Теперь, когда семь недель на Новозеландском Южном острове сейчас у меня за поясом, пришло время оглянуться назад на то, что было хорошо в этой стране, а что нет. Начну с разочарований:
1. Отсутствие сквозных дорог. На карте мы видим позвоночник гор, протянувшийся вдоль всего Южного острова, а с севера на юг есть скопления озер и верховьев рек, которые мы хотели бы посетить - например, озеро Колридж, озеро Самнер, озеро Клируотер, озеро Цапля и другие. Проблема в том, что на дорогах, как правило, нет выезда - односторонние сделки, в то время как в других местах обычно есть грунтовая дорога, которая пролегает через перевал и спускается по другой стороне. Не здесь. Для велосипедистов есть немного больше, чем разочарование, чем необходимость проезжать более 20 миль по гравию и гонять все время, зная, что они будут видеть каждую ногу во второй раз. Я был настолько разочарован тем, что мне пришлось отказаться от гор, что я полностью отказался от высокой страны несколько недель назад.
2. Запас грузовиков. Эти огромные транспортные средства, как правило, с двумя прицепами, бесконечно несутся по шоссе, доставляя овец и коров на бойни - день за днем. Интересно, почему мясные компании не могут использовать поезда - более экономичный способ транспортировки, который также снижает риск того, что водитель грузовика раздавит велосипедиста, такого как я? Эти грузовики были не более ужасающими, чем другие грузовики; это кровавый бизнес, которым они занимались, который заставляет их казаться более грозными. Я бы видел, как они проходили по пути на север, наполненные стонущими животными и запахом навоза. Между тем поток грузовиков со склада пришел другим путем - все пусто. (Я не ем красное мясо, поэтому я могу жаловаться сколько захочу.)
Эта линия закусочных на улице возле Эшбертона демонстрирует некую мягкую кухню Новой Зеландии. Конечно: автор не пробовал все эти рестораны. Не могли бы вы?
3. Еда. Как и везде, то, что вырастает из земли в этой плодородной стране и плавает в море, - это отличные красочные вещи. Но это то, что выходит из новозеландской кухни, которой не хватает блеска. Посмотрите на плакаты, расположенные возле многих ресторанов с надписью «ЕДА». Еда, а? Если бы я был голодным человеком, я бы прыгнул в дверь, но мне нравится какая-то страсть и мастерство в том, что я ем. Даже в крупных городах главные города были заполнены хитрыми закусочными, предлагающими рыбу с чипсами, барбекю и пироги с дичью - местное блюдо, часто приготовленное из оленины на ферме, некоторые даже с опоссумом, и одна вещь, которая меня разочаровала: через семь недель путешествуя каждый день, я не встретил ни одного фермерского рынка. Они встречаются здесь, но, кажется, есть недостаток. Между тем, по крайней мере, в Новой Зеландии растет интерес к хорошему вину и пиву.
4. Слишком много шумихи об адреналиновом туризме. Дайте мне фермерский рынок. Дайте мне тихую грунтовую дорогу, которая пересекает Южные Альпы на 2000 метров. Дайте мне бутылку ячменного эля, которую я могу себе позволить. Но хватит с вашими приключенческими путевками. Прыжки с парашютом, водные мотоциклы на реках, водные лыжи, банджи-джампинг, хели-байк и хели-ски и, я не знаю - есть ли рыбалка на хели-мух? Дело в том, что все они не имеют никакого отношения к вашей прекрасной стране и создают много шума и волнений.
5. Овцы. В частности, их слишком много. Они пасутся и вместе со множеством коров топчут берега рек в грязь и навоз. Они млекопитающие - и не родные - и их число, что, 40 миллионов? Вроде как опоссумов. Вроде как вредителей.
6. Наконец, основной, но мощный элемент расизма . Я сталкивался с этим несколько раз, не копаясь в этом - кавказские киви доверяли мне, что растущее культурное разнообразие (если хотите, называйте иммиграцией) становится проблемой. «На Северном острове действительно темно», - сказал я, по крайней мере, дважды. И некоторые люди говорили мне об «азиатской проблеме», хотя я так и не понял, в чем проблема. Мой последний инцидент произошел недалеко от Крайстчерча, где я остановился у коробки с честностью и встретился с двумя владельцами. «Как Окленд?» - спросил я, когда мы болтали о Северном острове. Мужчина и женщина - люди в возрасте 60 лет - закатили глаза. «Это все азиаты и островитяне». Звучит интересно для меня - но они продолжили. «И в Крайстчерче это тоже становится проблемой. Тебе нравятся азиаты? Там много ». На самом деле, да, и я спросил, есть ли, случайно, район или сообщество азиатов - с азиатскими продуктовыми магазинами. Они оба вздохнули и кивнули, расстроенные тем, что стало с их островом. "Ага. Бленхейм-роуд, - сказал мужчина, и я обратил на это внимание. На следующий день я поехал по Бленхейм-роуд, посетил азиатский супермаркет Kosko и там нашел радость, без которой я был в течение семи недель: дуриан, коронованный король фруктового мира. Той ночью я съел полный фунт мяса, думая, что это должно быть одним из величайших удовольствий в мультикультурном мире.
