День первый
Утром нашего отъезда я проснулся в темноте, Рэйчел и младенец тихо дышали рядом со мной. Овал света пролегал над запутанной сосной каюты Адака, освещенной натриевыми прожекторами сейнера сельди, проходящего в канале.
Лежа там, я мог видеть мою предстоящую поездку, спроектированную на потолке выше: наш буксир Второй мировой войны, курсирующий проливом опасности, выбегая на берег в Чатеме, цепляясь вокруг мыса Гарднер, затем на восток, за Петербург, в Врангель Узкие. И там внизу, разбросанные, как алмазы, у подножия горы, огни Врангеля - и единственный лодочный подъемник на юго-востоке Аляски, достаточно крепкий, чтобы вытащить наш плавучий дом из моря.
Было время. После покупки Adak в 2011 году я запечатал палубы, вырвал гнилой угол камбуза, установил причалы и убедил двигатель, Fairbanks-Morse 1928 года, перевернуться. Но доски под ватерлинией - это были тайны, которые могли создать или разрушить нашу молодую семью. Конечно, дно нужно было поцарапать и покрасить. Я просто надеялся, что тередо, те инвазивные черви, которые держат корабелов в бизнесе, не слишком пировали в течение десяти лет с тех пор, как лодка вышла из строя.
Я выскользнул из кровати, приготовил кофе в камбузе и разогнал Колорадо, нашу смесь из хаски, для его прогулки. Мороз мерцал в доках. Морской лев, известный вокруг гавани как граф (я предполагаю, что есть около ста «графов»), смотрел на нас настороженно. Вскоре сельдь нерестится, оранжевые и пурпурные лососевые скопятся над берегами реки, и лосось чинук вернется на родную землю. Маринование морской спаржи, сотрясение рыбы, соскребание черных водорослей со скал - все эти весенние обряды начнутся снова, обряды, которые я впервые полюбил, когда приехал в Ситку в возрасте 19 лет, когда провел девять месяцев, живя в леса, независимые, самостоятельные и потерянные. В те месяцы Аляска посадила во мне семя, которое, несмотря на мои попытки его уничтожить, только выросло.
В 2011 году я, наконец, сдался, продал свою строительную компанию обратно в мой родной город Филадельфию вместе с домом, который я ремонтировал за последние пять лет, погрузил собаку в грузовик и вернулся в Ситку у моря островная рыбацкая деревня в северной части Тихого океана, подкованная горами, известная своим русским наследием и своей удаленностью. Я занимался небольшими столярными работами, занимался промыслом и спорил с романом, который я писал долгими зимними ночами. Через пару лет после перехода на лодку, подрабатывая инструктором по сальсе в городе, я встретился в зеркале с учеником, итальянцем с обеих сторон, родом из Нью-Джерси. В дождливый день в том же классе я предложил, и вскоре мы поженились.
Сегодня мы воспитываем нашу 11-месячную дочь, Хейли Мари, на борту лодки. Мой роман «Аляскинская прачечная» (в котором Адак играет главную роль) только что был опубликован. Буксир был хорош для нас, обеспечивая жизнь на берегу по цене причала; 2000 квадратных футов пространства, гораздо больше, чем мы могли себе позволить на острове; и офис для Рэйчел, который также служит детским уголком. Но это также создавало проблемы: дважды загорался, почти дважды тонул, и мои волосы преждевременно седели. Я до сих пор люблю его - и Рэйчел - его лакированный дубовый интерьер, армейские сертификаты, украшенные на бревнах, то, как он ароматизирует нашу одежду этим специфическим запахом соленого масла. Хейли, чьим любимым чучелом является буксир «Скраффи Хаффи Чаффи», сразу же засыпает в скале зыби.
Аляскинская Прачечная
В водах, далекие и обледенелых Берингово море, яростное, потерял молодая женщина находит себя через тяжелую работу рыболовства и упорную любовь настоящей дружбы.
купить*****
Эта поездка в Врангель определит будущее лодки. Либо мы могли, либо не могли позволить себе исправления, все просто. Рэйчел и я договорились о выключателе числа, и математика не будет трудной, оценивая приблизительно тысячу долларов за доску. Мы знали бы момент, когда лодка вышла из воды. И это произойдет только в том случае, если капитан порта в Врангеле примет Адака, а не заключенную сделку, учитывая, что сухой док в Ситке отказал нам в том, что мы слишком тяжелые и из-за неизвестного состояния нашего корпуса.
