, что это затрагивает зону, намного большую, чем грузовик, включая, в данном случае, территорию аэропорта.
На самом деле есть способы обеспечить резервное копирование для глобального позиционирования, включая наземные передачи. Например, система LORAN состояла из наземных радиопередатчиков, которые позволяли вам определять местоположение. Эта система в основном была закрыта, и многие люди не довольны этим, потому что они задают вопрос: «Какова резервная копия спутникового позиционирования?»
Новые поколения спутников GPS, которые разрабатываются прямо сейчас, будут включать функции, которые защитят сигналы и сделают их еще более полезными для пользователей во всем мире. Я думаю, что сейчас надежность системы GPS такова, что мы не находимся в какой-либо опасной зоне, но я думаю, что мы увидим толчок к наземному резервированию.