Теперь о позитивах:
1. Пустыня на станции Молесворт. Изюминка баннера, это был редкий опыт бывшей страны, который не требовал отступления, чтобы выбраться. Ибо есть две дороги, ведущие через эту ферму почти в полмиллиона акров в северной части Южного острова. Я взял маршрут Радуга-Ханмер-Спрингс. Регион осушен несколькими реками, в том числе Вайрау и Кларенсом, а с дороги, вне поля зрения, находится множество скрытых прудов, изобилующих большой форелью. Станция Molesworth также демонстрирует, как можно договориться между частными землевладельцами и государственным департаментом охраны природы, что способствует общедоступному доступу в отдаленные районы. Взимается плата за вход наличными - 25 долларов за автомобили, 15 долларов за мотоциклы и всего 2 доллара за велосипеды (спасибо).
2. Честность в продаже коробок и другой придорожной продукции . Я писал о непомерных ценах в начале своей поездки - но это было до того, как я обнаружил коробки с честностью, где покупатели съезжают на обочину, бросают несколько монет в коробку в стиле копилки и берут коробку яиц или сумку. овощей.
3. Юго-восточное побережье и Катлинс. В то время как Западное побережье привлекает миллионы туристов своими ледниками, звуками Милфорда и Сомнения и его дымящимися тропическими лесами и папоротниковыми рощами, на противоположной стороне острова есть более простые чудеса и меньшая толпа. Здесь тихие холмистые холмы встречаются с прозрачными водами и приливными бассейнами, а небольшие дороги, почти лишенные движения, приглашают велосипедистов исследовать.
4. Для рыбной ловли в океане не требуется лицензия на рыбалку. Это хороший жест со стороны правительства. Хотя большинство путешественников не собираются проводить здесь дни, арендуя гидрокостюмы для просмотра графиков приливов с планами на обед для лобстеров или мидий, позволяя прохожим спонтанно посещать пляж и забирать домой часть съедобных тварей (существуют законные ограничения сумок, так что делайте домашнее задание перед охотой), федеральное правительство Новой Зеландии поощряет взаимодействие с чудесной морской средой страны.
Просто вид на хребет Каикоура, который взлетает с уровня моря почти до 9000 футов, вызывает восхищение. Эти горы, однако, почти недоступны.
5. Выдающиеся декорации . Они снимали здесь фильмы « Властелин колец» по какой-то причине - просто пейзаж часто потрясающий, будь то на экране или в реальной жизни. Южные Альпы, вершины которых утопают в снегу даже в разгар лета, могут быть жемчужиной, но почти повсюду драматическая география и полное отсутствие людей делают рецепт красоты и чудес. Почти повсюду зелень, красивые дикие реки в горах, хребет Seaward Kaikoura, высотой почти 9 000 футов в нескольких милях от океана, бесконечные фьорды и водные пути в Мальборо Саундс, глубокие бухты, холмы и отдаленные берега Бэнкса. Полуостров, подводные достопримечательности для любителей подводного плавания и дайвинга и многое другое. Новая Зеландия - от острова Стюарт на крайнем юге до скал Сурвилл на крайнем севере - почти такая же географически разнообразная страна, как Соединенные Штаты, втиснутая в процветающий, великолепный ландшафт, лишь незначительная часть его размера.
6. Наконец, решения для багажа. Это спасательный магазин в международном аэропорту Крайстчерч, в котором продаются различные сумки и упаковочные материалы, в том числе картонные велосипедные коробки. Для велосипедистов это огромное удобство, позволяющее нам по-настоящему завершить поездку, проехав до аэропорта. Примечание. Компания Luggage Solutions берет 25 долларов США за использованную сложенную складчатую коробку. Они помогут вам собрать и надежно закрепить его, но цена немного завышена.
