Человечеству потребовалось несколько столетий и неисчислимое количество смертей, чтобы наконец пересечь Северо-Западный проход, легендарный морской путь, соединяющий Атлантический и Тихий океаны через лабиринт, по большей части, замерзший путь через Канадский Арктический архипелаг. Экспедиция Франклина и ее 149 моряков лихо исчезли в 1847 году. Экспедиция МакКлюра провела 3 года на своих кораблях, захваченных льдом и голодающих. Только в 1906 году норвежский исследователь Роальд Амундсен, наконец, завершил маршрут после изнурительной трехлетней экспедиции. Теперь, спустя 110 лет, первый полноразмерный круизный лайнер объявил о планах пересечения прохода.
Связанный контент
- Как закончились поиски северо-западного прохода у ледяной устья реки разочарования
Корабль Crystal Cruises Crystal Serenity отправится из Сьюарда, Аляска, 16 августа, перевозя 1700 пассажиров и членов экипажа через ледяные воды в Нью-Йорк во время 32-дневного роскошного путешествия. По словам Софи Джеймисон из The Telegraph, судно будет предлагать экскурсии в Аляску, залив Понд и залив Кеймбридж в Нунавуте, а также в несколько общин в Гренландии. Посетители смогут наблюдать за китами и белыми медведями, совершать полеты на вертолетах и даже посещать самые северные в мире поля для гольфа.
В последние годы уменьшение морского льда сделало когда-то замерзший Северо-Западный проход похожим на жизнеспособный маршрут доставки. Согласно Discovery News, по состоянию на 2014 год 220 судов, в том числе несколько небольших «приключенческих» круизов, совершили переправу. В том же году грузовой корабль совершил первый коммерческий переезд через Пассаж. Но отчет Нью-Йоркского университета, опубликованный в прошлом году, проливает ледяную воду на мечты о судоходном маршруте через Северную Америку, утверждая, что этот проход все еще слишком опасен для коммерческого использования и будет в течение нескольких десятилетий.
Тем не менее, туристические суда прибывают, но Нунувут, Северо-Западные территории и Гренландия не являются обычными круизными направлениями. Джейн Джордж из Nunatsiaq Online сообщает, что местные чиновники проводят встречи, чтобы выяснить, как справиться с наплывом туристов, тем более что Crystal Serenity вмещает больше людей, чем население большинства городов в этом районе.
Правительство также принимает меры предосторожности. Согласно Discovery News, Береговая охрана США, Канадская береговая охрана, Транспортная Канада, Аварийные службы штата Аляска, Crystal Cruises и район Северного склона Аляски встретятся в следующем месяце, чтобы обсудить планы на случай, если что-то пойдет не так. И есть прецедент для несчастных случаев. В 2010 году Clipper Adventurer, туристический катер, перевозивший около 200 пассажиров, сел на мель на скале в Северо-Западном проходе, что привело к эвакуации ледоколом канадской береговой охраны.
Есть также экологические проблемы. Кристалл Спокойствие будет преследоваться судном очистки нефти на всякий случай, и он будет сжигать низкосернистую нефть, чтобы уменьшить свой углеродный след. Корабль также согласился удерживать сточные воды и другие отходы, которые круизные лайнеры обычно сбрасывают в океан, пока не достигнет Атлантики.
Джон Савен, директор Гринпис Великобритании, не впечатлен. Он говорит Джеймисону в The Telegraph: «Таяние арктического морского льда должно быть серьезным предупреждением для человечества, а не приглашением нефтяных компаний и теперь путешествовать по судам, чтобы войти».
Тем не менее, до тех пор, пока Crystal Serenity обретет плавный ход, поездки будут продолжаться. Недавно компания начала бронировать еще одну поездку через пролив в 2017 году и объявила, что крупнейшая в мире мегаяхта Crystal Endeavour посетит этот район в 2018 году. Эта поездка предлагает «экстремальные приключения по воздуху, морю и земле» и принесет с собой Это водные мотоциклы, квадроциклы, подводные лодки на семь человек, восемь электрических зодиаков и два вертолета.