Я присвистнул собаке, и мы согнулись. На лодке из люка вылез Стив Гамильтон в своих лесозаготовительных подвесках и кепке греческих рыбаков. Я знал, что его артрит разбудил его в ранние часы. Он согласился сопровождать нас в путешествии вместе со своим 40-летним сыном Леруа, который вырос на лодке, оставив свое имя в гравировке на настиле, и его внуком Лэдди, которому не хватает Аладдина, 22 года. Все они спустились вниз. на Ахи 40-футовый «теневой рывок», который в чрезвычайной ситуации не позволил бы нам сесть на мель.
Выросший в лесозаготовительных лагерях Аляски, Стив владел Адаком в 1980-х годах, воспитывая на борту четверых детей. Я сделал все, что мог, чтобы подготовиться к его приезду - наполнил водяной рубашкой цилиндр пресной водой, чтобы разогреть двигатель, и вылил достаточно воды в передний резервуар для мытья посуды. Но когда Стив приехал за три дня до нашего отъезда, началась серьезная работа: восстановление насоса для соленой воды, замена клапанов компрессора, замена форсунок для трехфазного генератора. К нам присоединятся Александр (Ксандер) Эллисон, учитель словесности в седьмом классе Ситки, который жил на своей собственной 42-футовой лодке, и бывший соревновательный пауэрлифтер Стив Гэвин (которого я назову Гэвином, чтобы было проще), теперь служил судьей в городе, пока учился на магистрата.
«Она готова», сказал Стив через палубу.
Я надел комбинезон, натянул XtraTufs - рабочие ботинки из молочно-шоколадного каучука, повсеместно распространенные на Юго-Восточной Аляске, - и бросился в люк, чтобы протянуть руку.
*****
В то утро солнце светило над горой Арроухед, так редко встречаясь на этих 17 миллионах гектаров болотной ели, кедра и кедра, где то, что островитяне называют жидкими солнечными ударами, попадает на ковер из мха и хвои в среднем 233 дня в году. Единственный мороз, оставшийся на доках, был защищен в тени стальных столбов.
Рэйчел и Хейли стояли в доках, когда мы развязали « Адака» и приготовились запустить двигатель. Я знал, что Рэйчел хотела прийти, но она недавно была беременна нашим вторым ребенком, и мы оба согласились, что это будет слишком рискованно.
В полдень перед тем, как мы уехали, Эрик Джордан, рыбак из Аляски в третьем поколении и такой же соленый, как они приходят, рассмотрел маршрут со мной в его доме.
«Конечно, вы поразите Сергия Узкого, не с изменением прилива, а с течением ... то же самое с Врангелем Узким; не торопись там. Скоу Бэй - хорошее место для стоянки к югу от Петербурга; Вы также можете уронить крючок в конце узкого ... У вас есть ходовые огни? »
Я поднял глаза от карты. «Мы не плывем ночью».
«Посмотри на меня, Брендан. Это не шутка. Скажи мне, что ты поставишь ходовые огни на лодке. Я сказал ему, что поставлю ходовые огни на лодку.
Стив пнул воздух в двигатель, и он ожил. («Это сотрясет пломбы из ваших зубов», - однажды сказал друг.) Построенный в 1928 году компанией Fairbanks-Morse, специализирующейся на локомотивных двигателях, зверю требуется воздух - без хороших 90 фунтов на квадратный дюйм, сжатие выиграло не начинайте и опора не будет вращаться. Краткий рассказ о том, как добраться до дома: предыдущий владелец выдохся во время стыковки лодки в Гиг Харбор, штат Вашингтон. Он уничтожил восемь других лодок, а затем док. Boom.
Но проблема, которую мы обнаружили, когда мы плыли 500 м по каналу до городского газового дока, была нефтью. «Мы собрали его в картере», - сказал Стив, наблюдая, как Гэвин и Ксандер бросают линии на док, рабочие, по-видимому, парализованные этим пиратским кораблем, плывущим к ним. Ксандер вскочил и сделал чистый якорный изгиб на рельсе быка, склонность к опрятности, которую я должен был оценить, в то время как Гэвин, прикрепив фару на лоб, принялся тащить пятигаллонные масляные ведра на палубу.
