Ничего подобного жаркому липкому июльскому дню, заставляющему вас думать, что вождение было бы одним из кругов ада, если бы у Данте была плохая поездка на работу. Это дни, когда гринд можно увидеть вечно, когда он чувствует, что жизнь превратилась в бесконечный след стоп-сигналов, ведущих к горизонту, и что так будет всегда.
Но мужайтесь, друзья мои. Чтобы сохранить надежду, я собрал несколько самых свежих мыслей об изменении опыта передвижения, и не только в автомобилях. Некоторые неизбежны, другие могут никогда не достичь результатов. И все же большинство из них сосредоточены на том, чтобы сделать этот кусочек нашей жизни более терпимым.
1) Скорость потока: если автомагистрали, расположенные рядом с вами, забиты каждый день, встретите будущее. Xerox работает с столичным транспортным управлением округа Лос-Анджелес в рамках пилотной программы, основанной на идее, что водители платят больше, если трафик интенсивнее. Начиная с ноября этого года на общеизвестно переполненном I-110, водители-соло смогут платить, чтобы войти в то, что раньше было полосами HOV. Плата за проезд начнется с 25 центов за милю, но может возрасти до 1, 40 доллара за милю. План состоит в том, чтобы гарантировать постоянную скорость не менее 45 миль в час. И они надеются сделать это, используя алгоритмы, которые Xerox разрабатывает для управления потоком трафика, повышая и понижая плату за проезд по мере необходимости.
2) Дождь, дождь, уходите: знаете, как иногда фары могут показаться бессмысленными в сильный ливень? Ученые из Университета Карнеги-Меллона в Питтсбурге тоже это заметили, и теперь изобрели модель, которая может видеть сквозь дождь и снег. Он работает следующим образом: цифровой проектор освещает капли дождя в течение нескольких миллисекунд, в то время как камера, установленная на боковой стороне проектора, фиксирует местоположение каждой капли дождя; Программное обеспечение предсказывает, где эти капли попадут в поле зрения водителя. Затем световые лучи, которые обычно попадают в капли дождя, автоматически отключаются. Это уменьшает блики и оставляет только лучи света, которые движутся между каплями, показывая, что впереди. Это намного круче, чем останавливаться.
3) Это научит вас: поговорите о том, как жестко обращаться с водителями текстовых сообщений. Исследователи из Индийского технологического университета Анны разработали устройство, которое не только блокирует телефонный сигнал человека на сиденье водителя, но и издает звуковой сигнал, позволяющий людям в близлежащих транспортных средствах и пассажирам в его или ее собственной машине знать, что водитель отвлекся., Но это не остановится там. Устройство предотвращения несчастных случаев на мобильном телефоне также имеет возможность отправить номер вашей лицензии в местную полицию. Это грубо.
4) Расставание - это такая сладкая печаль. Или вы можете воспользоваться подходом, изобретенным изобретателем из Флориды Рональдом Потулом. Он называет это «Dock-n-Lock», и он требует, чтобы водитель поместил свой телефон в отделение для шкафчиков. В противном случае автомобиль не заведется из-за несъемного идентификационного чипа на телефоне. Только после выключения зажигания шкафчик откроется.
5) Дорога к власти. Когда-нибудь будет казаться глупым, что нам пришлось подключить электромобили, чтобы подзарядить их. Команда японских студентов-инженеров сделала первые шаги в том, что могло бы стать нашим будущим электромобилем, разработав способ, которым дорога должна обеспечивать электроэнергию. Они называют это НИКОГДА - электромобиль на электрифицированном шоссе - и он предполагает передачу электрического тока через бетон и через шины автомобиля. Группа в университете Тоёхаси смогла передавать мощность от 50 до 60 ватт через 4-дюймовый блок бетон и производить достаточно тока, чтобы зажечь лампочку. Правильно, это еще далеко от соковыжимания автомобилей на автомагистрали между штатами, плюс стоимость строительства электрифицированных магистралей будет огромной. Но, может быть, просто может быть, это наберет силу. (Прости меня.)
6) Принесите арахис. Позже в этом году Qantas Airlines начнет помещать бесплатные цифровые планшеты в карманы всех мест на своих 767 рейсах - и не только в первом классе. Каждый получит доступ к 200 часам бесплатного видео и аудио. И авиакомпания в конечном итоге экономит деньги, больше не нуждаясь в развлекательных системах в полете, которые увеличивают вес каждого самолета.
7) Но будут ли iPad ?: Никто, кроме НАСА, не пытается заново изобрести вертолет. Его Большой Гражданский Ротор Наклона (LCTR) похож на самолет, но с двумя огромными роторами в конце каждого крыла вместо маленьких пропеллеров. При взлете и посадке эти роторы вращаются параллельно земле, как в вертолете. Для полета они поворачиваются в положение, чтобы действовать как пропеллеры. LCTR сможет перевозить до 90 пассажиров и совершать поездки длиной до 1000 миль.
8) Разве ты не ненавидишь быть таким предсказуемым? Вот новшество, которое не столько в том, как ты куда-то добираешься, а в том, где ты будешь. Ученые из Университета Бирмингема в Великобритании разработали алгоритм, который частично использует движения вашей социальной группы, чтобы предсказать, где вы будете через 24 часа. Предсказания оказались гораздо менее точными, если бы не учитывались «модели мобильности» друзей, определяемые как контакты на мобильном телефоне человека.
9) Припаркуйте его где угодно: идея существует с 2010 года, но теперь программы SoBi Social Bicycles будут развернуты в Буффало и двух до сих пор неназванных городах западного побережья. Совместное использование велосипедов начинает набирать обороты в некоторых американских городах, но SoBi выводит эту идею на новый уровень, комбинируя ее с GPS. Каждый велосипед имеет свой собственный бортовой компьютер, доступ к которому можно получить через мобильное приложение SoBi. Он сообщает вам, где находится велосипед SoBi, и у вас есть 15 минут, чтобы добраться до него и разблокировать его, используя клавиатуру и код подтверждения, который вы получили. Когда вы закончите, вы можете оставить мотоцикл в любом месте, вместо того, чтобы возвращать его на общую станцию. Сочетание мощности педали и небольшой солнечной панели помогает заряжать систему.
10) Видео бонус: паркуйте его где угодно II: посмотрите это видео о Hiriko, электрическом городском автомобиле, разработанном в MIT Media Lab. Сначала он крошечный, затем складывается, и вы можете разместить три из них на парковочном месте, которое понадобится обычному автомобилю.
Больше от Smithsonian.com
Разве США разлюбили передовой транзит?
Будет ли Америка когда-либо любить электрические велосипеды?
