Для полицейских остановка водителей, которые могут быть в состоянии алкогольного опьянения, является чем-то вроде игры в догадки. Они движутся между полосами движения? Они ездят излишне медленно или быстро? Они могут быть чрезмерно уставшими, у них могло быть слишком много пить. Офицер не будет знать ответ наверняка, пока он не остановит водителя и не даст ему или ей тест на трезвость или не использует алкотестер.
Но новый лазерный детектор, разработанный группой исследователей из Военного технического университета в Польше, может однажды избавиться от этой догадки. Устройство может определять высокий уровень содержания алкоголя в крови на расстоянии 20 метров (65, 5 футов), измеряя отражение лазерного луча через окно автомобиля.
Как это работает: лазерный излучатель и приемник находятся на одной стороне дороги, а зеркало - на другой. Когда автомобиль проезжает мимо, излучатель посылает лазерный луч через окно автомобиля и отскакивает от зеркала. По словам исследователей, луч посылается на длине волны, которая может быть поглощена любым паром спирта, поэтому любая потеря мощности равносильна присутствию алкоголя в автомобиле.
«Если нет алкоголя, то нет и поглощения», - сказал Smithsonian.com исследователь проекта Ярослав Млынчак. «Чем выше концентрация алкоголя внутри автомобиля, тем меньше измеряемая нами мощность, потому что луч поглощается алкоголем».
Метод известен как обнаружение противостояния. В настоящее время военные используют аналогичные методы для обнаружения химического оружия, опасных материалов и СВУ. Скоростные пушки также полагаются на отраженный лазерный сигнал, но отражают свет проезжающих машин вместо стационарных зеркал.
До сих пор исследователи тестировали лазер только в лаборатории на стационарном транспортном средстве и на частных дорогах на территории университета. В лабораторных исследованиях они смогли обнаружить уровень алкоголя в крови 0, 1 процента. Законное ограничение в большинстве штатов составляет 0, 08, но в последние годы Национальный совет по безопасности на транспорте предложил снизить его до 0, 05.
Лазер может изменить то, как полиция может контролировать наши дороги, хотя Млинчак говорит, что система, все еще прототип, требует доработки, чтобы повысить ее точность и расстояние, на котором она может измерять уровень алкоголя.
Еще одна проблема, с которой столкнутся исследователи: работа с автомобильными окнами. Система все еще нуждается в лучшем способе компенсации мощности лазера, потерянной не из-за поглощения алкоголя, а из-за прохождения через окна автомобиля.
Второй и более важный вопрос - влияние открытых окон на точность чтения. Если «есть воздушная турбулентность и концентрация алкоголя снижается ... мы не можем измерить ее должным образом», - говорит Млинчак.
Пассажир в состоянии алкогольного опьянения, а не водитель, также может запустить лазер.
Хотя сейчас нет способа обойти эти недостатки, Млинчак подчеркнул, что его система не предназначена для использования в качестве серебряной пули - она «предназначена для сотрудничества с полицейским», а не заменяет ее.
Чтобы остановить водителя, у полиции все еще должно быть разумное подозрение, что водитель может быть опьянен. Пока рано говорить, будет ли система Млинчака соответствовать этому стандарту. Но если полицейское управление захочет внедрить систему, говорит Млинчак, она может быть готова к коммерциализации в течение года. Закон позволяет, конечно.
