За сотни лет до того, как дорожная система инков соединила растущую империю, более скромная сеть трасс соединяла небольшие сообщества, которые выровняли горы и береговые линии Южной Америки. Эти тропы, пролегающие через Анды, поддерживали живую сеть караванов лам, которые, возможно, были движущей силой элементов культурной преемственности, которые были общими для различных южноамериканских обществ в течение последнего тысячелетия - и, возможно, даже дольше.
«Эти автоприцепы были смазкой не только для торговли товарами», - говорит Николас Трипцевич, научный сотрудник и руководитель лаборатории Калифорнийского университета в Беркли. «Они сыграли важную роль, связывая людей. Они, вероятно, распространяют информацию, истории ».
Караваны перевозили товары и новости по пустыням и горам на ослах, мулах и верблюдах на протяжении всей истории цивилизации. Роль, которую эти торговцы играли в Аравии и Европе в прошлые века, хорошо известна, но кочевые торговцы также связывали древние города и цивилизации Южной Америки. В то время как путешествующие торговцы в других частях мира, возможно, использовали лошадей или фургоны для перевозки грузов, караваны Южной Америки использовали лам и альпак, родом из этого района и построенных для гористой местности.
Первое доказательство в Андском регионе караванов, использующих виды верблюдов, в том числе лам и шерстистых альпак, датируется около 3000 лет назад. Следы древних троп и разбросанных археологических отложений были обнаружены в современном Чили, к югу от пустыни Атакама. Но наши знания о южноамериканских караванах ограничены, в основном из-за того, что странствующие кочевники оставили мало следов своего присутствия в археологических записях, кроме намеков на изношенные погодой тропы, по которым они шли.
Множество поверхностей в Крусес-де-Молинос имеют изображения наскальных рисунков людей и, возможно, лам или альпак. (Даниэла Валенсуэла) Тем не менее, новый анализ наскального искусства, изображающий караваны, найденные в скалистом обнажении над долиной в северной части Чили, а также кости лам, мясо которых могло быть предложено в ритуальных жертвоприношениях, показывает снимок скрытой церемониальной жизни этих неуловимых трейдеры. Караваннеры, которые предлагали один из единственных способов общения на больших расстояниях, возможно, держали разрозненные сообщества вместе в период нестабильности около 900 лет назад.
«Караваннеры были великими культурными связями в Андах», - говорит Даниэла Валенсуэла, профессор антропологии в Университете Тарапака в Чили и ведущий автор исследования, недавно опубликованного в Quaternary International, в котором анализируется место для каравана в Чили. Она сравнивает южноамериканских водителей лам, которые останавливались на месте, известном как Cruces de Molinos, с караванными традициями других частей света.
Путешественники каравана, которые рисовали наскальные рисунки и оставляли подношения в Крус-де-Молинос, были, вероятно, живы в течение периода, который длился несколько столетий без каких-либо крупных региональных империй. Более ранние культуры, такие как Тиуанако, который контролировал части современной Боливии, северной части Чили и Перу, внезапно рухнули примерно к 1000 году нашей эры. Инки, со своей стороны, начали набирать силу в 13-м веке, но не прибывали в северную часть Чили до 1400 года.
В то время как у этих больших империй были ресурсы для перемещения торговых товаров, иногда оплачиваемых как дань, Валенсуэла говорит, что период между этими крупными империями характеризовался меньшими сообществами без досягаемости Инки или Тиуанако. В результате караваны должны были сыграть решающую роль в перемещении товаров между побережьями, плодородными долинами и горными районами.
«Они торговали ч'арки, мясом, текстилем или шерстью, а также обменивали высокогорные товары на кукурузу, рыбу и прибрежные предметы, такие как гуано, для удобрения растений», - говорит Валенсуэла. ( Ch'arki - кечуа - слово для сушеного мяса, позже обозначенное как «вяленое мясо».)
Участок Крус-де-Молинос расположен над долиной Ллуты и небольшим городком, на границе пышных пастбищ высокогорья, где у лам и альпак было бы много воды и травы. Валенсуэла говорит, что тот факт, что этот район ознаменовал переход между климатом и экологическими зонами, возможно, также был причиной того, что караванеры выбрали место для проведения церемониальных подношений.
Крус де Молинос сайт с видом на долину в чилийских Андах. (Даниэла Валенсуэла) Валенсуэла открыла наскальное искусство во время проведения опроса в 2000 году в рамках своей дипломной работы бакалавра. Хотя она нашла около 10 различных мест с наскальным искусством, она говорит, что Крусес де Молинос, примерно в 500 футах над дном долины, является самой сложной. Искусство, которое, вероятно, было сделано между 950 и 1400 годами нашей эры, изображает множество различных сцен, в том числе людей, ведущих верблюдов вдоль веревки или веревки. В некоторых частях иллюстраций также изображена большая страусоподобная рея, которая часто делит пастбища с верблюдами в этом районе.
