Уже более века дизельный двигатель является основой тяжелой промышленности. Двигатель внутреннего сгорания, который зажигает топливо, нагревая его за счет сжатия, приводит в движение все - от тракторов до грузовиков. Но на протяжении десятилетий историки были озадачены загадочным исчезновением его изобретателя, который исчез 103 года назад сегодня, когда проходил пароход через Ла-Манш.
Связанный контент
- Генетически модифицированные бактерии E. Coli теперь могут синтезировать дизельное топливо
Рудольф Дизель был талантливым изобретателем, который проектировал устройства от холодильников до паровых двигателей, но его одноименный двигатель - то, чем он известен больше всего. Дизель, будучи опытным инженером, заинтересовался разработкой нового типа двигателя внутреннего сгорания в конце 1880-х годов, поскольку он полагал, что может разработать более мощный и эффективный двигатель, чем широко распространенные в то время газовые двигатели. Энциклопедия заметок Британики .
В отличие от газовых двигателей, Дизель спроектировал свое устройство так, чтобы оно могло работать практически на любом типе топлива. В то время стандартные бензиновые двигатели внутреннего сгорания были большими, дорогими и неэффективными. Альтернативы были не намного лучше: если заводская мастерская не использовала газовый двигатель, он, вероятно, работал на паровом двигателе, который был еще более расточительным и дорогим, писал Джейсон Стейн для Newsday .
«Дизель рассматривал свой двигатель как инструмент, который приспосабливался по размеру и стоимости, но также мог использовать доступное топливо», - написал Стейн. «Это позволило бы независимым мастерам избегать использования дорогих паровозов, расходующих топливо. Это помогло бы мелкому предпринимателю попытаться выбить крупные компании ».
Дизель подал патент на свой двигатель в 1892 году, и всего за несколько лет он разработал серию небольших, эффективных двигателей, которые могли бы работать на чем угодно, от растительного масла до арахисового масла. К концу 19-го века все, от силовых установок до автомобилей, работало на дизельных двигателях. Таким образом, для многих стало шоком, когда Дизель таинственным образом исчез 30 сентября 1913 года, пересекая Ла-Манш из Бельгии по дороге на деловую встречу, пишет Дженнифер Латсон для журнала TIME .
«По прибытии судна в Харвич в 6 часов утра он пропал без вести», - сообщала газета New York Times . «В его кровати не спали, хотя на ней лежал его ночной наряд».
Исчезновение Дизеля бросило мир на петлю. Он выглядел чрезвычайно благополучным благодаря своим многочисленным патентам и был титаном изобретения. Однако после его исчезновения и принятия решения о его смерти новые подробности показали, что он действительно имел серьезные долги из-за плохих инвестиций и был поражен плохим состоянием здоровья, пишет Латсон.
В то время как его смерть была официально признана самоубийством, загадочные обстоятельства вокруг него держали Дизеля в новостях в течение многих лет. Некоторые теоретики заговора были убеждены, что он был убит немецкими шпионами из-за значимости дизельного двигателя в ранних конструкциях подводных лодок, или что его конкуренты в деловом мире хотели, чтобы его убрали с дороги. За прошедшие годы возникли другие истории: некоторые рассказывали, что он оставил свою жену с сумкой, полной денег и документами с подробным описанием его долга, а также с инструкциями не открывать его до недели после своего исчезновения, и что он нарисовал небольшой крестик рядом на дату в своем журнале. Некоторые люди даже утверждали, что нашли его живым и невредимым в Канаде.
Смерть Дизеля, возможно, никогда не будет полностью объяснена, но отметка, которую он оставил в индустриальном мире, остается неоспоримой.
