Как уроженец Мичигандера, я любитель новостей о Великих озерах. (Это HOMES, помните? Гурон, Онтарио, Мичиган, Эри и Супериор.) Инженеры Лаборатории морской гидронамики U of M теперь разработали лодку без балластного танка, чтобы предотвратить внедрение неместных видов.
Балластный танк - это отсек, который находится на дне любой большой лодки. Когда на лодке нет груза, ее экипаж может заполнить балластный танк водой, чтобы помочь ей оставаться на плаву. Механические подробности о том, как это работает, можно найти здесь; но в основном, дополнительная вода понижает центр тяжести лодки и делает ее более устойчивой на воде.
Проблема в том, что в этих бассейнах с балластной водой обычно обитает множество водных видов. Исследователи выявили 185 неместных видов в Великих озерах и предполагают, что большинство из них попало туда через грузовое судно. Самыми известными являются мидии-зебры, которые родом из Каспийского моря и впервые были завезены в Великие озера в 1988 году. С тех пор они разрушили экосистемы по всей территории США, превзойдя местные виды пищи и нанося ущерб хаосам в гаванях., лодки и электростанции.
Тем не менее, инженеры U M умны. Они выяснили, как удержать безбалластную лодку от затопления. Как говорится в пресс-релизе:
Вместо того, чтобы перевозить потенциально загрязненную воду через океан, а затем сбрасывать ее в порт Великих озер, безбалластный корабль будет создавать постоянный поток местной морской воды через сеть больших труб, называемых хоботами, которая идет от носа к корме. ниже ватерлинии.
Эта концепция дизайна существует с 2001 года, но только сейчас ее создатели создали прототип. При тестировании 16-футовой модели в масштабе 25 000 долларов США (как показано выше) инженеры обнаружили, что она не только работает, но и для ее движения требуется на 7, 3% меньше энергии, чем обычные корабли. Эта эффективность означает экономию в 540 000 долларов на судно (что является чуть менее впечатляющим, если учесть, что строительство типичного судна стоит колоссальные 70 миллионов долларов).
