В авиационной отрасли старое понятие «сэкономленный пенни - заработанный пенни» означает нечто большее, чем «сэкономленный дюйм - миллион заработанных». Устранение места для хранения, тележек для снабжения или даже постороннего куска бумаги с самолета может направить деньги обратно в бизнес в виде проданных дополнительных мест или просто путем снижения веса и, в свою очередь, экономии топлива (ох, и сокращения выбросов углекислого газа).
Недавнее новшество в дизайне подноса питания авиакомпании способствовало огромной экономии для компаний, решивших сделать переход. В Gate Gourmet, вездесущие тележки общественного питания которого подлетают почти к каждому самолету в каждом аэропорту, чтобы пополнить камбуз между рейсами, работает собственная команда дизайнеров под названием potmstudios, которая почти исключительно работает над улучшением снаряжения в полете. В 2010 году они развернули пересмотренный штабелируемый поднос для еды, который занимает минимум на 35% меньше места в тележке и обеспечивает целую новую цепочку приготовления и доставки еды на месте.
Так как большинство американских авиакомпаний вообще исключили вариант горячей еды из обслуживания в полете, краткое напоминание о том, как выглядит эта реликвия (которая все еще существует во многих частях мира): от половины до двух третей подноса занятые холодными блюдами - булочкой, салатом, желатиновым десертом - в то время как остальная часть содержит горячее блюдо, такое как курица пикката или бефстроганов (голодный?).
Вплоть до изобретения этого нового подноса для гнездования контейнер с горячей начинкой хранился отдельно от остальной части пищи, чтобы его можно было подогревать перед подачей, оставляя неиспользуемое пространство на каждом из них - грубая неэффективность при измерении в масштабе. Согласно статье, опубликованной в этом году Ассоциацией по обслуживанию пассажиров (APEX), Филипп Франсен, дизайнер из potmstudios в Сингапуре, определил критическую проблему: слишком много неиспользованного воздуха.
Поиск патента Google по имени г-на Франсена показывает две патентные заявки от 2006 и 2007 годов на изобретения, предназначенные для улучшения подачи пищи на борту самолета, одна из которых называется «штабелируемый поднос», хотя она точно не похожа на продукт выпущен Gate Gourmet.
Решение, которое в настоящее время используется авиакомпаниями в Новой Зеландии, Бразилии и других странах, представляет собой систему блокирующих лотков, которая позволяет пустой стороне каждого лотка скользить под корпусом следующего до тех пор, пока бортпроводник не вытянет его. и заполнить его горячим блюдом. Они назвали поднос Lean-On-Me. Для еще большей экономии большие коробки, в которых хранятся и доставляются лотки, могут быть превращены в контейнеры для утилизации после обслуживания еды, что устраняет необходимость в тележках для мусора.
К сожалению, хотя все это новшество помогло авиакомпаниям сэкономить на деньгах, материалах, топливе и выбросах, оно, вероятно, не улучшило качество продуктов питания. Компания поняла, что может продолжать повышать эффективность обслуживания еды, комбинируя поднос Lean-On-Me с полностью упакованным блюдом, содержащим преимущественно стабильные при хранении ингредиенты, которые могут быть упакованы за пределами площадки и не требуют охлаждения или нагрева. Поэтому, если вы ищете что-то свежее, лучшая политика - принести свое, и надеяться, что овощи никогда не будут считаться жидкими.