«Мы могли бы немного запустить ее на скамье подсудимых», - сказал Стив.
«Или мы могли бы просто пойти», - осторожно сказал я.
«Мы могли бы сделать это».
И это то, что мы сделали, отравились газом, снова отвязались и ударили ее по волнорезу. Мидл-Айленд, самый последний буксир, который прошел с тех пор, как я владел ею, мимо бурых водорослей, пулиобразные головы выдры, подпрыгивающие после нас. Несмотря на чувство того же волнения ковбоя, что и при отъезде на рыбацкой лодке, - это рвение к опасности, крови и деньгам - теперь я хотел, чтобы Рэйчел и HMJ могли быть здесь в рулевой рубке, хватаясь за ручки дубового колеса, нюхая запах сельди и еловые наконечники на воде. Медная цепь бумажника Стива звенела, когда он поднимался по лестнице, отрывая меня от моих мыслей. Он провел тряпкой сквозь пальцы. «Картер заполняется. Что-то должно быть сделано.
Пятница, подумала я. Это было потому, что мы уезжали в пятницу - ужасная удача для лодки. У нас также были бананы в камбузе, растение на палубе, и этого было достаточно, чтобы потопить корабль в соответствии с маринованными старожилами в их ранних утренних кафефлатшах в продуктовом магазине. Мы были едва за городом и уже в беде.
Лерой связал Ахи с собой, а Стив отсоединил воздушный шланг от компрессора, прикрутил часть медной трубы и выпустил воздух в шатуны. Давление масла не упало.
Мы решили остановиться рано, с планами устранения неполадок утром. Он моросил, когда мы бросили якорь в бухте Шульце, тихой, защищенной бухте к югу от разрыва Сергиева Узкого. Гэвин показал мне видео, которое он снял ранее в тот же день с кормления пузырьковой сети из колоды горбатых китов. Великолепный. Я проверил GPS. Мы прошли 20 из 200 миль.
В 1928 году я уснул с руководством с ушастыми собаками, используя ноготь, чтобы проследить путь масла через двигатель на диаграммах его толстых страниц, зная, что если мы не сможем выяснить ситуацию с нефтью, у нас будет идти домой.
День второй
На следующее утро мы разобрали масляный насос.
Позвольте мне пересмотреть это. Стив и Леруа подшучивали, пока один держал трубный гаечный ключ, а другой откручивал, ломая масляный насос, пока я держал в руках легкий и обставленный инструмент. Когда двигатель работал на переднем ходу, насос остановился. Когда все было наоборот, все работало нормально. Лерой, беспокоясь о вечно присутствующей палочке черной солодки, предложил нам идти назад каждые 20 миль. Смешной.
Разочарованный, я подошел к носу, чтобы убедиться, что в генераторе, питающем электрическую систему на лодке, достаточно дизеля. Через несколько минут Лерой что-то держал в воздухе. «Проверьте это. Старая прокладка попала в клапан. Снова улыбнулся Стив. «Слишком рано говорить, - крикнул он над двигателем, - но я думаю, что у нас может быть двигатель».
Мы выстроились в лодку, чтобы пройти через Сергиус Узкие, опасное узкое место воды, где разрывается прилив. Приблизительно 50 выдр плавали на их спинах, дурачясь раковинами мидий, поскольку чайки плавали поблизости для отходов. Бакланы на красном буйке казались нам недоверчивыми. «Ну, я просто пощекотал», сказал Стив после проверки масляного резервуара. «Мы вернулись в бизнес».
В нашу вторую ночь мы стояли на якоре в Хуна-Саунд, в двух шагах от Мертвого Предела - части побережья, где, как гласит история, русские и алеуты погибли от поедания испорченных моллюсков. Водоросли фукуса блестели в белом свете наших фар. Коряги из беленой костей были разбросаны по пляжу. Ксандер указал, где он застрелил своего первого оленя, на вершине горки, чуть выше линии деревьев.
Нам нужен был свет, чтобы другие лодки могли видеть нас в темноте. Я вышел под проливным дождем и использовал пластиковую пленку, чтобы привязать фару к мачте, затем нажал кнопку. Вуаля! Мачта светлая. Эрик был бы горд. Вид.
