Когда вы думаете об управлении отходами, вы можете не думать обо всех различных сторонах, которые сортируют и транспортируют мусор от его многочисленных источников до места захоронения отходов или центра переработки. Но надзор и оптимизация этого процесса - вот то, где сияет компания Compology, новый вид компании по управлению отходами. Стартап в Сан-Франциско предлагает набор датчиков и программную платформу, которые работают совместно для мониторинга контейнеров и маршрутов драйверов, чтобы сократить расходы на сбор наполовину заполненных мусорных баков.
Рынок есть. Многие города поставили перед собой нулевые цели по утилизации отходов, с целью сделать большинство отходов пригодными для повторного использования или повторного использования. В то же время, еще много мусора накапливается. Согласно отчету Всемирного банка за 2013 год, глобальные отходы к 2100 году возрастут втрое. Даже к 2025 году стоимость обработки такого большого количества мусора составит 375 миллиардов долларов, причем цены больше всего затронут развивающиеся страны.
Соучредитель и генеральный директор Джейсон Гейтс недавно нашел время, чтобы поговорить о мусоре с Smithsonian.com.
Как возникла идея компологии?
Я работал в сфере утилизации отходов на стороне генераторов, в частности, в сфере строительства и сноса строительного мусора и материалов, а более конкретно на строительных площадках в Нью-Йорке, где я начал узнавать о различных инструментах, доступных для перевозчиков отходов для запуска их бизнес.
Мои соучредители и я увидели интересную тенденцию: было много инвестиций в технологию переработки отходов. Под переработкой я подразумеваю, что происходит после сбора отходов, независимо от того, доставляются ли они на свалку или в центр переработки. Существуют инвестиции в беспилотные летательные аппараты, созданные для наблюдения за управлением мусорными свалками, в переработке сортировочных технологий и в технологии превращения отходов в топливо.
Но на стороне перевозчика не так много инвестиций. Многие из сторонних инструментов, разработанных в начале 1990-х и 2000-х годах, все еще используются. Мой соучредитель Бен Чехебар имеет больше технических знаний, чем я, и он отметил, что стоимость предоставления технологий в масштабе снизилась и что есть интерес к подключенным датчикам. Идея компологии действительно выросла из этих наблюдений.
Как вы начали решать некоторые проблемы отрасли, которые вы наблюдали?
Наш первый продукт был разработан специально для коммерческих контейнеров, которые могут вместить от двух до восьми кубических ярдов. Большинство людей видели это в дикой природе; это контейнер больше, чем в домах или жилых домах. Это такие массивные контейнеры, которые вы можете найти за продуктовым магазином, и для этого нужно грузовик с вилками, чтобы он поднял его, выбросил и положил обратно.
Что конкретно мы обнаружили с этими контейнерами, так это то, что многие из них были заполнены до 60 процентов. Мы думали, что сможем предложить компаниям огромную экономию эксплуатационных расходов с помощью инструментов для обслуживания контейнеров только при необходимости.
Наши физические датчики переоборудуются в контейнеры, а наше программное обеспечение использует информацию о том, насколько полно контейнер в режиме реального времени. Вместо того, чтобы отправлять грузовики по одному и тому же расписанию сбора до 100 контейнеров каждый понедельник, независимо от того, заполнены они или нет, наша система каждое утро создает новые маршруты для парка, исходя из того, какие контейнеры действительно нужно обслуживать.
Сделав все это, мы можем показать, что вы можете снизить стоимость пикапов на 40-50%. Это очень важно.
Compology предлагает датчики и программную платформу для мониторинга контейнеров и маршрутов водителя. (Compology) 
Наши физические датчики переоборудуются в мусорные контейнеры. (Compology) 
Программное обеспечение Compology использует информацию о том, насколько полно контейнер в режиме реального времени. (Compology) 
«Мы обнаружили, что те же датчики, которые мы создали для небольших блоков, можно использовать в съемных контейнерах, действительно больших на строительных площадках, которые варьируются от 20 до 40 кубических ярдов», - говорит Джейсон Гейтс. (Compology) 
Диспетчер или диспетчер маршрутов могут контролировать веб-панель Compology. (Compology) 
Эта панель управления является центром управления, который помогает перевозчику отходов следить за контейнерами и парком грузовых автомобилей. (Compology) Как все движущиеся части - датчики, задняя часть - работают вместе?
Мы применяем уникальный подход для контроля наполненности контейнера и используем камеры для съемки внутренней части контейнера, затем снимаем координаты GPS, обрабатываем изображение и определяем, насколько заполнен контейнер. Отчеты о наполненности поступают в веб-инструменты, которые мы создаем. Диспетчер, менеджер маршрутов, служба поддержки клиентов или даже продавец, занимающийся перевозкой мусора, - кто хочет знать, как работают контейнеры - может контролировать веб-панель мониторинга. Думайте об этом как о центре управления, управляющем парком грузовых автомобилей, а также контейнеров.
Отличным примером того, когда изображения становятся полезными, является выявление загрязнения, которое становится все более важным для компостирования отходов, как, например, из пекарни, так и отходов после потребления, таких как отходы столика в ресторане. Это также важно для переработки бумаги, банок и картона. Ценность этих материалов резко уменьшается при загрязнении.
