Опускание Титаника уже давно является предостерегающей историей об опасностях гордыни. Но по прошествии более чем столетия новый документальный фильм свидетельствует о том, что айсберг был не единственной причиной потопления «непотопляемого корабля». Вместо этого, плавающая ледяная гора могла ударить именно в то место, где находился корпус. был ослаблен угольным огнем, пылающим в недрах пассажирского корабля.
Связанный контент
- Главный конструктор «Титаника» спас всех, кого мог, когда его корабль затонул
- Спустя сто лет сестринское судно «Титаника» взорвалось при перевозке раненых солдат Первой мировой войны
В «Титанике: новые доказательства», который выходит в эфир на Смитсоновском канале 21 января, ирландский журналист Сенан Молони утверждает, что корпус печально известного корабля был взломан за несколько недель до его отплытия. Изучая фотографии и свидетельства очевидцев того времени, Молони утверждает, что огонь самопроизвольно зажег внутри одного из огромных угольных бункеров Титаника и критически ослабил важный сегмент корпуса корабля.
«Корабль - это однослойный корабль», - рассказывает Молони Smithsonian.com. Под этим он подразумевает, что в то время как современные корабли содержат два корпуса, в то время у Титаника, как и у большинства его кораблей того времени, был только один. Поскольку бункеры, где экипаж хранил уголь для двигателей, находились прямо рядом с корпусом, тепло от огня передавалось бы прямо на кожу, разрушая структуру Титаника .
Для Молони, который потратил десятилетия на изучение « Титаника», «дымящийся пистолет» был обнаружен в недавнем обнаружении множества фотографий, документирующих конструкцию корабля и подготовку к его первому путешествию. Фотографии были сделаны инженером-начальником Harland and Wolff, компании из Белфаста, которая построила обреченное судно. Около четырех лет назад Молони и его коллега приобрели фотографии у потомка директора компании, который обнаружил, что они хранятся на чердаке. Пока они изучали изображения, Молони была потрясена, увидев черную полосу длиной 30 футов, зафиксированную снаружи корпуса Титаника, рядом с тем местом, где айсберг ударил по правому борту.
«Мы спросили некоторых военно-морских архитекторов, что это может быть, и никто не знал, и все были заинтригованы», - говорит Молони. «Лучшим предложением в то время было то, что это было отражением». Но Монология не согласна, потому что, в то время, когда была сделана фотография, он говорит, что на берегу не было дороги или причала, который мог бы отразиться на корпусе.
По словам инженеров из Имперского колледжа Лондона, полоса на фотографии могла быть вызвана пожаром в одном из угольных бункеров « Титаника » - трехэтажной комнате, в которой хранилась большая часть угля, который питал двигатели корабля. Молони считает, что пожар начался еще за три недели до того, как « Титаник» отправился в первое плавание, но был проигнорирован из-за боязни плохой прессы и желания держать корабль в графике.
«Британия правит волнами», - говорит Молони. «Они столкнулись с массовой конкуренцией со стороны немцев и других за торговлю ценными иммигрантами. Вы не хотите, не хотите потерять общественное доверие ко всему британскому морскому морскому флоту ».
Сразу после того, как выжившие потерпели крушение, несколько человек, которые работали на корабельных двигателях, назвали причиной крушения угольный пожар. Официальное расследование, проведенное британскими чиновниками в 1912 году, также упомянуло об этом, но Молони говорит, что рассказ был преуменьшен судьей, который следил за ним.
«Он был судьей по судоходным интересам и фактически четыре года назад председательствовал на тосте в Гильдии корабелов», сказав, что «ничто не может негативно повлиять на великую грузоподъемность этой замечательной страны», - говорит Молони. «Поэтому он прекращает попытки разжечь огонь и делает вывод, что айсберг действовал один».