В салоне мы зажгли огонь в дровяной печи и бросили свежие овощи, которые Рэйчел запечатала и заморозила на чугунной сковороде, вместе с гамбургерами, тако, приправой и бакланом, которые мы снимали ранее в этом сезоне. Пока мы ели, вода потемнела от ветра, морская птица жесткая и рыбная. Якорь застонал, и мы все вышли на палубу под проливным дождем.
Мы застряли в волеизъявлении, ветер срывался с горы, сносил нас к глубокой воде, якорь не мог зацепиться за песчаное дно. Мы были - и это одно из немногих буквальных высказываний в море - тянули якорь.
Той ночью я постоянно просыпался, наблюдая за нашей дорогой по GPS, воображая контуры дна, молясь, чтобы якорь зацепился за камень, выходя на улицу, чтобы проверить наше расстояние от пляжа, и разговаривая с Ксандером, который знал больше о таких вещах. чем я и усилил мое раздражение.
Никто из нас не спал хорошо в Дедмэнс-Рич.
День третий
У Кэти Орлинский и у меня был план. Фотограф из « Смитсоновских путешествий» летал в Ситку, садился на борт самолета, и мы координировали свои действия по УКВ-радио, чтобы найти точку сближения, где она могла бы упасть с неба, приземлиться на воду и взобраться на буксир. Легко. Как и все на Аляске.
В то воскресное утро, когда у нас на спине дул 25 узлов, а солнце освещало наш путь, мы, как я и предполагал, прославляли катание на санях по проливу Чатем. Гэвин и Ксандер застеклили стручок косаток, кривая бумеранга их спинных мышц рассекала волны. Я чистил масляные экраны в машинном отделении, наслаждаясь тем, как медь блестела после того, как ее погрузили в дизельное топливо.
Затем насос, подающий морскую воду для охлаждения двигателя, сломался. Шкив, рифленый кусок металла, соединяющий его с двигателем, упал в трюм. Лодка опасно дрейфовала, Ахи недостаточно мощные, чтобы вести нас при сильном ветре.
Мы (имеется в виду Стив) оснастили газовый насос, используя ржавую звездочку, чтобы утяжелить всасывающий шланг в океане. «Время заняться дайвингом», - объявил он. Я последовал в замешательстве.
В машинном отделении, желтое стальное колесо размером с столик в кафе, вращавшееся в нескольких дюймах от наших голов, Стив и я лежали на животах, таща магнит сквозь темный трюм. Подошли гвозди, проволочные зажимы и любимая отвертка. Затем шкив. Он постучал в новое ядро (спасено от звездочки) и снова прикрепил ремни.
Кэти - Ксандер не слышал от своего пилота по радио. Я проверил свой телефон, в шоке, чтобы найти прием. Двенадцать пропущенных звонков от нее. Ни в коем случае ее плавучий самолет не мог приземлиться в шестифутовых волнах. Вместо этого, после нескольких вылетов, пилот сбросил ее примерно в десяти милях к югу, в бодрой манере под названием Murder Cove.
Спустя несколько часов, после того, как я обогнул Пойнт Гарднер, я развязал скиф и отправился в открытый океан, глядя на Бухту убийств. И вот она, маленькая фигура на пляже, в окружении пары плотников, живущих там. Она бросила свое снаряжение в скиф, и мы вышли. Через несколько минут она выбрала Адака на горизонте.
Снова на буксире погода ухудшилась. Мы увлекались волнистыми впадинами, мой книжный шкаф рушился, любимая кружка разбивалась в камбузе, взрываясь на полу. Я попытался подключить ходовые огни, когда брызги брызнули на ружья, но мои руки мерзли, пальцы замедлились. А потом, после отчаянного сжатия плоскогубцев, правый борт загорелся зеленым светом, луна прорвалась сквозь облака, и ветер утих, как будто боги сказали, хорошо, достаточно.
Мы плыли под лунным светом по полосатому спокойному морю, сквозь открытые окна рулевой рубки проникал сквозной ветерок. Стив рассказал сказки, в том числе о норвежской традиции затонувших лодок отцов, которую они построили для своих сыновей, глубоко под океаном, чтобы вылечить древесину под давлением. Спустя годы их сыновья подняли лодки, а затем повторили процесс для своих сыновей. Я чуть не плакал.
