Это кампания времен Второй мировой войны, о которой в значительной степени забыли: прибрежное правление террора Джо Хойта и команда морских археологов полны решимости привлечь к себе пристальное внимание 70 лет спустя.
В течение первых шести месяцев 1942 года немецкие подводные лодки, часто охотящиеся в волчьих стаях, тонули в нескольких милях от восточного побережья Соединенных Штатов, погружаясь за кораблем, концентрируя свои засады вдоль Северной Каролины, где условия были наиболее благоприятными. С пляжей гражданские жители могли видеть взрывы, поскольку подводные лодки потопили больше тоннажа союзников в те месяцы, чем весь японский флот уничтожил бы в Тихом океане в течение всего хода войны.
Немецкие подводники назвали его «Американским стрелковым сезоном». Хотя оценки бойни различаются в зависимости от того, где нарисованы границы, одно исследование пришло к выводу, что 154 корабля были потоплены и более 1100 человек погибли у побережья Северной Каролины в этот период.
«Меня всегда удивляет, что это не то, что все знают. Это была самая близкая война, пришедшая на континентальную часть Соединенных Штатов », - говорит Хойт, морской археолог, работающий в Национальном морском заповеднике Мониторинга Национальной океанографической и атмосферной ассоциации в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. «В течение шести месяцев почти каждый день у берегов происходили затопления. Мы считаем, что это важная часть американской истории ».
Течет, как массивные реки в море, холодное течение Лабрадорского течения с севера и теплый Гольфстрим с юга сходятся у мыса Хаттерас. Чтобы воспользоваться этими потоками, суда должны приблизиться к Внешним Банкам. Эта область у побережья Северной Каролины является узким местом, где командиры подводных лодок знали, что найдут много добычи. Кроме того, Континентальный шельф приближается к берегу, предлагая глубокую воду поблизости, где они могут атаковать и прятаться.
Хойт говорит, что от 50 до 60 кораблей союзников, осей и торговых судов отдыхают у побережья Северной Каролины. Хойт в течение четырех лет возглавлял команды исследователей NOAA, которые искали и исследовали кораблекрушения во время сражений Второй мировой войны. С помощью гидролокатора в прошлом году было выявлено 47 потенциальных мест. Будь то крушения 1942 года, руины другого времени или просто геологические аномалии, потребуют дальнейших исследований. Конечными целями проекта являются создание всеобъемлющего отчета о кораблекрушениях военного времени, создание подробных моделей мест и передача результатов в музейные экспонаты или кинопродукции. Ключом к этому является видеосъемка группы операторов 3-D камер из океанографического института Вудс-Хоул, в которой используются как водолазы, так и удаленные транспортные средства, оснащенные самым современным оборудованием.
Трехмерные камеры не только производят драматическое видео; они также позволяют исследователям создавать подробные модели мест крушения, не выходя из своих офисов, без обширных измерений на морском дне. Поскольку их линзы смещены, обеспечивая три точки, чтобы определить, где что-то находится в пространстве, камеры создают тысячи стереофонических неподвижных изображений, которые становятся цифровым набором данных, который исследователи используют для создания подробных, высокоточных моделей создания мест крушения.
«Это может помочь вам узнать о том, как произошло настоящее сражение», - говорит Хойт. «Вы можете посмотреть на повреждение торпеды или столкновения. Вы видите только один раздел за один раз, когда вы находитесь под водой. Вы не можете сделать шаг назад и увидеть все это из-за качества воды. Поэтому мы стараемся создать с помощью видео или фото мозаики общее изображение, чтобы вы могли получить хорошую концептуализацию сайта ».
Эван Ковач, директор по трехмерной фотографии для Woods Hole, фотографирует затонувшие корабли, в том числе USS Monitor и HMS Titanic, уже более десяти лет. «Одной из величайших особенностей 3D с точки зрения повествования является его захватывающее качество», - говорит Ковач. «Ты можешь приводить туда людей. Вы под водой, в окружении акул. Там все внутренности и кишки кораблей. Это будет довольно впечатляюще ».
