Для многих наиболее яркими символами сегрегации в эпоху Джима Кроу являются четверо мужчин, которые отказались покинуть стойку Гринсборо или арестовать Розу Паркс после того, как она отказалась сдать свое место в городском автобусе Монтгомери.
Но, как говорит Спенсер Крю, куратор Национального музея истории и культуры афроамериканцев, сегрегация была повсюду - даже в самолетах и вагонах. После 1900 года все поезда, идущие на юг, были разделены на секции для белых и черных, в которых было больше места для мужских и женских залов, багажных и шляпных стеллажей и просторных уборных.
Вагон обеспечивает яркий фон для первой выставки, посвященной сегрегации, которую музей откроет в 2015 году. Единственная проблема: девятидесятилетний 44-местный вагон Southern Railway, подаренный железнодорожным директором Питом Клауссеном и его компанией Gulf. & Железные дороги Огайо, не смогут пройти через дверь после завершения строительства.
Таким образом, в воскресенье 153 900 фунтовый легковой автомобиль № 1200 будет висеть над эстакадой Вашингтона, подниматься кранами и затем опускаться на стройку на проспекте Конституции между 14-й и 15-й улицами - первый из двух главных артефактов это будет установлено прежде, чем музей будет построен вокруг этого.
Впервые (насколько мы можем судить) артефакты были установлены в Смитсоновском музее до того, как здание или, по крайней мере, его оболочка обретут форму.
По словам кузнецов Смитсоновского института, Джордж Вашингтон в статуе тоги Горацио Гриноу и тихоокеанский паровоз 1926 года в Национальном музее американской истории и Скайлэб в Национальном музее авиации и космонавтики были установлены до завершения строительства, говорят кураторы Смитсоновского института. Но в «Американской истории» некоторые стены уже были построены вокруг артефактов, а в «Воздухе и космосе» крыша уже была поднята, что сделало воскресную установку в Афро-американском историческом музее еще более необычной.
Вагон и тюремная башня будут спущены в воскресенье на строительную площадку Национального музея истории и культуры афроамериканцев. (Предоставлено NMAAHC) В воскресенье экипажи также установят более 21-футовую охранную башню из государственной тюрьмы штата Луизиана, одну из крупнейших тюрем строгого режима в стране по прозвищу «Ангола» за плантацию 19-го века, которая когда-то стояла на ее земле.
После того, как на следующей неделе будут сделаны последние штрихи к артефактам, вагон и башня будут покрыты защитными сооружениями, чтобы вокруг них можно было продолжить строительство.
Мероприятие, которое открыто для публики, закроет дороги на шесть часов (подробности см. Ниже), но это веха в течение пяти лет.
Pete Claussen и Gulf & Ohio Railways пожертвовали вагон, впервые построенный в 1918 году в качестве тренера с открытым окном, музею в 2009 году.
Вагон № 1200 был восстановлен командой из 20 мастеров в Кентукки, прежде чем он начал свой путь в Национальный Молл в Вашингтоне, округ Колумбия (Предоставлено NMAAHC) В 1940 году он был реконструирован, чтобы создать отдельные кресла, комнаты отдыха и комнаты отдыха для черно-белых пассажиров. Но автомобиль был не просто разделен пополам: чтобы вместить большую роскошь в белой секции сидения, почти две трети поезда предназначались для белых пассажиров, оставляя только треть вагона для «цветной секции».
Сегрегация в поездах не документирована, как это было в школах или у водных фонтанов, визуальные эффекты, которые остаются в качестве одного из самых распространенных символов практики, сказал Спенсер Крю, куратор Национального музея истории и культуры афроамериканцев, который отметил Фредерика Дугласа был одним из тех, кто был сброшен с поезда из-за отказа сидеть в черной легковой машине.
«Возможность или неспособность путешествовать является критической проблемой», - говорит Крю, один из которых он планирует исследовать на первой экспозиции музея, которая расскажет об истории сегрегации между 1876 и 1968 годами.
Вагон находился на хранении в Музее железной дороги долины Теннесси в Чаттануге, прежде чем он был приобретен музеем. Ремонтные работы начались в 2012 году в Стеарнсе, штат Кентукки, в рамках подготовки к прибытию в этом году в Вашингтоне. Этот процесс потребовал 20 различных мастеров, от электриков до металлистов и маляров.
Когда начались работы, машина была в довольно хорошем состоянии, сказал Джон Э. Риммаш, генеральный директор Wasatch Railroad Contractors, которому было поручено восстановить артефакт. После того, как конструктивные элементы были закреплены, рабочие прошли через машину и восстановили все - от вешалок для шляп до цветов краски.
Как только автомобиль будет установлен в музее, посетители будут проходить через него, проходя через выставку, что даст им возможность «усвоить и почувствовать, что нужно было пройти от белой части машины до цветной части машины, Риммаш сказал.
Как показано в этом изображении интерьера музея, посетители смогут проехать через вагон № 1200. Музей откроется в 2015 году (Предоставлено NMAAHC) Внутренняя часть тюремной башни не будет открыта для публики после открытия музея, но Экипаж говорит, что это поможет провести исследование белой силы и черного тюремного заключения в середине 20-го века, которое он также представит в экспонат.
До того, как государственная тюрьма штата Луизиана была передана штату, земля использовалась в качестве плантации, которая привлекала своих работников из заключенных, арендованных государством. Будучи тюрьмой, Ангола заработала репутацию коррупции, которая свирепствовала за закрытыми стенами, «ближайшего родственника рабству, которое могло существовать на законных основаниях», - однажды написала Патриция Коэн в « Нью-Йорк таймс» .
С более 21-футовой башни надзиратели постоянно следили за преимущественно темнокожими заключенными в учреждении, «напоминание о том, что им постоянно приходится контролировать свою жизнь», - сказал Крю.
В 2012 году государственная тюрьма штата Луизиана передала эту башню для наблюдения музею. Тюрьма, известная как Ангола, была построена на бывшей плантации и известна своей широко распространенной коррупцией в начале 1900-х годов. (Предоставлено NMAAHC) «Башня - и ее роль в пенитенциарной системе - важны для истории, которую я рассказываю о силе башни и пытаюсь держать афроамериканцев под контролем других», - сказал Крю.
В 2012 году государственная тюрьма штата Луизиана передала музею башню и камеру для заключенных. В июле этого года башня была снята с тюремного лагеря Н и доставлена в Стернс, чтобы присоединиться к вагону.
Вместе они совершили трехдневное путешествие в колонне из семи автомобилей в Вашингтон, округ Колумбия, где они будут служить редкими напоминаниями о том, как на самом деле ощущалась сегрегация на протяжении большей части 20-го века, говорит Клауссен.
«Вы узнаете, что отдельное, но равное было, конечно, отдельным, но в действительности оно не было равным, и это одна из вещей, которые это демонстрирует», - говорит он. «Осталось очень мало ощутимых фрагментов сегрегации., «Есть так мало вещей, которые вы можете на самом деле испытать, как была сегрегация, и это была одна из них», - говорит он.
Башня и железнодорожный вагон должны прибыть около 7 часов утра в воскресенье. Оба объекта будут сняты с грузовиков на проспекте Конституции с помощью кранов и размещены на сайте музея. Проспект Конституции между 14 и 15 улицами будет закрыт для пешеходов и транспортных средств на протяжении всего мероприятия, которое, как ожидается, продлится с 7 до 13 часов. Для тех, кто хочет наблюдать за установкой, объекты будут видны с Мэдисон Драйв, между 14 и 15 улицы.