Статья из «Нью-Йорк Трибьюн», опубликованная вскоре после того, как выжившие потерпели крушение. (Виа Сенан Молони) Теория Молони имеет своих скептиков. На протяжении многих лет все виды людей предлагали альтернативные теории, чтобы объяснить, почему « Титаник» затонул: от удара торпеды с немецкой подводной лодки до падения с проклятия египетской мумии, сообщает Дэн Билефски для «Нью-Йорка». Раз . В то время как угольный пожар, безусловно, более правдоподобен, чем убийственный фараон нежити, другие все еще утверждают, что айсберг был решающим фактором в потоплении корабля.
«Огонь мог ускорить это. Но, на мой взгляд, Титаник все равно бы затонул », - говорит Билефски Дейв Хилл, бывший почетный секретарь Британского общества Титаника.
Тем не менее, Молони поддерживает свои выводы. В конце концов, в том же расследовании говорилось, что « Титаник» полностью утонул, а позже он был найден разбитым пополам на морском дне.
«Только потому, что официальная находка говорит об этом, это не делает правду», - говорит Молони.
Многие детали того, что произошло в ту роковую ночь в апреле 1912 года, могут быть потеряны для истории, но, если не сказать больше, эти открытия представляют новый интересный взгляд на печально известную и, казалось бы, непотопляемую историю.
Титаник: Новое свидетельство выходит в эфир 21 января в 8 вечера по восточному времени на Смитсоновском канале.
Примечание редактора, 22 января 2017 года. Эта история первоначально ссылалась на источник этого нового исследования, принадлежащего Королевскому колледжу Лондона. Они из Имперского колледжа Лондона.
Из Национального музея американской истории: Когда океанский лайнер Carpathia прибыл в то место в североатлантическом океане, где затонул Титаник, все спасатели, увиденные при свете луны, были обломками и спасательными шлюпками с пассажирами. Многие пассажиры поднялись на палубу в своем ночном белье из койки на борту Титаника, и они были совершенно не готовы забраться прямо в спасательные шлюпки. Оставшиеся в живых были поражены холодной наружной температурой, и к тому времени, когда Карпатия прибыла на место происшествия, они пострадали от воздействия, сильного стресса и шока. Спасательное судно смогло собрать 705 выживших, и когда они поднялись на борт, они бросили свои спасательные жилеты в штабеля на палубе и были переданы сочувствующим пассажирам Карпатии тяжелую теплую одежду. ((Фото любезно предоставлено Национальным музеем американской истории, Центр Кеннета Э. Беринга)
Эта фотография была сделана пассажиром « Карпатии», корабля, который получил сигнал бедствия Титаника и прибыл, чтобы спасти выживших. На нем изображены выжившие после падения « Титаника» в весьма редкой спасательной шлюпке. (Источник изображения: Общедоступный онлайн-архив Национального архива) 
Из Национального музея американской истории: Титаник обрушился на северный атлантический айсберг в 23:40 вечером 14 апреля 1912 года со скоростью 20, 5 узла (23, 6 миль в час). Берг соскоблился по правому или правому борту корпуса ниже ватерлинии, разрезая корпус между пятью соседними водонепроницаемыми отсеками. Если бы только один или два отсека были открыты, « Титаник» мог бы остаться на плаву, но когда так много было разрезано, водонепроницаемая целостность всей передней части корпуса была смертельно нарушена. Титаник проскользнул под волнами 15 апреля в 2:20. RMS Carpathia Cunard Liner прибыл на место происшествия примерно через два часа после затопления Титаника, обнаружив лишь несколько спасательных шлюпок и никого не выживших в воде под углом 28 градусов по Фаренгейту. Бернис Палмер сфотографировала айсберг, идентифицированный как тот, который потопил « Титаник » выжившими, поднявшимися на борт « Карпаты» . Большой айсберг окружен меньшими льдинами, что указывает на то, как далеко на севере Атлантического океана произошла трагедия. (Фото Бернис Палмер, любезно предоставлено Национальным музеем американской истории, Центр Кеннета Э. Беринга)