Всплеск смычка. Мы собрались у брашпиля, и Гэвин зажег фару, когда Кэти сфотографировала морских свиней Далла, белые на их боках и животах отражали свет луны, когда они увернулись от лука. Мы врезались в Portage Bay, работая с этим бледным светом и приборами, чтобы найти якорную стоянку. Сразу после 2 часов утра я пошел в машинное отделение, чтобы выключить генератор. Был незнакомый поток, ручей где-то на носу. Этот леденящий звук воды, попадающий в лодку, тошнотворный.
Леруа, Стив и я сняли доски пола, освещая темный трюм. И вот она, дыра размером в десять центов в трубе, впадающая в нездоровую дозу океана. Мы отремонтировали его с помощью синего шланга, зажима для ремня и эпоксидной смолы. В ту ночь, когда мы спали, она прошла.
День четвертый
На следующее утро, примерно в 20 милях к северу от Петербурга, наш пресноводный насос сгорел. «Не предназначен для работы», сказал Стив, тыкая наконечником в крышку черного пластикового насоса жука. Единственным материалом, который он ненавидел больше, чем железом, был пластик.
Это была моя вина. Перед тем, как покинуть Ситку, я не решался наполнить передний бак пресной водой, боясь, что он будет очарователен, как говорят в промышленности, «над жопой». (Лодка почти сделала это рано утром в 2013 году.) Что я не понял, так это то, что насосу требовалась вода из переднего бака не только для мытья посуды, но и для заполнения рубашек вокруг двигателя, которые служат изоляцией. Без воды насос перегрелся. Без насоса двигатель не остыл бы.
Одна из вещей, которые мне нравятся в Стиве, которые я всегда буду любить, это то, что он пропускает вину. Если вы хотите почувствовать себя ослом (именно тогда я и сделал), это была ваша проблема. Его время было потрачено на решения - до тех пор, пока не были задействованы железо и пластик.
Мы подали оставшуюся питьевую воду в бак. «Мог бы быть в состоянии взять на себя скиф, заправиться в« уловку », - предложил Стив, учитывая четверть дюйма на прицеле. «Но не делайте глупостей».
Он имел в виду, что вы отправляетесь на остров, где численность людей превышает число, а тем временем мы будем продвигаться вперед по Петербургу, пока у нас не кончатся воды. Не торопись.
Гэвин, Кэти и я наткнулись на наши спасательные жилеты. Я наполнил рюкзак вспышками, спальным мешком, арахисовым маслом и желе, а также «Глоком-20». Ксандер выпустил скиф, и буксир удалился из поля зрения. Я изучил GPS, пытаясь найти сказанное «уловка». Когда вода стала слишком мелкой, я поднял подвесной двигатель, и мы дошли до пляжа, швырнув кувшины объемом пять галлонов в сплющенную приливную траву. Дальше вверх по течению, в окружении медвежьих троп, мы нашли ручей и наполнили танки. Сила Гэвина в пауэрлифтинге особенно приветствовалась, когда мы тащили кувшины обратно на скиф.
Снова на борту « Адака» мы втроем с гордостью наблюдали, как уровень в прицеле повышается. Мы с Гэвином переоборудовали скиф, чтобы отправиться в Петербург за новым насосом. После связывания я зашел в офис гавани, чтобы сказать, что мы будем минуткой.
«Ребята, вы заходите с лодки?»
« Адак ».
Ее глаза загорелись. "Я так и думал. Мы ждали тебя. Береговая охрана оповещена всеми судами. Я позвонил в береговую охрану и сказал, что у нас все хорошо. В городе не было насоса.
Имея 20 галлонов воды для страховки и еще пару пива, Гэвин шлепнул нас вниз по Врангельскому ущелью, пока мы не увидели синий выхлоп Адака на расстоянии. Мы сели на борт, забравшись в рулевую рубку, когда проходили через проход.
А потом, когда мы завернули за угол, они там были. Огни Врангеля.
И тогда двигатель заглох.
На этот раз, после четырех дней в море и стольких поломок, никто не запаниковал. Мы поменяли два фильтра, Стив продул топливную магистраль, чтобы очистить ржавчину, выплевывая здоровый глоток дизельного топлива, - и мы снова двигались.
Сквозь тьму мы выбрали зеленый свет, который мигал каждые шесть секунд, и красный свет, который не светился. Порт Наследия. Я выровнял носовой ствол с огнями. Помощник гавани высветил огни своего грузовика, чтобы вести нас дальше, и мы спустили лодку к залитому дождем доку. Положив руку на настил буксира, я клянусь, что почувствовал, как лодка выдохнула.
