Гражданская война была самым смертоносным конфликтом в истории США. Но один из его менее известных кровавых эпизодов фактически произошел после окончания войны, когда военнопленные Союза возвращались домой или пытались это сделать.
Связанный контент
- Опасаясь эпидемии оспы, войска гражданской войны пытались сделать прививку самостоятельно
- Paean to PBS «Улица Милосердия»: единственное шоу, которое получило право на гражданскую войну
- Как американская гражданская война создала пресловутую хлопковую промышленность Египта и навсегда изменила страну
- Колфаксская резня 1873 года нанесла ущерб эпохе реконструкции
В этот день в 1865 году после того, как взорвалось несколько паровых котлов, пароход, на борту которого находились 2300 недавно выпущенных военнопленных Союза, экипаж и гражданские лица, затонул. По оценкам, 1800 человек погибли по причинам от паровых ожогов до утопления, что сделало взрыв Султаны самой смертоносной морской катастрофой в истории США - хуже, чем Титаник . Несмотря на то, что в свое время катастрофа получила мало информации и остается малоизвестной, город Марион, штат Арканзас, гарантирует, что она не забыта.
Для нации, насыщенной новостями о войне и смерти, пишет Стивен Амброуз для National Geographic, еще одна катастрофа не была настолько достойной освещения в новостях. «Апрель 1865 года был напряженным месяцем», - пишет Амброуз. Войска Конфедерации под командованием Роберта Ли и Джозефа Джонсона сдались. Авраам Линкольн был убит, а его убийца пойман и убит. Президент Конфедерации Джефферсон Дэвис был взят в плен, заканчивая гражданскую войну.
По словам Амброуза, общественная усталость от новостей была на пике, а гибель менее 2000 человек, сложенных против примерно 620 000 солдат, погибших во время гражданской войны, не говоря уже о гражданских лицах, не была зарегистрирована в национальном масштабе. Катастрофа была перенесена на последние страницы северных газет.
Тем не менее, выжившим в Султане и общинам на берегах Миссисипи, близких к взрыву, было трудно не заметить катастрофу, пишет Джон Гамильтон для NPR. Спасательная операция, последовавшая за катастрофой, «включала в себя солдат Конфедерации, спасавших солдат Союза, которых они могли застрелить всего несколько недель назад», - пишет он.
«Многие выжившие султаны оказались на стороне реки Арканзас, которая находилась под контролем Конфедерации во время войны. И многие из них были спасены местными жителями », - пишет Гамильтон. Среди этих жителей был Джон Фоглеман, «предок нынешнего мэра города Марион Фрэнка Фоглемана».
Гомилтон пишет, что в 1865 году Фоглеманам удалось спасти около 25 солдат и укрыть их. Газетные отчеты того периода также указывают на солдата Конфедерации по имени Франклин Хардин Бартон, который принимал участие в патрулировании реки, спасая нескольких солдат, которых он был бы вынужден сражаться на реке несколькими неделями ранее. И это не единственные примеры.
Перегруженная султана на Миссисипи перед взрывом. (Библиотека Конгресса) Как и большинство событий гражданской войны, взрыв Султаны привлек свою долю исторических сыщиков. Многие возлагают вину за ужасную катастрофу на капитана, которому не по карману, и ему было все равно, какие мешающие правила мешают, пишет Гамильтон. Пароход был зарегистрирован только для перевозки 376 человек, пишет Амброуз. Он нес в шесть раз больше этого числа.
Один исследователь Султаны сказал Гамильтону, что ясно, что Дж. Касс Мейсон «подкупил офицера в Виксбурге, чтобы он мог получить большое количество заключенных». По словам Джерри Поттера, поврежденный котел уже получил нерешительный ремонт. Механик, который выполнял эту работу, «сказал капитану и главному инженеру, что котел небезопасен, но инженер сказал, что он завершит полный ремонт, когда лодка доберется до Сент-Луиса», - говорит Поттер.
Но лодка не сделала это, и местные жители все еще преследуют трагедией. К 150-летию катастрофы в 2015 году в городе Марион, штат Арканзас, был создан музей, который показывает, как произошли взрывы в Султане, и увековечивает память на борту.
