Участвовали ли вы в этом году в Парковом дне? Отправьте свои фотографии, и мы включим их в специальную фотогалерею.
Если инопланетяне наблюдают за Землей из космоса, они вполне могут предположить, что автомобили являются доминирующим видом планеты. Люди, как они быстро заметили, похоже, существуют, чтобы кормить и ухаживать за своими хорошо вооруженными мастерами и продвигать их с места на место.
Этот образ долго раздражал Мэтью Пассмора, который решил что-то с этим сделать. Пассмор, 41 год, является непревзойденным человеком идеи, которому удается казаться и непринужденным и очень восторженным. Его резюме повсюду: майор философии в Калифорнийском университете, профессиональный басист, юрист по интеллектуальной собственности. Но искусство всегда было его страстью, и в 2004 году - вместе с двумя друзьями - Пассмор создал Rebar: индивидуальную дизайнерскую студию, расположенную в районе миссии Сан-Франциско.
Главный интерес арматуры - это «общее достояние»: общее пространство в городской общине. Его проекты включали в себя творческие игровые площадки, надувные «Sho-Globes» для наружных фестивалей и усилия по защите находящихся под угрозой исчезновения морских птиц, которые гнездятся на острове Ано Нуэво в Калифорнии (подвиг, который включал в себя разработку оригинальных керамических мест обитания). Но его самый известный проект - Park (ing) Day: ежегодная традиция превращения парковочных мест в настоящие парки, которая состоится в этом году в пятницу, 16 сентября. Это городской эквивалент выбивания мечей на орала.
Генезис Park (ing) Day начался в 2005 году, когда Passmore работал в здании в центре города, наблюдая, как машины въезжают и выходят из замеренных пространств. «У меня было видение покадровой фотографии, и я подумал: а что, если в течение двух часов входить в художественную галерею или два часа в парк? Я изучил закон и обнаружил, что в Сан-Франциско технически законно делать что-то с парковочным местом, кроме хранения вашей машины там ».
Passmore, вместе с соучредителями Rebar Блейном Меркером и Джоном Бела, думал о том, что они разместят на парковке. Офисная кабина? Кровать? В конечном итоге они согласились с идеей парка. Гражданское сознание, они решили разместить его в районе Сан-Франциско, который был выделен как «отсутствие общественных зеленых насаждений».
«Мы сделали это 16 ноября 2005 года на Мишн-стрит», - вспоминает Пассмор. «Это продолжалось два часа: максимальное время, предлагаемое на счетчике». Несмотря на его юридическое исследование, набег Ребара на партизанскую ландшафтную архитектуру был полон трепета. «На самом деле у нас были подготовленные речи для полиции: речи о том, как мы действовали в общественных интересах, планировали убирать за собой и так далее. Потому что мы были уверены, что нас арестуют.
Но ничего не случилось. «Несколько метровых горничных прошли мимо», - смеется Пассмор. «Должно быть, они предполагали, что у нас есть разрешение, потому что никто в здравом уме не попытается сделать что-то подобное в противном случае».
Мероприятие охватило блогосферу. Внезапно люди по всей стране захотели превратить парковочные места в парки. «Люди просили нас повторить наш проект в своих городах, что было трудно сделать. Нас было всего три парня с дневной работой. Арматура была чем-то, что мы делали по выходным. Поэтому мы решили составить практическое руководство и позволить людям делать это самостоятельно ».
По мере роста отклика команда Rebar решила сосредоточить энергию на одном дне - праздновании основных принципов, лежащих в основе их первоначального вдохновения. «День парковки станет яркой демонстрацией альтернативного использования общественных мест, традиционно используемых в автомобилях», - говорит Пассмор. «Это был бы день, когда граждане стали участвовать, взять на себя ответственность за свой город и изменить его к лучшему».
Оригинальный логотип для Park (ing) Day. (Арматурный) 
День паркования (ing) - ежегодная традиция превращения парковочных мест в настоящие парки, которые состоятся в этом году в пятницу, 16 сентября. Здесь показан День Парка в Миннеаполисе в 2008 году. (С.В. Джонсон) 
Мэтью Пассмор, создатель и руководитель Rebar в Сан-Франциско. (Джефф Гринвальд) 
Три соучредителя Rebar в их мастерской в Сан-Франциско. Пассмор, слева, Бела, в центре и Блейн Меркер. (Джефф Гринвальд) 
Парк (День) отмечается в районе Silverlake Лос-Анджелеса. (Алиса Уокер) 
Park (ing) Дневная сцена в финансовом районе Сан-Франциско, 2009 год. (Том Хилтон) В сентябре 2006 года - при поддержке Фонда за общественную землю (некоммерческая организация по охране земель) - Rebar объявил первый официальный День парковки. Концепция стала вирусной, привлекая участников из Италии, Шотландии, Англии и других стран. К Дню парковки 2010 года было зарегистрировано 850 парков в 183 городах, в 30 странах и на шести континентах.