«Мы полагаем, что эти изображения отражают желания караванеров», - говорит она, добавляя, что они, возможно, были желанием безопасных путешествий и хорошей торговли. Между тем, на близлежащих верблюжьих костях, датируемых 1060–1190 гг. Н.э., имеются порезы и поперечные срезы частей животных, указывающие на то, что мясо, вероятно, было разделано и приготовлено как вяленое мясо.
Хотя эти останки могут представлять собой запас пищи, хранящейся для более поздних времен, Валенсуэла полагает, что их размещение под гравированным каменным блоком указывает на то, что они были оставлены в качестве духовного подношения, возможно, Пачамаме - богине, которая представляет такие понятия, как земля, время и плодородие. Подозреваемое предложение мяса ламы, наряду с наскальным искусством и высоким, относительно недоступным расположением места - все это указывает на то, что этот район использовался как церемониальный пит-стоп. Торговцы караванами, возможно, покинули близлежащие торговые пути, следы которых все еще можно увидеть на ландшафте, чтобы сделать подношения и выполнить ритуалы, прежде чем приступить к следующему этапу своего путешествия.
Трипцевич, который не участвовал в новом исследовании, работал с современными караванщиками в Южной Америке. В 2007 году он следовал за караваном через Перу в течение двух недель, чтобы узнать больше о стратегиях дальних путешествий. Караван, который не ходил по этому маршруту с 1994 года, когда были построены новые дороги, погрузил соль из шахт вокруг Котауаси на побережье Перу и доставил ее в район Апуримак на севере. Хотя существует некоторая культурная преемственность между древними и современными караванами, Трипцевич говорит, что он не уверен, что сегодняшние караванщики происходят непосредственно от людей, которые оставили рок-искусство и подношения в Cruces de Molinos.
Вместо того, чтобы оставлять вяленое мясо или другие мясные предложения, современные церемонии, свидетелями которых он был на маршруте, включали в себя лидеров караванов, которые раздают свои ламы чича, пиво на основе кукурузы, чтобы усилить чувство товарищества между людьми и животными перед предстоящей дорогой. Они также делали подношения более крепкого алкоголя Пачамаме, а также проводили некоторые ритуалы католического влияния.
Параллельное сравнение плиты наскального искусства на площадке Крус-де-Молинос и воссоздание изображенных объектов. (Даниэла Валенсуэла) Трипцевич говорит, что это чувство единения, кажется, отличается от древних караванов. Он находит это интригующим и немного озадачивающим, что наскальное искусство в Cruces de Molinos изображает людей, ведущих животных с типом последовательности. По своему опыту работы с современными караванами, ламы более или менее ведут путь без веревки, а наиболее опытные и проверенные животные проявляют инициативу, когда прокладывают реки и пересекают пересеченную местность.
Возможно, что современные караваны происходили в культурном отношении от древних людей, которые практиковали это искусство, говорит Валенсуэла, но практика и церемонии, вероятно, кардинально изменились после прибытия европейцев. «Во время колонизации испанцы беспокоились о религии [и] евангелизации. Так что в традиционных верованиях много изменений », - говорит она.
Хотя караваны ламы и альпаки до сих пор работают в отдаленных частях Анд, Трипцевич говорит, что эта практика исчезает. Чили установила наземные мины вдоль своей северной границы вблизи места Крус-де-Молинос во время диктатуры Аугусто Пиночета в 1970-х и 1980-х годах, которая удерживала караванщиков, которые использовали маршруты в этом районе. В Перу караваны продолжали существовать, несмотря на гражданскую войну 1980-х годов, когда партизаны Маоистского Сияющего Пути контролировали большую часть высокогорья. Во время насилия и нестабильности того времени караваны предлагали альтернативные способы перемещения товаров между отдаленными частями страны по доколумбовым маршрутам. Но после окончания войны, которая принесла развитие и дороги в некоторые из этих регионов, Трипцевич говорит, что караванщики не могли конкурировать с грузовиками.
Тем не менее, практика показала большую степень устойчивости на протяжении всей истории. По словам Валенсуэлы, условия для караваннеров в период Крус-де-Молинос также, вероятно, не были стабильными. Хотя ни одна крупная империя не контролировала эту часть Анд, многие из городов в это время характеризовались крупными укреплениями, вероятными признаками войны и социальной напряженности. Инки, возможно, даже изменили и включили некоторые караванные пути в свои дороги, когда они взяли под контроль западную часть континента.
По словам Трипцевича, молодые южноамериканцы не так заинтересованы в продолжении этого древнего образа жизни. Но опять же, практика пережила множество империй, испанскую колонизацию и более поздние диктатуры и гражданские войны. Лам можно поддерживать практически даром, поскольку они питаются травой на открытых участках. В результате скачки цен на газ вернули древнюю практику караванинга в некоторые периоды, и Трипцевич не удивился бы, если бы ламы снова пришли в норму.
«Животные, безусловно, все еще там. Это очень низкая стоимость », - говорит он. «[Караваны] могут вернуться».