Перевозчикам трудно обеспечить детальную обратную связь для удаления загрязнения из потока поступающих отходов. Например, если грузовик поднимается с 70 остановок, когда автоперевозчик сваливает в центр утилизации и видит загрязнение, как он может выяснить, где он поднял плохой груз? С нашими инструментами теперь наш клиент может вернуться и посмотреть на изображения. Затем наш клиент может предоставить эту информацию в супермаркет или ресторан вместе с объяснением того, что бизнес делает неправильно и как это исправить.
Наши инструменты очень специфичны для водителя и связывают воедино множество различных аспектов перевозки, а также автоматизируют и автоматически сообщают информацию водителям, которые должны были регистрироваться вручную, например их весовые нагрузки или то, какая свалка принимает нагрузки. Это также помогает диспетчеру, который может видеть все это на приборной панели за своим столом.
Какую главную проблему вы решаете для клиентов?
Мы заметили тенденцию, и она не уникальна для мусорного бизнеса. В целом, с технологией может быть определенная отдача от продукта, но люди часто упускают из виду или предпочитают не раскрывать множество обручей, через которые клиент должен прыгнуть, чтобы иметь возможность осознать ценность. Другими словами, сок может не стоить выжатия.
Мы разработали нашу модель таким образом, чтобы управлять технологией от начала до конца. У нас есть датчики, поэтому мы несем ответственность за установку, обслуживание и замену. Что касается программного обеспечения, то, что мы предлагаем, это веб-интерфейс, так что нет никакого программного обеспечения для установки, и мы постоянно обновляем и совершенствуемся так же, как вы видите постоянные обновления от интернет-компаний, ориентированных на потребителя. Мы убираем необходимость в IT-менеджере компании по переработке мусора, чтобы управлять нашими технологиями, и наши клиенты были приятно удивлены этим.
Что изменилось для Compology в этом году?
По мере того, как наши технологии продолжали совершенствоваться, мы узнали больше о рынках и самосвалах и стали более устойчивыми, мы обнаружили, что те же самые датчики, которые мы создали для небольших устройств, можно использовать в выкатных контейнерах, действительно большие на строительных площадках, которые варьируются от 20 до 40 кубических ярдов.
Мы очень рады, что недавно запустили наш новый продукт, набор инструментов, специально предназначенных для управления спадом. Мы собираем весь контейнер, доставляем его на свалку, а затем доставляем его новому клиенту или возвращаем его предыдущему.
Мы начали с избранной группы потребителей в конце 2015 года и начали действительно масштабно работать во втором квартале этого года. Мы все еще новички, но реакция отрасли была огромной, так как инструментов для управления линиями отката гораздо меньше, чем в коммерческой коммерческой деятельности. Наш набор - большая победа для промышленности.
Мусор часто является запоздалой мыслью, и в сфере контейнерных услуг прямо сейчас, чаще всего, перевозчик находится во власти клиентов, ожидая, когда придет вызов. То, что мы привносим, - это предсказуемость линий отката, что, в свою очередь, обеспечивает операционную экономию для всех сторон.
Что дальше для компологии?
Мы работаем с Wastequip, крупнейшим производителем контейнеров в США.
Мы очень рады работать с ними, потому что они понимают, что могут предоставить своим клиентам лучшие в своем классе инструменты, и мы, по сути, имеем одну и ту же клиентскую базу. Мы можем предварительно установить нашу технологию на все новые контейнеры, свежие с завода. Мы недавно начали поставки, и это дает огромную выгоду нашей общей клиентской базе, делает нашу технологию более доступной и обеспечивает ее более быструю реализацию.
Другое недавнее партнерство довольно близко к дому. Мы сотрудничаем с Peninsula Sanitary Service, Inc. (PSSI), транспортной службой для кампуса Стэнфордского университета, которая будет использовать нашу технологию во всем кампусе. PSSI является новатором во многих направлениях и, в частности, в дальновидном мышлении. Они понимают ценность, и мы рады сотрудничать с ними.
Может ли Compology стать частью будущего сбора бытового мусора?
Жилой сбор - как обычно думают люди, когда грузовик едет по городскому кварталу, останавливается у каждого дома - сложно с точки зрения динамической маршрутизации. Зачастую дома располагаются так близко друг к другу, что дополнительная экономия затрат на пропуск одного дома, но обслуживание другого незначительна.
Модели с оплатой по мере использования популярны в теории, потому что жители платят только за фактически произведенные ими отходы, в отличие от фиксированной ставки каждый месяц. Но эти модели было трудно реализовать из-за отсутствия надежных и доступных методов для точного измерения веса отходов. Некоторые компании пытались решить эту проблему с помощью установленных на грузовиках весов, которые дороги и их трудно откалибровать, или меток RFID, которые могут давать только двоичные показания, если контейнер был поднят или нет, и дать жителю возможность выбора. пропустить их день погрузки.
Я видел интересную модель, набирающую популярность в Южной Америке, где один многоярусный контейнер (например, шестидюймовый контейнер) предоставляется по соседству или нескольким квадратным городским кварталам, и все жители приносят свой мусор в эти общие контейнеры. В этой модели использование технологии динамической маршрутизации Compology было бы очень выгодно, поскольку это уменьшило бы стоимость обслуживания для жителей и минимизировало бы движение грузовиков в жилых кварталах.