С помощью гидролокатора в прошлом году было выявлено 47 потенциальных мест. Будь то крушения 1942 года, руины другого времени или просто геологические аномалии, потребуют дальнейших исследований. (Изображение предоставлено Управлением национальных морских заповедников) 
По словам морского археолога NOAA Джо Хойта, показанного здесь, от 50 до 60 кораблей союзников, осей и кораблей останавливаются у побережья Северной Каролины. (Изображение предоставлено Управлением национальных морских заповедников) 
Хойт хочет составить карту, где происходили сражения, и понять, почему они произошли там. (Изображение предоставлено Управлением национальных морских заповедников) Хойт хочет сделать больше, чем создавать модели отдельных мест крушения; он хочет составить карту, где происходили сражения, и понять, почему они произошли там. «Мы смотрим на коллекцию обломков в ландшафте и на то, как они рассказывают историю того, почему этот район был значительным и почему его захватили командиры подводных лодок как хорошее место для работы», - добавляет он.
Одна битва, которую Хойт и его команда искали, произошла во второй половине дня 15 июля 1942 года. KS-520 - колонна из 19 торговых судов, направлявшихся из Хэмптона, штат Вирджиния, в Ки-Уэст, штат Флорида, - проплыла примерно в 20 милях от Северной Каролины. берег с военными поставками. Подводные лодки, время от времени охотящиеся в волчьих стаях, злобно атаковали морские пути, особенно у мыса Хаттерас, отправив 154 судна на морское дно вдоль восточного побережья.
В сопровождении конвоя находились пять военно-морских судов, два поплавка Kingfisher и дирижабль. В ожидании лежала U-576, немецкая подводная лодка длиной 220 футов, которая была атакована несколькими днями ранее и получила повреждение балластного танка. Но Ханс-Дитер Хейнике, его командир, не выдержал нападения, выпустив четыре носовые торпеды. Двое поразили Chilore, американский торговый корабль. Один попал в JA Nowinckel, танкер Panamian, а четвертый ворвался в Bluefields, никарагуанский торговый корабль, загруженный капок (изделие из дерева сейба), мешковина и бумага. Через несколько минут Голубые поля опустились на дно.
Сразу после стрельбы U-576 выскочил на поверхность всего в нескольких сотнях ярдов от Unicoi, вооруженного торгового судна, которое обстреляло его. Самолет «Кингфишер» сбросил глубинные заряды, и вскоре после того, как моряки из колонны увидели, как подводная лодка взлетела, опоры вращались из воды и закручивались на дно.
Хойт считает, что это может быть единственным местом у побережья, где союзное судно и немецкая подводная лодка затонули так близко друг к другу. «Я надеюсь, что мы уже получили пинг по одному из них, но это вопрос возвращения, получения подробных изображений или оценки сайта, чтобы иметь возможность их идентифицировать», - добавляет он.
Команда широко сняла обломки U-701 в 100 футах воды. В июне 1942 года подводная лодка установила 15 мин на подходах к Чесапикскому заливу, дорогам Хэмптона и гавани Балтимора, в результате чего было повреждено или затоплено пять кораблей, в том числе эсминец, траулер и два танкера. Днем 7 июля 1942 года U-701 всплыл на поверхность, чтобы проветрить его, и был обнаружен бомбардировщиком A-29, который сбросил три глубинных заряда, разорвал корпус подводной подводной лодки и отправил ее в водянистую могилу.
Команда NOAA обследовала участок Алмазных отмелей, район сильных течений и песчаных песков. «В 2008 году лодка была почти полностью покрыта», - говорит Хойт. «Теперь он полностью разоблачен, поэтому мы видим гораздо больше крушения. Мы также учимся, потому что он так долго скрывался, что сохранился намного лучше, чем некоторые другие сайты ».
Спустя семьдесят лет даже на дне реликвия остается грозной. Башня противостояния возвышается над остальной частью крушения, придавая ей зловещий профиль. «Это невероятно», - говорит Ковач. «Вы смотрите на старого убийцу моря. Вы можете в переносном и буквальном смысле увидеть, как эта вещь вызовет страх ».
«Забывать о том, что на самом деле произошло, - добавляет он, - это не то, что нам следует разрешать делать».
