Написав о путешествии семьи Джоадов из Пылевой чаши Оклахомы в обетованную землю Калифорнии в «Гроздья гнева», Джон Стейнбек, как известно, назвал Маршрут 66 «материнской дорогой». Но сегодня это больше бедная прабабушка.
Связанный контент
- Мистика Маршрута 66
- Празднование 100-летия Р.В.
Шоссе 2400 миль, которое начинается в Чикаго и проходит через Миссури, Канзас, Оклахому, Техас, Нью-Мексико и Аризону, а затем заканчивается в Лос-Анджелесе, в этом году исполнится 83 года, и оно не стареет изящно. Заброшенные автозаправочные станции, рестораны и торговые посты, часто подвергаемые вандализму, выстилают его сельские участки, их неоновые вывески давно потускнели. Застройщики создают причудливые мотели, чтобы освободить место для многоэтажных домов. А в местах, где когда-то движение было таким интенсивным, пешеходу приходилось переходить дорогу в течение десяти минут, вы можете расстелить ткань и устроить пикник, - говорит Майкл Уоллис, ведущий защитник маршрута.
Бурный рост продаж автомобилей в сочетании с Законом о федеральных автомобильных дорогах помощи 1921 года, который предусматривал создание сети автомобильных дорог, послужил стимулом для этой магистрали. Сайрус Эйвери, чиновник на шоссе штата Оклахома, и Спрингфилд, штат Миссури, предприниматель Джон Вудрафф наметили диагональный курс Route 66, основываясь на существующих трассах, проложенных коренными американцами, исследователями и солдатами. И хотя он не был первым или самым длинным в своем роде, маршрут 66 был самым коротким, самым умеренным круглогодичным отрезком между Средним Западом и Западным побережьем. Во время Второй мировой войны солдаты путешествовали автостопом на нем. После войны американцы вышли на шоссе, как никогда раньше, и вдоль трассы 66 выросла особая придорожная культура - закусочные, автомобильные суда и ловкие туристические ловушки - чтобы удовлетворить их.
«Это стало этапом, на котором американцы исполняли свои чаяния», - говорит Роджер Уайт, куратор автомобильных перевозок в Смитсоновском национальном музее американской истории. Названный Эвери «Главной улицей Америки», он вдохновил песню Бобби Трупа «Get Your Kicks on Route 66» (записанную Нат Кинг Коул и, позднее, «Роллинг Стоунз»), библейскую библию Джека Керуака « На дороге», телевидение 1960-х годов. сериал "Трасса 66" и, совсем недавно, мультсериал Pixar Cars.
Популярность Route 66 привела к его падению, когда объем трафика превысил двухполосную пропускную способность. В 1956 году законодательство создало Межгосударственную систему, и в течение трех десятилетий пять отдельных межгосударственных обходили сегмент за сегментом маршрута 66. Его подписные черно-белые щитовые маркеры были сняты, а в 1985 году маршрут 66 был официально выведен из эксплуатации.,
Но Маршрут 66 не пошел бы спокойно. «Я устал от людей, говорящих о дороге в прошедшем времени», - говорит Уоллис, который в 1990 году написал Route 66: The Mother Road, оригинальную биографию шоссе. Сегодня 85 процентов маршрута 66 остаются управляемыми, и некоторые предприятия процветают среди жертв. Стенд Ted Drewes Frozen Custard до сих пор подает конусы в Сент-Луисе; Стентон, пещеры Мерамея в Миссури, до сих пор проводят экскурсии; и знаменитый мотель Вигвам в Холбруке, штат Аризона, по-прежнему предлагает ночлег в бетонном вигвам размером 30 на 16 футов. «Это мотель любви, эти мотели», - говорит Джон Льюис, владелец вигвама. «Я не думаю, что гости полностью осознают усилия, необходимые для того, чтобы эти вещи продолжались».
Проезжая отрезок пути между Альбукерке и Гэллапом в конце 1980-х годов, сенатор Нью-Мексико Пит Доменичи был опечален изношенными автозаправочными станциями и закрытыми магазинами для мам и поп. Он внес законопроект о сохранении шоссе. Утвержденная в 1999 году, программа сохранения коридора Route 66 участвовала в 86 проектах, включая ремонт вигвамов Льюиса. Но в то время как законодательство разрешало программе получать до 10 миллионов долларов в течение ее десятилетнего срока службы, фактические ассигнования составляли в среднем около 300 000 долларов в год, что более чем вдвое уменьшается на зарплату двух сотрудников и путевые расходы. и административные расходы. «Сделано несколько замечательных вещей», - говорит Кайса Бартули, менеджер программы. «Но люди немного обескуражены». И десятилетние усилия по сохранению планируется завершить в этом году. Предложение о продлении программы является частью сводного законопроекта, который, как ожидается, не будет принят. «Мы держим пальцы скрещенными», - говорит Бартули. «У нас намного больше работы».
Большинство сторонников сохранения маршрута 66 соглашаются, что шоссе нужны деньги, осведомленность и национальный голос, который может говорить и действовать от его имени. В 2008 году Всемирный фонд памятников назвал «Маршрут 66» в «Списке наблюдения за находящимися под угрозой исчезновения», а Национальный фонд охраны памятников истории включил свои мотели в список «11 самых угрожаемых исторических мест Америки» в 2007 году. Уоллис и другие, включая представителей восемь государственных ассоциаций Route 66 находятся в процессе формирования национальной некоммерческой организации под названием Route 66 Alliance для помощи в сборе средств.
«Это огромный разрез американской истории на протяжении этих 2400 миль», - говорит Бартули. «Если мы теряем эти истории, мы действительно теряем чувство себя».
Автомобиль тянет трейлер по трассе 66. (Беттманн / Корбис) 
Шоссе 2400 миль «привело нас в места, которые нам нужны, не в буквальном смысле, а в более философском смысле», - говорит куратор Смитсоновского национального музея американской истории Роджер Уайт. (Ричард Камминс / Корбис) 
Маршрут 66 Типи Мотель. (Л. Кларк / Корбис) 
Мотель Blue Swallow вдоль трассы 66. (Предоставлено пользователем Flickr Марчин Вичари) 
Торговый пост Jackrabbit вдоль трассы 66 в Джозеф-Сити, штат Аризона (предоставлено пользователем Flickr ElectraSteph)
