Когда дело доходит до повышения информированности о глобальных проблемах, туризм очень полезен для окружающей среды. Путешественники, которые сталкиваются с новыми экосистемами и животными и взаимодействуют с местными культурами, могут охотнее защищать и защищать их. Но с практической точки зрения, путешествия ужасны для окружающей среды, и новое исследование дает количественную оценку того, насколько плохими могут быть все эти поездки на самолетах, проживание в отелях и автобусные туры, сообщает Мэтт МакГрат на BBC. Согласно новому исследованию, углеродный след туризма в три-четыре раза выше, чем предыдущие оценки, составляя около 8 процентов глобальных выбросов углерода.
Исследование, опубликованное в журнале Nature Climate Change, было проведено исследовательской группой по комплексному анализу цепочек поставок Университета Сиднея. Команда провела количественную оценку каждой эмиссии углерода, сгенерированной в результате туризма, которую они могли найти в 160 странах в период с 2009 по 2013 годы, от следов полетов до углерода, полученного в результате производства и продажи чучел Эйфелевой башни. Согласно пресс-релизу, анализ занял более года, и в него были включены данные из 1 миллиарда цепочек поставок, связанных с туризмом. «Наш анализ - это первый в мире взгляд на истинную стоимость туризма, включая расходные материалы, такие как продукты питания вне дома и сувениры, - это полная оценка глобального туризма в течение жизненного цикла, гарантирующая, что мы не пропустим никаких последствий», Автор Арунима Малик из Сиднейского университета рассказывает.
Исследование показало, что индустрия туризма ежегодно выделяет 4, 5 гигатонны эквивалента углекислого газа, и это число растет. В 2009 году команда оценивает выбросы от туризма в 3, 9 гигатонны. К 2025 году, если все будет продолжаться, промышленность произведет 6, 5 гиганта.
Исследователи пишут в исследовании, что рост глобальных выбросов в туризме больше, чем в глобальном производстве, строительстве или предоставлении услуг.
Макграт сообщает, что повышающий тик был вызван людьми из богатых стран, которые путешествуют в другие богатые страны. Это связано с тем, что тот, кто едет из Нью-Йорка в Париж на отдых, с большей вероятностью выберет спа-день и обед из 10 блюд, чем тот, кто посещает сельскую местность. «Если у вас есть посетители из стран с высоким уровнем дохода, то они обычно тратят большие суммы на авиабилеты, покупки и гостеприимство, куда они направляются», - говорит Малик МакГрату. «Но если путешественники из стран с низким доходом, то они тратят больше средств на общественный транспорт и необработанные продукты питания, структура расходов различна для разных стран».
Увеличение мирового туризма людьми из Китая - крупнейшего спонсора туризма в мире - также стимулирует выбросы от туризма, хотя самым крупным источником выбросов являются люди, посещающие Соединенные Штаты, и граждане США, отправляющиеся в другие части мира. Внутренние поездки в США, Германию и Индию также являются основными источниками выбросов углерода.
Малые островные государства и пункты назначения также имеют непропорциональную площадь из-за дополнительных расстояний, необходимых для их достижения, и их зависимости от туризма. Туризм на Мальдивах, Кипарисе и Сейшельских островах составляет от 30 до 80 процентов от общего объема выбросов этих островов.
Так в чем же решение? Рошель Тернер из Всемирного совета по путешествиям и туризму говорит, что знание того, как путешествия влияют, может помочь людям принимать решения с меньшими последствиями. «Людям действительно необходимо понять, каково их влияние в пункте назначения, - говорит она, - и сколько воды, отходов и энергии вы должны использовать по сравнению с местным населением. Все это позволит туристам принимать лучшие решения и только благодаря этим лучшим решениям мы сможем решить проблему изменения климата ».
Авторы предлагают летать меньше, чтобы уменьшить наибольший источник выбросов. И если это невозможно, ведущий автор из Университета Сиднея Манфред Лензен предлагает купить кредиты на выбросы углерода, чтобы компенсировать выбросы. Кредиты финансируют такие вещи, как восстановление лесов, ветровые электростанции и модернизация инфраструктуры. Многие авиакомпании теперь предлагают пассажирам возможность покупать углеродные компенсации при бронировании рейса, хотя авторы предполагают, что в будущем может потребоваться ввести такие компенсации, поскольку большинство пассажиров в настоящее время не оплачивают их добровольно.