Из Национального музея американской истории: Берни Палмер продал права на свои фотографии айсберга « Титаник» и фотографии выживших «Андервуд и Андервуд» из Нью-Йорка всего за 10 долларов, не зная ничего лучшего. На этом снимке молодожены - молодожены мистер и миссис Джордж А. Хардер из Бруклина, Нью-Йорк. Женщина спиной к камере Брауни Берни - миссис Чарльз Хейс; ее муж был президентом Великой магистральной железной дороги. Он погиб в кораблекрушении, но миссис Хейс и две ее дочери были спасены Карпатой . (Фото Берни Палмера, любезно предоставлено Национальным музеем американской истории, Центр Кеннета Э. Беринга)
Через два часа после катастрофы в этот район прибыла СУР Карпатия, которая начала спасать выживших из их спасательных шлюпок. (Фото любезно предоставлено Национальным управлением архивов и документации США) 
По сообщению BBC, это фотография айсберга, потопившего «Титаник», сделанная Стефаном Рехореком. Если вы присмотритесь, вы увидите следы краски со стороны корабля, оставленного на айсберге. Стефан Рехорек был пассажиром на корабле, который проплывал через воды, где «Титаник» затонул 20 апреля на борту Бремена . Попав в зону бедствия, люди на борту могли видеть обломки и тела более ста жертв, плавающих в воде. (Фото Стефана Рехорека, Источник изображения: Викимедиа) 
Менее трети из тех, кто находился на борту Титаника, пережили катастрофу. Некоторые выжившие умерли вскоре после этого; травмы и последствия воздействия привели к гибели нескольких из них, принесенных на борт " Карпаты" . (Фото любезно предоставлено Национальным управлением архивов и документации США) 
Из Британской энциклопедии: Хотя количество спасательных шлюпок Титаника превысило количество, требуемое Британским советом по торговле, его 20 лодок могли перевозить только 1178 человек, что намного меньше общего числа пассажиров. Эта проблема усугубилась из-за того, что спасательные шлюпки были спущены на воду значительно ниже грузоподъемности, потому что члены экипажа беспокоились, что шлюпбалки не смогут выдержать вес полностью загруженной лодки. Спасательная шлюпка № 7, которая первой покинула « Титаник», вмещала всего около 27 человек, хотя в ней было место для 65 человек. В итоге только 705 человек были спасены в спасательных шлюпках. (Фото любезно предоставлено Национальным управлением архивов и документации США)
Спасательные шлюпки Титаника на пристани Уайт Стар Лайнс 54 в Нью-Йорке после затопления. (Источник изображения: Википедия) 
Из Британской энциклопедии: Пассажиры Титаника насчитывали около 1317 человек: 324 в первом классе, 284 во втором классе и 709 в третьем классе. На борту находилось 107 детей, наибольшее количество которых было в третьем классе. Корабль был значительно загружен во время ее первого рейса, поскольку она могла вместить 2566 пассажиров. (Источник изображения: Википедия)
Из энциклопедии Бриттаника: Согласно показаниям, данным позднее примерно в 23:40, 14 апреля 1912 года, примерно в 400 морских милях (740 км) к югу от Ньюфаундленда, Канада, был замечен айсберг, и мост был уведомлен. Первый офицер Уильям Мердок приказал «жесткому правому борту» (справа) и двигатели поменять местами. Титаник начал поворачиваться, но он был слишком близко, чтобы избежать столкновения. Задействовав двигатели, Мердок фактически заставил « Титаник» вращаться медленнее, чем если бы он двигался с первоначальной скоростью. Большинство экспертов считают, что корабль выжил бы, если бы он попал в айсберг лобовым ударом. (Источник изображения: Википедия)
Каюта B-59, оформленная в старом голландском стиле. (Источник изображения: Википедия) 
Из энциклопедии Бриттаника: Существовали серьезные различия в показателях выживаемости различных классов на борту Титаника . Хотя только 3 процента женщин первого класса погибли, 54 процента женщин третьего класса умерли. Точно так же выжили пять из шести детей первого класса и всех детей второго класса, но 52 из 79 детей третьего класса погибли. (Источник изображения: Википедия)
