Поскольку профессиональные велосипедисты знаменитого «Тур де Франс» приближаются к Пиренейским горам, мы предлагаем отдохнуть от просмотра телепередач с волнением (больше никаких сбоев, связанных со СМИ, пожалуйста!), Чтобы узнать, где можно починить велосипед в Смитсоновском институте.
1. Рейнхардт. Фред Бирчмор был студентом колледжа, который действительно не мог успокоиться. В 1936 году, после своего первого семестра изучения международного права в Кельнском университете, он ездил на велосипеде по Югославии и Греции - и продолжал идти. Он ехал по всему миру. Позже он пожертвовал свой велосипед в Национальный музей американской истории. Это одноступенчатый Рейнхардт немецкого производства весом 42 фунта, которого он назвал Буцефалом в честь боевого коня Александра Великого. Название подходит; этот механический боевой конь проехал 25 000 миль. Пока велосипед снят с производства, Берчмор просто продолжает ездить на стационарном велосипеде. Он живет в Афинах, штат Джорджия, и в ноябре ему исполнится 100 лет.
2. Сен-Клер. За пять лет до того, как они построили Wright Flyer, Орвилл и Уилбур изготовили велосипеды в компании Wright Cycle Company в Дейтоне, штат Огайо. Их удивительно изящная модель под названием St. Claire принадлежит Национальному музею авиации и космонавтики (вместе с их самолетом). Это один из пяти велосипедов, созданных известными братьями, которые до сих пор существуют. Построенный в 1898 году, он был продан за 42, 50 долларов США. Прибыль от Wright Cycle помогла финансировать авиационные занятия братьев.
3. Знак магазина велосипедов. Маленький парень на этой очаровательной вывеске Bicycle Shop выглядит взволнованным. И неудивительно: у его велосипеда нет переднего колеса. Посмотрите на скульптуру прямо сейчас, и вы не можете сказать. Входящий в коллекцию народного искусства Hemphill Национального музея американского искусства, этот знак был вырезан Луи Саймоном в начале 1930-х годов. Симон, чемпион по мотогонкам, родившийся в России в 1884 году, изготовил скульптуру из дерева, металла и резиновых деталей велосипеда, мрамора и металлической фурнитуры. Ноги мужчины поднимаются и опускаются на педали, когда колесо поворачивается.
4. Сверхчеловек Виктория. Это холодный зимний день в 1900 году в Вашингтоне, округ Колумбия, в разделе уличной сцены выставки «Америка в движении» в Национальном музее американской истории. Манекен в короткой куртке, длинной юбке и туфлях на шнуровке стоит рядом с ее безопасным велосипедом 1889 года Overman Victoria. В конце 19-го века «велосипеды безопасности» продавались как менее опасные, чем внедорожные, которые они заменяли. В конце концов «безопасные велосипеды» стали нашими обычными «велосипедами». В 1890-х годах велосипеды разделили дорогу с трамваями и конными такси. Их наездники играли главную роль в лоббировании улучшения дорог.
5. Кованый трехколесный велосипед. Этот маленький триак появляется в случае с артефактом, также в Американском историческом музее. В соседнем рекламном объявлении Монтгомери-Уорд это обозначено как Velocipede для мальчиков. Обратите внимание на руль коровы и подвесное седло с пружинами. В зависимости от размера и колес (резина стоит дороже, чем металл), она продается по цене от 1, 35 до 5 долларов. Девочки, согласно объявлению в каталоге, предпочли бы ездить на Little Beauty с сиденьем на скамейке и ручным управлением вместо педалей.
6. Столица Байкшер. На выставке возле музеев Национального Молла вы увидите все больше и больше туристов и жителей Вашингтона, которые едут на велосипедах. Частично причиной является Capital Bikeshare, региональная сеть, созданная в 2010 году и быстро расширяющаяся. Для езды на велосипеде в торговом центре велосипеды доступны (необходима кредитная карта) в загонах Bikeshare возле станции метро Smithsonian и через дорогу от станции метро L'Enfant Plaza. Счастливые (велосипедные) тропы.
