Хотя прошедшая зима была самой жаркой за всю историю наблюдений, на Восточном побережье было достаточно холодно, чтобы посылать сезонные ледяные покровы по Великим озерам. Теперь, когда этот лед рассеялся весной, озеро Мичиган достаточно ясно, чтобы с воздуха можно было увидеть кораблекрушения, лежащие на дне озера.
Связанный контент
- Исследователи находят второе самое старое кораблекрушение в Великих озерах
- Древние кораблекрушения дают ключ к истории ураганов
- Дайверы обнаружили 102-летнее кораблекрушение на озере Гурон
Авиационная станция береговой охраны США в Траверс-Сити отметила кристально чистую воду и потерянные корабли во время обычного патрулирования. На прошлой неделе они разместили несколько фотографий на своей странице в Facebook. Снимки поступают из района возле мыса Спящего медведя, известного как подводный заповедник «Проход Маниту», который является «одним из самых богатых районов в Мичигане для дайвинга при кораблекрушении», согласно веб-сайту заповедника. Лесопромышленный комплекс поставил этот район на путь доставки. Северные и Южные острова Маниту, расположенные к северу от точки, обеспечивали несколько защищенную зону для судов, скрывающихся от штормов.
Сьюзан Козьер, пишущая для На Земле, сообщает:
О большинстве кораблекрушений известно немногое, но они включают одно обреченное судно, Джеймс МакБрайд, который считался первым перевезти груз из Атлантического океана в озеро Мичиган в 1848 году. Комментаторы Facebook помогли заполнить некоторые пробелы, но большинство исторических деталей все еще, ну, в общем, водянистые.
Авиационная станция Береговой охраны добавила информацию, которую люди могли извлечь из глубин Интернета, к своим описаниям каждой фотографии, но из пяти размещенных ими кораблей три остаются неопознанными.
Для NPR.org Билл Чаппелл сообщает, что обнаружение обломков с воздуха «довольно распространено», по словам одного из пилотов патруля, командира лейтенанта Чарли Уилсона, «но не в количестве, которое мы видели на этом полете». Чаппелл также отмечает, что Мичиганский департамент по качеству окружающей среды пишет: «По оценкам, на Великих озерах было потеряно около 6000 судов, причем примерно 1500 из этих судов находятся в водах Мичигана».
Другие крушения в проходе Маниту включают в себя Франсиско Морасан, океанский фрахтовщик, садившийся на мель во время снежной бури 29 ноября 1960 года. Морасан затонул прямо на вершине останков Уолтера Л. Мороза, деревянного парохода, потерянного 4 ноября 1903. Обе затонувшие суда находятся на мелководье, всего в нескольких сотнях ярдов от берега, сообщает сайт заповедника.
Как и другие Великие озера, озеро Мичиган переносит цветение водорослей, вызванное сельскохозяйственным стоком. Теплые температуры, вероятно, будут питать цветение и затенять затонувшие корабли этим летом, делая эти виды особенно редкими.
121-футовый бриг Джеймс МакБрайд лежит в 5–15 футах воды возле мыса Спящего медведя. Страница береговой охраны в Facebook сообщает: «В конце 1848 года МакБрайд отправилась в Атлантический океан, чтобы забрать груз соли на острове Терк. По возвращении она остановилась в Новой Шотландии и добавила трески в свой манифест. Она доставила свой груз в Чикаго, 4 декабря 1848 года. Эта поездка произвела сенсацию, поскольку считалось, что это первый груз, доставленный прямо из Атлантики в порт на озере Мичиган ». (Аэродром Береговой охраны США Траверс Сити) 
Пристальный взгляд на Макбрайд. Когда судно село на мель во время шторма 19 октября 1857 года, она возвращалась из поездки в Чикаго, чтобы доставить груз леса. (Аэродром Береговой охраны США Траверс Сити) 
На этой фотографии изображены два затонувших корабля: один виден внизу справа, а другой - сверху слева. (Аэродром Береговой охраны США Траверс Сити) 
Третий неопознанный крушение (Аэродром Береговой охраны США, Траверс Сити) 
Крушение на мелководье под скалами (Аэродром Береговой охраны США, Траверс-Сити)
