Первые несколько советских и американских космических кораблей, отправленных на Луну, пропустили его полностью, разбились на Луне или были потеряны в космосе, согласно новой выставке в Музее авиации и космонавтики. Навигация - сложное дело, и так было давно, еще до того, как мы нацелились на Луну. Но устойчивый ход технологических достижений и дух исследований помогли нам войти в новые сферы. И сегодня любой, у кого есть GPS, может быть навигатором.
От моря и неба до космоса и обратно, история того, как мы идем туда, куда мы идем, видна на новой выставке Национального музея авиации и космонавтики «Время и навигация: неописуемая история о том, как добраться отсюда туда» совместно спонсируемый Авиацией и Космосом и Национальным музеем американской истории.
Историк Карлин Стивенс, которая изучает историю времени и является одним из четырех кураторов Смитсоновского института, работавших над сериалом, говорит: «Если вы хотите знать, где вы находитесь, если вы хотите знать, куда вы идете, вам нужен надежный часы, и это было правдой с 18-го века ».
В погоне за морскими часами голландский математик Кристиан Гюйгенс навсегда изменил хронометраж, когда он запатентовал первые рабочие маятниковые часы в 1656 году, а затем изобрел регулятор часов, называемый пружиной баланса. Он работал с несколькими голландскими часовыми мастерами, включая Йоханнеса ван Сеулена, который сделал эти настольные часы около 1680 года, одними из самых ранних часов с маятником. (Музей авиации и космонавтики) 
Секстант, изобретенный в 18 веке британскими производителями математических инструментов, стал самым важным инструментом для небесной навигации. Джесси Рамсден, который сделал этот секстант, также разработал машину для очень точного разделения шкалы на секстант. (Музей авиации и космонавтики) Это взаимодействие времени и пространства лежит в основе выставки - от моря до спутников. Поскольку технология обеспечивает большую точность, она также облегчает навигацию для среднего пользователя, так что ко Второй мировой войне штурманы могли обучаться в течение нескольких часов или дней.
То, что начиналось как «мертвый расчет» или позиционирование себя с использованием времени, скорости и направления, превратилось во все более точный процесс с атомными часами, способными удерживать время в пределах трех миллиардных долей секунды. Там, где когда-то требовалось примерно 14 минут, чтобы вычислить свое положение в море, теперь это занимает доли секунды. И хотя по-прежнему требуется 14 минут для связи через спутник с приборами на Марсе, такими как Curiosity, говорит куратор Пол Черуцци, мы все же смогли завершить посадку с помощью расчетов, сделанных с Земли.
«Это дает вам представление о том, как хорошо мы справляемся с этими вещами», - говорит Черуцци.
Выставка рассказывает историю с набором изящно обработанных и исторических инструментов, включая модели часов, спроектированные Галилеем, секстант Чарльза Линдберга, использованный для изучения небесной навигации, артефакты из экспедиции Уилкса и Стэнли, самого известного раннего роботизированного транспортного средства, способного самостоятельно перемещаться., Это свидетельствует как о пройденных нами расстояниях, так и о возможностях человеческого интеллекта, который впервые мечтал о том, что это все возможно.
Хотя этот инструмент не похож на традиционный секстант, основная процедура происходит от многовековых методов, используемых навигаторами в море и в воздухе. Этот инструмент использовался астронавтами Аполлона, чтобы сначала найти единственную звезду с помощью телескопа, а затем принять решение, используя секстант. (Музей авиации и космонавтики) 
Разработанный Stanford Racing Team, Stanley - это Volkswagen Touareg 2005 года, модифицированный для навигации без пульта дистанционного управления и без водителя в кресле, и успешно завершивший Grand Challenge, гонку роботов, спонсируемую Агентством перспективных исследовательских проектов в области обороны (DARPA), навигация 212 километров (132 мили) по пустынной местности. (Музей авиации и космонавтики)
