Голуби сегодня могут быть просто городской неприятностью, но когда-то давно обученные голуби помогли изменить маленький уголок мира.
Связанный контент
- Застрял в поп-культуре Нью-Йорка с этими историческими марками
- Самую ценную марку в мире можно продать более чем за 10 миллионов долларов
- Саркози не первый мировой лидер, собирающий марки
Этим уголком был Новозеландский остров Большой Барьер, остров в 60 милях от материкового города Окленда. Почтовая служба голубей процветала там почти десятилетие, будучи одной из первых и единственных коммерческих почтовых служб голубей. Несколько конкурирующих почтовых голубей, которые обслуживали остров в течение этих лет, также отмечены тем, что в ноябре 1898 года они, вероятно, стали первой в мире службой, которая произвела марку специально для авиапочты. Со временем коллекционеры стали ценить почтовые марки почтового голубя.,
Почтовый голубь в течение примерно десяти лет был единственным средством связи между островом Большой Барьер и материком, за исключением еженедельного посещения корабля. За несколько лет до его создания в 1894 году пароход под названием « SS Wairarapa», следовавший из Сиднея в Окленд, разбился на рифе возле острова и затонул. Погибли более 140 пассажиров, но до того, как новости о кораблекрушении достигли Окленда, пункта назначения корабля, потребовалось три дня.
Остров явно нуждался в лучших средствах связи с материком, но идея поста голубя не возникала еще два года, пишет Марго Уайт для New Zealand Geographic. В 1896 году репортер New Zealand Herald, присутствовавший на юбилейной службе в связи с этим смертельным событием, отправил свою историю на материк, используя голубя по имени Ариэль, пишет Уайт. Ариэлю, принадлежавшему любителю голубей из Окленда по имени Уолтер Фрикер, понадобилось менее двух часов, чтобы добраться до материка.
Это событие породило давнюю традицию почтовой голуби на остров. По словам Барта Хили, написавшего для The New York Times Барри Хили, в 1897 году Фрикер основал Службу голубых барьеров.
«Будучи свободным предприятием, Фриккер немедленно бросил вызов Дж. Э. Паркину, который открыл« Службу почтовых голубей », - писал Хили. «Паркин подвергался наказанию со стороны властей за использование« почтовых », поэтому он отказался от него в пользу« голубинограммы », что привело к путанице со службой Фрикера. Наконец, С.Х. Хоуи взвесил «Первоначальную службу по созданию голубых барьеров», чего, конечно, не было ».
1899 г., треугольный штемпель с голубым барьером. (Wikimedia Commons) Со всеми этими конкурирующими предпринимателями потребовалось время, чтобы разобраться во всем. В 1898 и 1899 годах конкурирующие службы стали использовать марки различных конструкций. Это были, вероятно, первые в мире почтовые марки, пишет Уайт. Почтовые службы голубей продолжали разыгрывать свою драму (Паркин прекратил свое существование в 1899 году) до 1908 года, когда подводные телеграфные кабели позволили телеграфным услугам добраться до материка.
Почта голубей на Большом Барьерном острове и другие попытки конца 1800-х годов использовать голубей для регулярных почтовых посыльных предлагают захватывающий взгляд на общение, когда телеграф только разрабатывался. Марки, предлагаемые конкурирующими сервисами, стали предметами коллекционирования, отражающими их уникальную ценность. «Только небольшая часть марок когда-либо летала; многие из них были разрушены из-за плохого хранения, а большое количество было изъято любителями филателистов», - пишет Уайт. В результате оставшиеся марки из восьми произведенных дизайнов во много раз превышают их первоначальную стоимость.