Есть что-то сюрреалистическое в том, что плоские серые парковочные места превращаются в крошечную вселенную. В течение пяти лет, прошедших с тех пор, как День парковки стал международным, эти скромные кусочки недвижимости стали сенсационными.
«Люди сделали несколько красивых скульптур», - говорит Пассмор. «На некоторых парковочных площадках проходят музыкальные фестивали. Там были демонстрации солнечной энергии, а также ксерокопирование: ландшафт, который не требует воды и мало обслуживания. Одним из моих самых любимых заведений была клиника, где медсестры из больницы Сан-Франциско создавали бесплатные медицинские консультации ». В других помещениях были надувные бассейны, ямы с шариками и даже небольшая библиотека. В Вашингтоне, округ Колумбия, команда из Государственного департамента создала покрытую травой площадку для игры в бадминтон.
Арматура не контролирует ни один из этих проектов. «Наша задача сейчас, - утверждает Пассмор, - поддерживать дух мероприятия и поддерживать щедрость, игривость и нелепость в основе Дня парковки».
Есть несколько правил. Арматура имеет товарный знак «День парковки» и просит участников согласиться с простыми условиями на своем веб-сайте. К ним относятся строго некоммерческое использование парковочного места и соблюдение максимального времени, отведенного на счетчиках. «Я думаю, что послание намного более мощное, - говорит Пассмор. «Поэтому мы призываем людей придерживаться ограничения по времени и двигаться, когда он истекает».
На практике многие люди остаются на месте весь день. Интересно, кто-нибудь на самом деле получил билет?
«Я так не думаю», - говорит Пассмор. «Я спрашивал об этом одну метровую служанку. Он сказал нет, он не будет знать, что было нарушение! Кроме того, билет идет на номерной знак - и номерного знака нет, верно?
Одна из целей Rebar в День парковки состояла в том, чтобы люди находили способы изменить свой городской пейзаж на более постоянной основе. Пассмор, чей отец был градостроителем Сан-Франциско более 40 лет, рассматривает это как философский вопрос.
«Потому что то, что вы делаете, когда принимаете участие в Дне парковки, поднимает кучу очень интересных вопросов. Как разделено городское пространство? Чьи ценности выражаются? И как вы, как художник и гражданин, можете участвовать в этих улучшениях - даже на временной основе? »
Эти вопросы были приняты близко к сердцу в Сан-Франциско. В 2009 году, вдохновленный Днем парковки, городской отдел планирования сел с Rebar и создал процесс выдачи разрешений, который с 2010 года позволяет преобразовать некоторые счетные парковочные места в полупостоянные общественные площади.
Программа, получившая название Pavement-to-Parks, уже имеет 25 зеленых зон «Parklets», где люди могут остановиться, отдохнуть и насладиться городом вокруг. Некоторые создаются предприятиями, некоторые общественными организациями, другие частными лицами. Разрешения выдаются на один год, но могут продлеваться ежегодно.
Но как насчет всех изменений, которые были бы внесены в эти теперь выкорчеванные счетчики?
«Город теряет доход от парковочных счетчиков», - объясняет Андрес Пауэр, управляющий программами Pavement to Parks и Parklets в Сан-Франциско. «Но недавние исследования показывают, что люди, которые посещают районы пешком, на велосипеде или общественном транспорте, тратят больше денег, чем те, кто ездит туда». Другими словами, повышение налогов с продаж может компенсировать эти потерянные десять центов и кварталы.
Идея распространяется, Нью-Йорк и Филадельфия запускают свои собственные программы. Другие города, включая Портленд, Пало-Альто, Окленд и Чикаго, следуют их примеру. «Потенциальный дизайн для Parklets безграничен», - говорит Пауэр. «Я взволнован, чтобы увидеть, где творческие умы могут взять это».
Тем временем творческие умы в Rebar продолжают развиваться. Во время моего последнего посещения их офисов мастерская была заполнена огромными розовыми надувными подушками в форме звезды «Bushwaffle:», которые можно соединять вместе, превращая улицы города в личные жилые комнаты.
Если это продолжится, этих инопланетян может ожидать сюрприз. Люди могут все же победить в конце концов.