Той ночью мы приготовили ужин из бургеров из оленины, колбасы и стейка, все мы сжимались вокруг камбузного столика, на нашей коже была пленка морской соли и масла, которая трескалась, когда мы смеялись - о том, как Гэвин не мог перестать есть рыбу-свечку, маслянистый запах, который дал нам друг по прибытии; как Леруа работал поваром менее 24 часов, потому что его любимой специей был кукурузный крем; как Стив любил ходить на охоту, потому что неожиданные падения «выбили» артрит из его костей. В ту ночь все было весело.
День отставал от графика, и Береговая охрана предупредила, но мы сделали это. Когда я позвонил Рейчел, она взвизгнула. Завтра мы узнаем о корпусе.
День пятый
На следующее утро я обнаружил, что наш лифт не был удивлен нашим поздним прибытием; нам, возможно, придется подождать до четырех дней, чтобы вытащить. Затем, без четверти полдень, он ворчал, что у него есть окно, если мы сможем сделать это к 13:00.
Мы подбежали к нашим постам, включили питание и вывели буксир в выход. Подъемник Ascom, большой как здание города, двигался к нам, как существо из Звездных войн . Машина застонала, и буксир сместился в ремнях. Начальник порта проверил номера на панели управления. «Она тяжелая, - сказал он, - еще 5000 фунтов, и мы набрались на корму». Лифт выдохнул, и лодка упала обратно.
Собралась толпа, наблюдая за начальником порта, который смотрел на Адака с подбородком в одной руке. Этого не произошло, не после всего, через что мы прошли. Мой разум мчался. Если лодка не подошла, наш единственный другой вариант был Порт Таунсенд. Это были хорошие 800 миль. Смехотворны.
Поднялся корпус. Я задержал дыхание. Отступай. О Боже.
В четвертый раз пропеллер вышел из воды. Я мог разобрать киль. Пожалуйста, продолжайте приходить. Лифт остановился, начальник порта проверил номера и подошел ко мне с суровым лицом. Затем он расплылся в улыбке. «Мы поднимем ее».
Струйки воды стекали со стебля киля, когда она поднялась, как кит в ремнях, парящий в воздухе, большая часть ее нелепости. «Триста одиннадцать тонн», - произнес он.
Одиннадцать тонн сверх вместимости, но я не задавал вопросов.
В тот день, когда мы промывали дно, появилось густое зерно пихты Дугласа большого диаметра. Я знал это еще до того, как он это сказал, но как тот стеснение глубоко в моей груди освободилось, когда наш корабел, его голова откинулась назад, когда он посмотрел на доски, прикрывая глаза от капель, сказал: «Дно выглядит сладко». дерево было мариновано и выдерживало брызги без сколов. На ватерлинии была гнилая доска, некоторые повреждения, которые требовали замены, но в остальном лодка была прочной.
Я позвонил Рейчел. «Это сработает. С лодкой все в порядке.
"Боже мой. Я не мог спать.
*****
В ту первую ночь на верфи я проснулась сразу после полуночи и вышла на улицу в моих тапочках, перебирая серые брезентовые ремни, которые все еще держали нас в воздухе. Я подумал о предстоящих неделях, отрываясь от сквозных корпусов, обугливая доски, раскручивая дуб, используя жука и лошадку для повторной закупорки. Я думал о том, чтобы остаться в одиночестве в своей хижине в лесу в возрасте 19 лет, и мне нечего бояться. А теперь эта лодка, которая держит меня в первых часах. Моя жизнь была заплетена в жизнь Адака, точно так же, как она была заплетена в жизнь Рэйчел, а затем и Хейли, а теперь и еще кого-то, созревшую в животе Рэйчел.
Вернувшись в постель, каюта была заполнена натриевыми лампами, я подумал о Ксандере и Стиве, Гэвине, Кэти, Леруа и Лэдди, всех людях, которые помогли нам добраться до Врангеля; радость в их глазах, когда лодка вышла из воды; и вернувшись в Ситку, Рэйчел прижимает нашего ребенка к себе так сильно, что это сработает.
Странно было так тихо, парить здесь, в воздухе, без скал корпуса от лодок, проходящих в канале. И странно наконец-то понять, что так долго говорила мне лодка: поверь мне. Я никуда не собираюсь.
